中國(guó)卡車(chē)行業(yè)從來(lái)都不是一個(gè)人走茶涼的地帶，它充滿(mǎn)了人情味。從今天的時(shí)光節(jié)點(diǎn)來(lái)看，文中出現(xiàn)的大咖們或已退休，或已轉(zhuǎn)崗，或即將退休，但無(wú)論身處何方，他們?cè)?jīng)為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)作出的努力，他們給媒體記者留下的深刻印象卻讓人難以忘記……
《卡車(chē)之友網(wǎng)》力求通過(guò)或長(zhǎng)期采訪(fǎng)、或短期接觸的幾次機(jī)會(huì)，闡述他們?cè)谟浾咝闹械挠∠�，雖未必準(zhǔn)確，但卻鮮活，雖未必全面，有失偏頗，但卻算得上是記者的真正印象。
注：本文排名不分先后，僅代表作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，只供致敬。未經(jīng)書(shū)面允許，謝絕任何形式的轉(zhuǎn)載。
與70歲的王洪杰面對(duì)面，也許你會(huì)慨歲月對(duì)他的手下留情，而他隨性灑脫的個(gè)性和對(duì)生活的熱愛(ài)則讓人記憶猶新。
老驥伏櫪王洪杰
2016年底，70歲的王洪杰將正式作別中國(guó)卡車(chē)舞臺(tái)，開(kāi)始享受他愜意的退休生活。此前，年屆65歲的時(shí)候早已傳出不少關(guān)于他卸任的消息，然而他又繼續(xù)“戰(zhàn)斗”了5年。很明顯，康明斯需要他。
20多年前，王洪杰在遙遠(yuǎn)的大洋彼岸，堅(jiān)定地告訴康明斯同仁：中國(guó)是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，在未來(lái)10年、20年甚至50年，中國(guó)都會(huì)保持這樣的發(fā)展勢(shì)頭。
是他讓對(duì)在華戰(zhàn)略猶疑不決康明斯最終來(lái)到了中國(guó)，也讓中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)第一次見(jiàn)識(shí)了“渦輪增壓”的魅力，親切的“康機(jī)”稱(chēng)呼隨之遠(yuǎn)播。
沒(méi)有人不肯定王洪杰對(duì)康明斯在華發(fā)展所做出的突出貢獻(xiàn)，但并不是所有人都知道他對(duì)中國(guó)推動(dòng)排放進(jìn)程和柴油機(jī)技術(shù)升級(jí)功不可沒(méi)。
2002年以后，環(huán)保法規(guī)逐步進(jìn)入卡車(chē)人視野，可是對(duì)于何去何從，政府和企業(yè)同樣茫然。王洪杰認(rèn)為康明斯作為全球柴油機(jī)先進(jìn)技術(shù)的擁有者，在中國(guó)必須承擔(dān)起身先士卒的表率作用。為此，他一次次奔走周旋于相關(guān)政府部門(mén)。
毋庸置疑，國(guó)二、國(guó)三的相繼落地，使中國(guó)柴油機(jī)乃至卡車(chē)行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，甚至有人說(shuō)“每一次排放升級(jí)實(shí)際上都是產(chǎn)品升級(jí)”。
就此，中國(guó)卡車(chē)行業(yè)慢慢告別了同質(zhì)、低價(jià)的紅海競(jìng)爭(zhēng)，走上靠品質(zhì)、靠?jī)r(jià)值說(shuō)話(huà)的實(shí)力比拼道路。
與70歲的王洪杰面對(duì)面，也許你會(huì)慨歲月對(duì)他的手下留情，而他隨性灑脫的個(gè)性和對(duì)生活的熱愛(ài)則讓人記憶猶新。
某次在機(jī)場(chǎng)偶遇，他竟然并未乘坐VIP專(zhuān)車(chē)登機(jī)，而是手提行李箱與眾人共同擠在擺渡車(chē)中；精心熨燙過(guò)的白色襯衫配一條西褲和蟒紋皮帶，好品味頓時(shí)立顯。
老驥伏櫪，志在千里。當(dāng)王洪杰停下終日忙碌的腳步，迎來(lái)告別的那一天時(shí)，也許他離開(kāi)的只是康明斯（中國(guó)）投資有限公司副董事長(zhǎng)兼常務(wù)總經(jīng)理、及康明斯動(dòng)力系統(tǒng)中國(guó)總經(jīng)理的位置，由過(guò)往生出的種種牽掛還將如影隨形，而行業(yè)也永遠(yuǎn)會(huì)向這樣一位熱忱、堅(jiān)毅、智慧的“老人”致敬。（文\吳凡）
思想開(kāi)放、目標(biāo)長(zhǎng)遠(yuǎn)，不管是從談判能力還是從形象氣質(zhì)上看，黃剛都代表了一個(gè)國(guó)際化的東風(fēng)商用車(chē)。
文雅紳士黃剛
東風(fēng)商用車(chē)公司前任總經(jīng)理黃剛給人的第一感覺(jué)是典型的知識(shí)分子，溫文爾雅、頗為紳士，在他身上絲毫感覺(jué)不到高冷，他是相對(duì)較好打交道的卡車(chē)大咖，只要你善于抓機(jī)會(huì)，在任何場(chǎng)合向他拋出任何刁鉆的問(wèn)題，他都不會(huì)拒絕回答。
與許憲志一樣，黃剛同樣是科班出身，清華大學(xué)汽車(chē)工程系的研究生，1990年加入東風(fēng)汽車(chē)公司，從實(shí)習(xí)生做起，只用了3年便被提拔為生產(chǎn)科副科長(zhǎng)，10年后成為東風(fēng)商用車(chē)公司副總經(jīng)理，2010年開(kāi)始執(zhí)掌東風(fēng)商用車(chē)。
黃剛愛(ài)秀英語(yǔ)，有時(shí)候認(rèn)為身旁的翻譯表述不準(zhǔn)確，他會(huì)親自把別人的回答翻譯給媒體，也正是他讓東風(fēng)商用車(chē)越來(lái)越具國(guó)際范兒，從與沃爾沃成立新合資公司，到重金參戰(zhàn)沃爾沃帆船賽，黃剛讓“中國(guó)的東風(fēng)、世界的東風(fēng)”變成了現(xiàn)實(shí)。
在有沃爾沃方領(lǐng)導(dǎo)參加的媒體溝通會(huì)上，黃剛肯定是與合作伙伴看上去關(guān)系最融洽的那一位。可以說(shuō)，黃剛這一角色在東風(fēng)商用車(chē)和沃爾沃聯(lián)姻過(guò)程中發(fā)揮了重要作用，讓東風(fēng)商用車(chē)具備了國(guó)際化眼光也是他在東風(fēng)汽車(chē)公司至今26年時(shí)間里做出的重要貢獻(xiàn)之一。
在黃剛身上，你能明顯看出東風(fēng)商用車(chē)的處事風(fēng)格——思想開(kāi)放、目標(biāo)長(zhǎng)遠(yuǎn)，不管是從談判能力還是從形象氣質(zhì)上看，黃剛都足以代表一個(gè)國(guó)際化的東風(fēng)商用車(chē)。
因此，在一段時(shí)期內(nèi)，人們普遍認(rèn)為黃剛是東風(fēng)商用車(chē)帶頭人的最佳人選，因?yàn)�，在他�?zhí)政的6年半時(shí)間里，東風(fēng)商用車(chē)就是黃剛，黃剛就是東風(fēng)商用車(chē)。（文\司延安）
與大多數(shù)技術(shù)大咖一樣，許憲志平時(shí)并非屬于健談型領(lǐng)導(dǎo)，但一說(shuō)到技術(shù)就會(huì)滔滔不絕，從骨子里讓你感受到他對(duì)技術(shù)的熱愛(ài)和精通。（圖為2016年北京車(chē)展，許憲志與黃剛交流）
造神車(chē)的許憲志
與馬純濟(jì)相比，一汽解放前任總經(jīng)理許憲志更像一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的“山東大漢”，身材高大魁梧，一臉英武之氣，他在一汽解放2016年的商務(wù)年會(huì)上以一頭白發(fā)示人時(shí)曾讓媒體感到驚詫——許總的壓力有多大，以至于一夜白頭？許憲志竟也認(rèn)真作答：其實(shí)頭發(fā)早就白了，只是以前染發(fā)罷了，染發(fā)頭皮癢，干脆就不再染了！
但這并不代表許憲志沒(méi)有壓力，他把一汽解放從低谷中拉上2016年的高峰，實(shí)屬不易。
平心而論，一汽解放之所以能有如今的后勁，與有一個(gè)懂技術(shù)的許憲志不無(wú)關(guān)系，這個(gè)畢業(yè)于清華大學(xué)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)型掌門(mén)人讓一汽解放的產(chǎn)品越來(lái)越貼近市場(chǎng)，尤其是J6已成為我國(guó)重卡史上最成功的車(chē)型之一，被稱(chēng)為“一代神車(chē)”。
與大多數(shù)技術(shù)大咖一樣，許憲志平時(shí)并非屬于健談型領(lǐng)導(dǎo)，但一說(shuō)到技術(shù)就會(huì)滔滔不絕，從骨子里讓你感受到他對(duì)技術(shù)的熱愛(ài)和精通。
他曾在一汽技術(shù)中心主管中、重型載貨車(chē)的開(kāi)發(fā)，他主持了卡車(chē)降油耗項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了讓解放卡車(chē)百公里油耗降低3升的目標(biāo)，他在一汽解放推廣應(yīng)用了CAE技術(shù)，并倡導(dǎo)采用輕量化、模塊化技術(shù)，使一汽解放在技術(shù)上具備了核心優(yōu)勢(shì)。
許憲志為人低調(diào)，不喜歡媒體吹捧他，在解放卡車(chē)迎來(lái)60周年紀(jì)念日時(shí)，他卻悄然退居幕后，職位由胡漢杰接任。
或許，34年前，26歲的他悄悄來(lái)到一汽青島汽車(chē)廠(chǎng)，把他的青春獻(xiàn)給了一汽。如今，他也想悄悄退出眾人的視線(xiàn)，這也無(wú)需高調(diào)，因?yàn)樗木识剂粼诹艘黄难河肋h(yuǎn)都在一汽流淌，他的精神也會(huì)被很多人記憶。（文\司延安）
有時(shí)你覺(jué)得他是一位溫和寬容的長(zhǎng)者，甚至可以和他嬉笑；有時(shí)又會(huì)看到他肅穆威嚴(yán)的一面，感覺(jué)自己像個(gè)犯了錯(cuò)的小朋友。
李大開(kāi)的正能量體
盡管“近鄉(xiāng)情怯”這四個(gè)字用在人身上不那么妥貼，可還是不得不承認(rèn)寫(xiě)到“李大開(kāi)”時(shí)，內(nèi)心小激蕩了一會(huì)。在卡車(chē)行業(yè)，他也許是能讓對(duì)方迅速進(jìn)入狀態(tài)的一位領(lǐng)袖、一位長(zhǎng)輩、一位朋友。
什么狀態(tài)？當(dāng)然是他的狀態(tài)了——充滿(mǎn)激情、熱情、感情的李大開(kāi)，仿若天生自帶正能量光環(huán)，只要在他目光、言語(yǔ)所及范圍內(nèi)，都會(huì)不自然地被這股能量波溫暖和愉快的同步，即便你是桀驁不馴的90后也會(huì)在不知不覺(jué)中被他“同化”。
作為一家產(chǎn)值超百億的大型國(guó)企的領(lǐng)導(dǎo)人，法士特前任董事長(zhǎng)李大開(kāi)從來(lái)都不會(huì)以建立在地位、資歷等外部硬件基礎(chǔ)上的權(quán)威壓制你，而是總能傾聽(tīng)對(duì)方的觀(guān)點(diǎn)再給予有力的駁斥。
他認(rèn)準(zhǔn)的目標(biāo)從來(lái)不會(huì)達(dá)不到，因?yàn)樵诖_定終點(diǎn)后他早已為前進(jìn)的路線(xiàn)做了細(xì)致深入的規(guī)劃。他的字典里沒(méi)有做不到，只有想不到；沒(méi)有馬馬虎虎過(guò)得去，只有認(rèn)認(rèn)真真完成它。
有時(shí)你覺(jué)得他是一位溫和寬容的長(zhǎng)者，甚至可以和他嬉笑；有時(shí)又會(huì)看到他肅穆威嚴(yán)的一面，感覺(jué)自己像個(gè)犯了錯(cuò)的小朋友。
他從不以貌、以位取人，也毫不計(jì)較出行時(shí)的規(guī)格、待遇，不論是位及國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的達(dá)官顯貴，還是苦熬生活的平凡人家，他都以德待人、謙虛自處。
盡管他歲過(guò)花甲，可沒(méi)有半點(diǎn)老派作風(fēng)，步履矯健、神采奕奕、精力豐沛、記憶力驚人，對(duì)新事物、新觀(guān)點(diǎn)的敏感度一點(diǎn)不比年輕人差，很多時(shí)候當(dāng)你還沒(méi)有厘清頭緒的時(shí)候，他已經(jīng)在前面遠(yuǎn)遠(yuǎn)地沖你微笑招手了。
李大開(kāi)，他是揮斥方遒的行業(yè)領(lǐng)袖，將法士特從三線(xiàn)企業(yè)做到全國(guó)乃至全球聞名，爾后功成身退，在幕后默默地繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。他是丈夫、父親和祖輩，會(huì)早起為家人熬一碗熱騰騰的蘋(píng)果水。
他是光，能照亮身邊人心里的黑暗，讓人開(kāi)始相信一切都順理成章，總會(huì)有更好的安排。（文\袁沐）
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