在不久前舉辦的2017中國（武漢）國際商用車展上，《卡車之友網(wǎng)》記者發(fā)現(xiàn)，各大整車企業(yè)展出的12款柴油牽引車上，其中有9款車型裝配了康邁PreSet®輪轂，占比高達75%，顯而易見，康邁輪轂正在成為中國重卡主流車型最炙手可熱的配置之一。

據(jù)了解，康邁是全球商用車最大的輪端供應商，其產品已經(jīng)遍及北美、澳洲、南美洲和亞太地區(qū)，其在北美低維護輪轂整體市場份額排名第一。如此來看，康邁輪轂在本屆商用車展上“受寵”的原因顯而易見。

十年之前，我不屬于你；十年之間，我們惺惺相惜，強強聯(lián)合。2008年，康邁在中國市場邁出了第一步：濰坊浩信康邁成立，專業(yè)生產輪轂、制動鼓和制動盤的鑄造和機械加工；時至今日，已經(jīng)是第十年，國內市場從零開始，逐漸得到主流重卡企業(yè)的高度認可，且?guī)缀蹙鶎⒖颠~PreSet®輪轂作為重要的銷售亮點和可靠保障裝配到主推高端戰(zhàn)略車型上，其中最具代表性的包括一汽解放新J6領航版、東風天龍旗艦以及歐曼EST超級卡車等，商用車展中已有部分亮相。

毫無疑問，中國已經(jīng)成為康邁全球產品戰(zhàn)略中的重要組成，近年來在國內高端重卡市場迅速走紅，也令美國總公司對此倍加關注。本次展會中，康邁不僅精心布置了展位盛裝亮相，同時，來自美國總公司的多名重要高管也親臨現(xiàn)場�！犊ㄜ囍�友網(wǎng)》記者有幸采訪到了康邁工程全球副總裁Bryan Williams，借此機會，深挖康邁輪轂背后的產品力。

只要你想 只要我有
本屆展會以“創(chuàng)新引領未來”為主題，而康邁輪轂“可視油潤滑”的獨特設計，外觀辨識度極高，與國內傳統(tǒng)油脂潤滑輪轂相比，無疑是創(chuàng)新設計的一股清流。這種設計靈感因何誕生?相信很多人都和筆者一樣想要尋本挖源。

康邁工程全球副總裁Bryan Williams

“曾經(jīng)，有客戶告訴我們，想要一種不需要經(jīng)常保養(yǎng)的長壽命輪轂，于是，康邁PreSet®輪轂便誕生了。”Bryan Williams回答。

以客戶需求為導向，并以此為使命更好的滿足客戶需求，或許這便是康邁的產品開發(fā)核心理念。

“康邁PreSet®輪轂除了采用齒輪油潤滑，還為此精心匹配了縮小了公差的優(yōu)質軸承、更長使用壽命的優(yōu)質油封、優(yōu)化設計的隔套以及輪端的視窗等，使輪轂可靠性能得到全面升級。 ”Bryan Williams補充到。

今年，可以看到新出廠的裝配康邁輪轂的整車上，輪轂的外形發(fā)生了變化，上面加裝了一個金屬“蓋子”，這對通氣塞及視窗起到了更好的保護作用。每一個變化都是康邁為客戶需求做出的巨大努力。

傾我所能，盡我所有
僅依靠產品優(yōu)秀也很難撬開中國市場的大門。中國幅員遼闊，地勢錯綜復雜，東、西、南、北環(huán)境差異大，使用工況各不相同，部分零部件可能會因此而“水土不服”，影響使用效果。

“為了保證裝配康邁輪轂的卡車在全國各地都可暢行無阻，還要考慮國內對車輛的不規(guī)范使用，比如超載，康邁在制造原料上首先選擇了強度更高的鑄鐵；另外，每年都會在全國各地進行大量的路況信息采集，數(shù)據(jù)對比，收集用戶及整車廠使用反饋信息，并以此為參考對輪轂進行不斷優(yōu)化。”Bryan Williams表示。

《卡車之友網(wǎng)》記者曾在今年六月跟隨康邁工程部測試團隊進行了一次西藏路測，駕車跟隨在裝配康邁輪轂的卡車后面，親眼見證了康邁工程部團隊工作的嚴謹和認真，從設備裝配、沿途跟蹤到用戶調研，盡心盡責，不舍晝夜。有此團隊，相信你也會對團隊背后的產品肅然起敬。

“羊羔雖美，眾口難調。”國內商用車（卡車、客車）企業(yè)幾十家，涉及上百種車型，如何保證與每一個車型都匹配完美，似乎也是一大挑戰(zhàn)。

“我們會為整車廠家提供定制化服務，根據(jù)廠家及客戶的使用需求進行設計匹配。”

雖然從外觀來看，每一個輪轂都一模一樣，事實上，它也有著詳細的種類劃分�？颠~輪轂（2015年）在美國擁有四千多種不同的產品型號，在中國（2015年）還有300種以上。小部件其實內藏大玄機。

另外，自從去年GB1589正式實施后，用戶對整車自重更為關注。而康邁在北美市場熱銷的產品其實是鋁合金輪轂，相比國內使用的鑄鐵輪轂，每輛車最多可減重50-60公斤，這對用戶來說是一個福音，也是中國市場所高度期待的。

為此，Bryan Williams談到，“中國物流市場與歐美相比還是有區(qū)別的，雖然近幾年發(fā)展速度很快，但超載以及種種不規(guī)范駕駛情況依然存在；用戶習慣于油脂潤滑定期保養(yǎng)，對低維護輪轂的使用意識也還沒有完全形成；另外，對配件價格也很敏感，鋁合金輪轂的成本相對較高。我們對中國市場有輕量化產品推進的詳細規(guī)劃，不久的將來一定會有更多更好的產品進入中國。”

有消息稱，康邁將在明年與東風商用車合作測試輕量化輪轂產品；在今年美國亞特蘭大車展中，還展示了一款電驅輪轂，Bryan Williams也透露，商用車輪轂的發(fā)展方向將是電動化和智能化�？梢月�(lián)想到，康邁一定會在未來創(chuàng)造更多的驚喜。

“只要你想，只要我有。傾我所能，盡我所有。”是徐志摩的浪漫表白。誠然，產品雖是冰冷的，但人性是有溫度的，這也會是康邁為客戶提供最好的承諾，將是其產品力最堅實可靠的支撐。