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測評:康邁輪轂,一路同行,隨心而動

日期:2016-12-09     來源:卡車之友網 原創(chuàng)     作者:鄭合鑫

相遇總是美好,即使是無言邂逅也有冥冥之中的緣份交織。


不久前的中國卡車公開賽上海站總決賽上,《卡車之友網》記者見到量產組總冠軍聯(lián)合卡車U480以及6X4組總冠軍乘龍T7的車輪內配裝的都是康邁輪轂總成。其實,記者早就對康邁輪轂有所認知,上海天馬賽車場上的邂逅則更直接地領略其性能。

 

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俗話說“路遙知馬力,日久見人心”,為了更深刻更全面了解輪轂界蓬勃的新勢力——康邁免維護輪轂,記者日前專程隨著運輸康邁輪轂總成的車輛,從康邁濰坊工廠去往其在南京的另一個工廠,而肩負運輸任務的車輛——一汽解放J6P領航版420馬力車型所匹配的也正是康邁輪轂。

 

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2016年初冬的夜晚涌動著清冷寒意。與“康邁”重逢,已接近晚上7點,駕駛員榮大雨和史建國早已駕車等候在工廠門口。


男怕選錯行,女怕嫁錯郎。對于男人來說,最幸福的莫過于按自己的興趣做事。車主榮師傅,今年47歲,駕齡將近30年,從小就很喜歡開車,直到現(xiàn)在,“也是讀你千遍也不厭倦”,單是這份樂觀、執(zhí)著的生活態(tài)度,便值得點贊。

 

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榮師傅知道記者是為了解康邁輪轂而來,主動充當了康邁的“代言人”。他說:“我們是為康邁服務的物流公司,單從運輸量就可以看出企業(yè)發(fā)展的速度。和去年相比,康邁今年的用車量翻了一倍,只有好產品才能贏得銷量的提升。”


“另外,康邁對裝卸貨的流程要求非常嚴謹,比如裝車時要拍照,而我們要遠離車輛,貨物必須碼放整齊,裝完貨還要再次拍照,甚至連篷布的捆扎都有規(guī)定,一定要在正常的基礎上,再綁上幾道,同時嚴格禁止超限超載等。”


細節(jié)決定成敗。榮師傅說:對產品的運輸都這么嚴格的企業(yè),生產出來的產品一定也是最棒的。

 

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為了這次“康邁”之約,大家都沒有吃晚飯是,偏偏聊天是個體力活,幾個人的肚不約而同地提出“抗議”。榮師傅緩緩將車停在了路邊,找了家貌似不錯的餐館。


下車之后,我瞥了一眼車輪中央的康邁輪轂,在車燈和路燈的映襯下,它膠皮材質的蓋子,很顯質感,而蓋子周圍雖然已經染上了些許灰塵,卻因透明設計仍泛著光芒反射出來,讓人一眼就可以識別。

 

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晚飯吃的是白菜餡水餃。北方的夜晚,吃上滿口留香的白菜餡餃子不僅貼心暖胃,也因“白菜”有“百財”的寓意,讓兩位師傅心存財運亨通的夢想。


再啟程,史師傅上車倒頭睡去,榮師傅繼續(xù)開著車,和記者繼續(xù)聊之前的“康邁之聲”。

 

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康邁輪轂最重要的優(yōu)勢之一便是“長效低維”,也就是卡友們口中的免維護輪轂。在沒有康邁輪轂之前,卡車司機都曾經歷過輪轂“抹黃油”的困擾,榮師傅對此深有體會。

 

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“以前在夏季和冬季過后都要對輪轂進行“抹黃油”保養(yǎng),因為高溫會加速黃油氧化,低溫會引起黃油冷凝,兩者都會降低黃油壽命,影響潤滑效果,偶爾還會伴隨著更換剎車片,而再次進行輪轂保養(yǎng),甚至輪轂內油封、止退片等零部件的意外損壞,也需要重新對輪轂“抹黃油”,每年至少需要保養(yǎng)兩次。”


榮師傅算了一筆賬:一桶黃油的價格是120元,一次全車的保養(yǎng)需要2桶,人工費最便宜的還要50元每個,為了將輪轂內軸承都擦拭干凈,還至少需要20塊錢的清潔用布,合計560元(120X2+50X6+20=560),再加上一些雜七雜八的費用,比如軸頭墊子和油封更換等費用,每次保養(yǎng)至少要花費600元,這樣初步估算,每年車輛的保養(yǎng)費用就需要4800元。


保養(yǎng)費用可見一斑,時間成本更為重要。每一次輪轂保養(yǎng),正常情況下需要將近一天的時間。俗話說,“發(fā)動機一響,黃金萬兩;車輪一轉,三天一萬”,行情好的時候,對運輸人來說,分秒必爭,時間就是金錢毫不夸張。與金錢同等重要的還有休息,節(jié)省下來的時間可以用來補充睡眠,緩解長時間駕駛的疲勞。


康邁輪轂采用齒輪油潤滑,效果更好,性能更穩(wěn)定,可以彌補黃油潤滑的缺陷,幫助運輸人免除后顧之憂,創(chuàng)造更多的收益。


精打細算是“老司機”的必備技能,有理由相信,不久之后康邁輪轂一定逃不過他們的慧眼。

 

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為了節(jié)省時間和過路費,運輸路線也在榮師傅的“算計”之中。在濰坊到溧水接近800公里的路程中,僅選擇了幾十公里的高速路,其余的路程都選擇的國道。他還略帶驕傲的告訴我,“這樣走既近又省錢,一路上車還很少,中途還可以去我們公司的加油站去加一次價格優(yōu)惠的柴油”。


科技創(chuàng)造美好生活,榮師傅一邊回憶著過往的溫馨歲月,一邊講述著康邁免維護輪轂的妙處,感嘆技術的發(fā)展速度之快。


交心知己千言少,不知不覺中,已至深夜。臥鋪上休息的史師傅打起了鼾,在與瞌睡蟲的斗爭中,記者也逐漸敗下陣來,爬到上鋪睡覺。


不知過了多久,一陣劇烈的顛簸后,車輛進入坑洼的物流園內停了下來。

 

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夜色撩人,靜謐溫馨。凌晨4點,入耳的僅有雞鳴和犬吠。記者隨榮師傅下車進行整休檢查,還特意看過康邁輪轂的情況。

 

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每一個零部件都有靈魂,正是因為這上萬個跳動的生命,才構成了可以自由奔跑的汽車。乾坤之間,史師傅像是在與康邁輪轂進行著對話:“世界變化這么快,你為何才來!”

 

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短暫,而且并不踏實地休息之后,早上8點左右,記者被買來了早餐回到車上的榮師傅叫醒。豆?jié){很稀,大餅很硬,但榮師傅卻開心的邊吃邊開車,這是中國運輸人再尋常不過的一日生活,不舍晝夜,食不求甘。


路漫漫其修遠!前行途中,幾起交通事故引人側目,但榮師傅和史師傅卻并沒有特別在意,對于老司機們來說,這些早已司空見慣,如同家常。

 

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不過,安全無小事。榮師傅表示,康邁輪轂對行駛安全有著重要的作用,“使用黃油保養(yǎng)輪轂存在很多不確定性,特別是一些使用年限較長的車型,各部位都已經老化,輪轂內很容易出現(xiàn)問題,又不方便檢查,一旦保養(yǎng)檢修不及時,導致黃油泄露,很容易引起輪胎脫落,甚至起火”。

 

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而康邁輪轂的蓋子是透明的,可以從輪轂蓋上觀察油位和油品,依據實際情況進行添加或更換,不需要拆卸輪轂即可隨時進行檢查,使用更放心。


老司機見多識廣,榮師傅指著一臺剛從一旁超過去的卡車說:“你看那輛車,也是免維護輪轂,輪端那么粗,幾個加起來要比康邁輪轂重上百斤。”

 

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新版GB1589的實施,對車貨總重有了嚴格的限制,6X4輕量化車型開始受追捧,車主對車輛要求更高,高端車型迎來發(fā)展春天?颠~輪轂是輕量化的免維護輪轂,頗受高端重卡的青睞,比如一汽解放領航版、東風天龍旗艦、歐曼GTL超能版以及乘龍H7等等。從康邁的負責人口中了解到:政策實施后,康邁輪轂市場需求量急劇增加,訂單排產已經到了兩個月之后。

 

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榮師傅也表示,政策對車貨總重的限制使單車運量降低,運力需求量增大,已經有好幾個朋友都買了新車。“我的老家在沭陽縣,重卡保有量很大,都喜歡一汽解放,大部分人和我一樣,買了匹配康邁免維護輪轂的領航版。”

 

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和榮師傅的預期一樣,我們在中午12點左右到達了康邁溧水工廠。將車輛停在卸貨區(qū)后,我們在附近超市買了幾桶方便面,簡單快速地解決了午餐。

 

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北方習俗講究“上車餃子,下車面”,圖的是平安和順利的彩頭。巧合的是,從濰坊出發(fā)的時候記者和兩位師傅吃的是餃子,到了南京吃的是面條,算是為這次“康邁之旅”畫上一個圓滿句號。

 

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在卡車使用的全生命周期中,“安全和收益”最受關注,“披星戴月”的運輸生活賺取的每一分錢都來之不易,凡是有助于提高運輸效率,增加車主收益的舉措,一定會得到認可;駕駛安全“警鐘長鳴”,凡是對“安全”有所幫助的設計,都應該被普及。

 

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輪轂雖小,責任重大?颠~免維護輪轂的特別設計,方便檢修的同時滿足廣大長途高效物流用戶對運輸裝備的實際需求,為用戶創(chuàng)造更大價值,真正是“一路同行,隨心而動”。


                                  

  • 【責任編輯:張東旭】

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