由《卡車之友網》主辦的“中國卡車意見領袖”評選活動將于10月30日在北京舉行頒獎典禮。評選活動伊始，為中國高端重卡提供優(yōu)質長壽命輪端產品的美國康邁公司對本次活動表示出支持和認可，迫切想要了解卡車司機群體中的“意見領袖”對產品使用的真實感受，表現(xiàn)出國際化零部件企業(yè)對產品的嚴謹和認真。
卡友：杜開山
能者隱于市野。“中國卡車意見領袖”評選活動不僅要發(fā)掘卡車大客戶的用車感受，同樣注重個體散戶的用車態(tài)度，中國3000萬卡車司機，其中百分之九十以上是個體，他們當中不乏領袖代表，他們的意見尤其珍貴。這與康邁公司的想法不謀而合。
日前，《卡車之友網》記者聯(lián)合康邁公司服務經理黃東雷走進了有北京“菜籃子”之稱的新發(fā)地農產品批發(fā)市場，實地走訪用戶，為用戶送去關懷禮品，與用戶深入探討溝通，挖掘個體散戶中的意見領袖。
時至初秋，正值收獲的季節(jié)，新發(fā)地內大大小小的卡車川流不息，商販的叫賣聲不絕于耳。蔬菜、水果等農產品一般保鮮期較短，對運輸效率要求較高，高端卡車更受青睞�？颠~輪轂產品已經在中國市場深耕十年之久，在國內高端卡車市場攻城拔寨，銷量直線攀升，幾乎已經成為所有重卡企業(yè)高端產品的標配，比如一汽解放J6領航版、一汽解放新J6、福田歐曼EST超級卡車、東風天龍啟航版、乘龍T7還有剛剛上市的江淮格爾發(fā)K7等等。因此，在新發(fā)地這樣一個高端卡車集中地想要找到一款搭載康邁輪轂的卡車并不困難。
果然，在水果批發(fā)專區(qū)門口，便偶遇了一輛剛剛準備離開的一汽解放JH6，進入大門后，便發(fā)現(xiàn)該區(qū)停車場內并排停放了4輛裝配康邁輪轂的重卡，其中有一輛一汽解放500馬力車型，兩輛一汽解放J6領航版還有一輛520馬力的乘龍T7，康邁輪轂在高端卡車市場裝配率不言而喻。
恰好4輛車中有一輛是冷藏車，正開啟著貨箱的制冷機為車內水果保鮮，記者和康邁黃經理很快便鎖定該車，敲敲車門嘗試著與車主溝通，當車主得知我們是廠家的工作人員和記者時，非常熱情的邀請我們上車聊天。
溝通中了解到，該車車主名叫杜開山，今年已經53歲了，駕齡30年以上，目前從事水果運輸，路線主要是云南到北京、福建到北京、廣西到北京等長途運輸，這一趟運輸的是火龍果，從云南河口遠道而來，這臺500馬力的解放J6是今年剛剛買的，已經跑了6萬多公里，運行狀況很滿意。
當提到康邁輪轂時，杜師傅對此并不十分了解，只是聽銷售人員宣傳，該車車橋輪轂采用的是美國技術。他印象里的輪轂依然是一個月或者幾萬公里就要保養(yǎng)一次。首次保養(yǎng)時他還納悶，為什么沒有“抹黃油”（輪轂保養(yǎng)）這一項，以前幾乎每次保養(yǎng)都要把輪轂拆下來涂抹黃油，一年大概要十來次，每次大約得五百塊，他對此很重視，因為曾經由于保養(yǎng)不及時吃過虧。
“我年輕的時候開解放142，還是長頭車，對輪轂保養(yǎng)不了解，有一次在路上開著開著就從后視鏡看到車輪軸頭著火了，趕忙下車滅火，還好及時，不然后果不堪設想。”
并且，杜師傅還表示，在路上經常會看到有車輛在路上跑著跑著車輪就著火了，非常危險，大部分都是輪轂引起的。
同行的康邁服務經理為杜師傅詳細介紹了康邁輪轂的優(yōu)勢：康邁輪轂采用獨特的油潤滑代替脂潤滑專利技術，可實現(xiàn)輪轂的長壽命運行。
日常檢查要求：
1、行車前繞車目視檢查，檢查輪轂油品和油位，以及輪轂周圍是否出現(xiàn)漏油的痕跡，即可有效的進行安全預警，保證車輛正常運行。
2、車輛進站例行保養(yǎng)時，只需要檢查輪轂油品和油量，同時旋轉輪轂檢查軸承是否運轉平順即可，無需再費事的拆下輪轂抹黃油。
另外，黃經理補充到，由于康邁輪端獨特的輕量化設計，相比傳統(tǒng)輪轂可以有效降低車輪旋轉體的轉動慣量，對降低油耗有很大幫助，雖然并不會明顯體現(xiàn)出來，但如今重卡可以運行里程100萬公里以上無大修，積水成淵，會節(jié)約不少燃油費用。
康邁服務經理黃東雷向杜開山講解康邁輪轂
杜師傅對康邁輪轂很有興趣，帶上了自己老花鏡，拉著黃東雷經理下車去仔細查看，發(fā)現(xiàn)確實與眾不同，對這一“黑科技”輪轂產品十分認可，用他的話來總結就是“康邁輪轂省錢、省力、更省心�。�！”
此時，旁邊的乘龍T7車主也回到車旁，看到我們在車輪旁邊討論，也湊了過來與我們一起聊天，他是來自廣西的車主，此次也運輸火龍果，車輛也是新車，才4萬多公里。他表示，當初購車的時候銷售員為他介紹過康邁輪轂，不用“抹黃油”，很安全，放心。
推薦理由：“省錢，省力，更省心”，30多年駕齡老司機的金玉良言，為康邁輪轂的優(yōu)勢進行了完美總結，可視的油潤滑安全、可靠，長效免維護節(jié)約大量保養(yǎng)費用。小輪轂保障大安全，小零件擔當大作用。
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