相遇總是美好，即使是無言邂逅也有冥冥之中的緣份交織。

不久前的中國卡車公開賽上海站總決賽上，《卡車之友網》記者見到量產組總冠軍聯(lián)合卡車U480以及6X4組總冠軍乘龍T7的車輪內配裝的都是康邁輪轂總成。其實，記者早就對康邁輪轂有所認知，上海天馬賽車場上的邂逅則更直接地領略其性能。

俗話說“路遙知馬力，日久見人心”，為了更深刻更全面了解輪轂界蓬勃的新勢力——康邁免維護輪轂，記者日前專程隨著運輸康邁輪轂總成的車輛，從康邁濰坊工廠去往其在南京的另一個工廠，而肩負運輸任務的車輛——一汽解放J6P領航版420馬力車型所匹配的也正是康邁輪轂。

2016年初冬的夜晚涌動著清冷寒意。與“康邁”重逢，已接近晚上7點，駕駛員榮大雨和史建國早已駕車等候在工廠門口。

男怕選錯行，女怕嫁錯郎。對于男人來說，最幸福的莫過于按自己的興趣做事。車主榮師傅，今年47歲，駕齡將近30年，從小就很喜歡開車，直到現(xiàn)在，“也是讀你千遍也不厭倦”，單是這份樂觀、執(zhí)著的生活態(tài)度，便值得點贊。

榮師傅知道記者是為了解康邁輪轂而來，主動充當了康邁的“代言人”。他說：“我們是為康邁服務的物流公司，單從運輸量就可以看出企業(yè)發(fā)展的速度。和去年相比，康邁今年的用車量翻了一倍，只有好產品才能贏得銷量的提升。”

“另外，康邁對裝卸貨的流程要求非常嚴謹，比如裝車時要拍照，而我們要遠離車輛，貨物必須碼放整齊，裝完貨還要再次拍照，甚至連篷布的捆扎都有規(guī)定，一定要在正常的基礎上，再綁上幾道，同時嚴格禁止超限超載等。”

細節(jié)決定成敗。榮師傅說：對產品的運輸都這么嚴格的企業(yè)，生產出來的產品一定也是最棒的。

為了這次“康邁”之約，大家都沒有吃晚飯是，偏偏聊天是個體力活，幾個人的肚不約而同地提出“抗議”。榮師傅緩緩將車停在了路邊，找了家貌似不錯的餐館。

下車之后，我瞥了一眼車輪中央的康邁輪轂，在車燈和路燈的映襯下，它膠皮材質的蓋子，很顯質感，而蓋子周圍雖然已經染上了些許灰塵，卻因透明設計仍泛著光芒反射出來，讓人一眼就可以識別。

晚飯吃的是白菜餡水餃。北方的夜晚，吃上滿口留香的白菜餡餃子不僅貼心暖胃，也因“白菜”有“百財”的寓意，讓兩位師傅心存財運亨通的夢想。

再啟程，史師傅上車倒頭睡去，榮師傅繼續(xù)開著車，和記者繼續(xù)聊之前的“康邁之聲”。

康邁輪轂最重要的優(yōu)勢之一便是“長效低維”，也就是卡友們口中的免維護輪轂。在沒有康邁輪轂之前，卡車司機都曾經歷過輪轂“抹黃油”的困擾，榮師傅對此深有體會。

“以前在夏季和冬季過后都要對輪轂進行“抹黃油”保養(yǎng)，因為高溫會加速黃油氧化，低溫會引起黃油冷凝，兩者都會降低黃油壽命，影響潤滑效果，偶爾還會伴隨著更換剎車片，而再次進行輪轂保養(yǎng)，甚至輪轂內油封、止退片等零部件的意外損壞，也需要重新對輪轂“抹黃油”，每年至少需要保養(yǎng)兩次。”

榮師傅算了一筆賬：一桶黃油的價格是120元，一次全車的保養(yǎng)需要2桶，人工費最便宜的還要50元每個，為了將輪轂內軸承都擦拭干凈，還至少需要20塊錢的清潔用布，合計560元（120X2+50X6+20=560），再加上一些雜七雜八的費用，比如軸頭墊子和油封更換等費用，每次保養(yǎng)至少要花費600元，這樣初步估算，每年車輛的保養(yǎng)費用就需要4800元。

保養(yǎng)費用可見一斑，時間成本更為重要。每一次輪轂保養(yǎng)，正常情況下需要將近一天的時間。俗話說，“發(fā)動機一響，黃金萬兩；車輪一轉，三天一萬”，行情好的時候，對運輸人來說，分秒必爭，時間就是金錢毫不夸張。與金錢同等重要的還有休息，節(jié)省下來的時間可以用來補充睡眠，緩解長時間駕駛的疲勞。

康邁輪轂采用齒輪油潤滑，效果更好，性能更穩(wěn)定，可以彌補黃油潤滑的缺陷，幫助運輸人免除后顧之憂，創(chuàng)造更多的收益。

精打細算是“老司機”的必備技能，有理由相信，不久之后康邁輪轂一定逃不過他們的慧眼。

為了節(jié)省時間和過路費，運輸路線也在榮師傅的“算計”之中。在濰坊到溧水接近800公里的路程中，僅選擇了幾十公里的高速路，其余的路程都選擇的國道。他還略帶驕傲的告訴我，“這樣走既近又省錢，一路上車還很少，中途還可以去我們公司的加油站去加一次價格優(yōu)惠的柴油”。

科技創(chuàng)造美好生活，榮師傅一邊回憶著過往的溫馨歲月，一邊講述著康邁免維護輪轂的妙處，感嘆技術的發(fā)展速度之快。

交心知己千言少，不知不覺中，已至深夜。臥鋪上休息的史師傅打起了鼾，在與瞌睡蟲的斗爭中，記者也逐漸敗下陣來，爬到上鋪睡覺。

不知過了多久，一陣劇烈的顛簸后，車輛進入坑洼的物流園內停了下來。

夜色撩人，靜謐溫馨。凌晨4點，入耳的僅有雞鳴和犬吠。記者隨榮師傅下車進行整休檢查，還特意看過康邁輪轂的情況。

每一個零部件都有靈魂，正是因為這上萬個跳動的生命，才構成了可以自由奔跑的汽車。乾坤之間，史師傅像是在與康邁輪轂進行著對話：“世界變化這么快，你為何才來！”

短暫，而且并不踏實地休息之后，早上8點左右，記者被買來了早餐回到車上的榮師傅叫醒。豆?jié){很稀，大餅很硬，但榮師傅卻開心的邊吃邊開車，這是中國運輸人再尋常不過的一日生活，不舍晝夜，食不求甘。

路漫漫其修遠！前行途中，幾起交通事故引人側目，但榮師傅和史師傅卻并沒有特別在意，對于老司機們來說，這些早已司空見慣，如同家常。

不過，安全無小事。榮師傅表示，康邁輪轂對行駛安全有著重要的作用，“使用黃油保養(yǎng)輪轂存在很多不確定性，特別是一些使用年限較長的車型，各部位都已經老化，輪轂內很容易出現(xiàn)問題，又不方便檢查，一旦保養(yǎng)檢修不及時，導致黃油泄露，很容易引起輪胎脫落，甚至起火”。

而康邁輪轂的蓋子是透明的，可以從輪轂蓋上觀察油位和油品，依據實際情況進行添加或更換，不需要拆卸輪轂即可隨時進行檢查，使用更放心。

老司機見多識廣，榮師傅指著一臺剛從一旁超過去的卡車說：“你看那輛車，也是免維護輪轂，輪端那么粗，幾個加起來要比康邁輪轂重上百斤。”

新版GB1589的實施，對車貨總重有了嚴格的限制，6X4輕量化車型開始受追捧，車主對車輛要求更高，高端車型迎來發(fā)展春天�？颠~輪轂是輕量化的免維護輪轂，頗受高端重卡的青睞，比如一汽解放領航版、東風天龍旗艦、歐曼GTL超能版以及乘龍H7等等。從康邁的負責人口中了解到：政策實施后，康邁輪轂市場需求量急劇增加，訂單排產已經到了兩個月之后。

榮師傅也表示，政策對車貨總重的限制使單車運量降低，運力需求量增大，已經有好幾個朋友都買了新車。“我的老家在沭陽縣，重卡保有量很大，都喜歡一汽解放，大部分人和我一樣，買了匹配康邁免維護輪轂的領航版。”

和榮師傅的預期一樣，我們在中午12點左右到達了康邁溧水工廠。將車輛停在卸貨區(qū)后，我們在附近超市買了幾桶方便面，簡單快速地解決了午餐。

北方習俗講究“上車餃子，下車面”，圖的是平安和順利的彩頭。巧合的是，從濰坊出發(fā)的時候記者和兩位師傅吃的是餃子，到了南京吃的是面條，算是為這次“康邁之旅”畫上一個圓滿句號。

在卡車使用的全生命周期中，“安全和收益”最受關注，“披星戴月”的運輸生活賺取的每一分錢都來之不易，凡是有助于提高運輸效率，增加車主收益的舉措，一定會得到認可；駕駛安全“警鐘長鳴”，凡是對“安全”有所幫助的設計，都應該被普及。

輪轂雖小，責任重大�？颠~免維護輪轂的特別設計，方便檢修的同時滿足廣大長途高效物流用戶對運輸裝備的實際需求，為用戶創(chuàng)造更大價值，真正是“一路同行，隨心而動”。