“我對(duì)這輛鑫源T5LEV非常滿(mǎn)意，給我?guī)?lái)更高的自由度，賺錢(qián)能力也很強(qiáng)�，F(xiàn)在，我每天的收益都在600元以上。”人如其名的蔣壯明身材魁梧壯碩，說(shuō)話(huà)辦事明朗爽快，駕駛著手頭的這輛鑫源T5L電動(dòng)車(chē)，生動(dòng)詮釋了當(dāng)代年輕人追求自由與財(cái)富并重的積極態(tài)度。
寬敞的駕駛室讓蔣壯明的頭頂與車(chē)頂之間留有充�？臻g，雙腿也能得到充分伸展
幾個(gè)月前，源于之前的舊車(chē)面臨報(bào)廢，家在江蘇徐州的蔣壯明打定主意開(kāi)始挑選電動(dòng)車(chē)。“電動(dòng)車(chē)?yán)浝麧?rùn)高，市場(chǎng)保有量也在逐年增加，再加上現(xiàn)在城市充電設(shè)施完善，車(chē)輛的駕駛體驗(yàn)也比較舒適，這些都是我選購(gòu)電動(dòng)汽車(chē)的主要原因。”蔣壯明說(shuō)，關(guān)系到自己的飯碗，買(mǎi)車(chē)錢(qián)，謹(jǐn)慎的他投入大量的精力和時(shí)間研究電動(dòng)輕卡的運(yùn)營(yíng)狀況，通過(guò)試駕對(duì)比多款電動(dòng)輕卡之后，最終鎖定了鑫源T5LEV。
“鑫源T5LEV駕駛室寬敞、充電方便快捷、平板車(chē)載貨功能更強(qiáng)，這三塊滿(mǎn)足就足夠。”有著多年物流運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的蔣壯明說(shuō)，與車(chē)為伴，想要享受每一次加速的快感，唯有擁有一輛舒適且高效的運(yùn)輸工具，才能在繁忙的物流行業(yè)中保持高效的工作狀態(tài)。
馳騁中的鑫源T5LEV
好產(chǎn)品就像好朋友, 常伴左右, 溫馨且貼心。身材高大的蔣壯明每次試駕新車(chē)都會(huì)特別關(guān)注駕駛室的空間體驗(yàn)。值得一提的是，蔣壯明選購(gòu)的這款鑫源T5LEV單排純電動(dòng)車(chē)小卡沒(méi)有辜負(fù)他的美意，5975x1850x2060mm的身長(zhǎng)尺寸，擁有同級(jí)別車(chē)中的最寬敞駕駛室，讓蔣壯明的頭頂與車(chē)頂之間留有充裕的空間，雙腿也能得到充分的伸展。
而支持前后+靠背調(diào)節(jié)的座椅，也確保他能找到最適合自己的駕駛姿勢(shì)，讓他在長(zhǎng)時(shí)間的駕駛中始終能保持輕松愉悅。“不僅如此，這款車(chē)還標(biāo)配高效能的空調(diào)系統(tǒng)，制冷制熱效果卓越，這些都是我為鑫源點(diǎn)贊的地方！”
蔣壯明說(shuō)，支持前后+靠背調(diào)節(jié)的座椅，確保他能找到最適合自己的駕駛姿勢(shì)
蔣壯明認(rèn)為，人的駕駛體驗(yàn)與貨物的承載能力是物流運(yùn)輸工具的核心考量，而車(chē)輛的動(dòng)力性能和續(xù)航能力則是支撐這一和諧關(guān)系不可或缺的基石。
“平板車(chē)型的優(yōu)勢(shì)在于功能的高度延展性，能夠輕松適應(yīng)各種不同類(lèi)型的貨物，不受貨源形狀、大小的限制。”蔣壯明表示，能夠接納更寬范圍的貨源，也是增加收入的有效途徑。他的這輛鑫源T5LEV貨廂長(zhǎng)度3800mm，軸距長(zhǎng)度3800mm，欄板高度370mm，額定載重質(zhì)量1490kg，無(wú)論是托盤(pán)貨，還是噸包貨，依托車(chē)輛底盤(pán)的專(zhuān)業(yè)化調(diào)教和強(qiáng)化大梁設(shè)計(jì)，鑫源T5LEV都能游刃有余地穿梭于繁華街區(qū)、郊區(qū)土路、狹窄車(chē)間等各種路況，不受限制。
綜合考量運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求與效能，蔣壯明選擇的是55.7kWh寧德時(shí)代電池，與之匹配的是最大功率105KW的永磁同步電機(jī)，采用了先進(jìn)的中置后驅(qū)布局，不僅優(yōu)化了動(dòng)力傳輸效率，還賦予了車(chē)輛卓越的操控性能。
上帝視角下的鑫源T5LEV
“日常運(yùn)輸中，即便是裝載2噸至3噸的貨物，這款車(chē)型也能輕松駕馭，確保運(yùn)輸任務(wù)的順利完成。續(xù)航里程有保障，夏天長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)空調(diào)的情況下，也能跑接近280公里，幾乎沒(méi)有損耗。在路上遇到需要充電，我一般選擇快充40分鐘，不會(huì)影響我的送貨效率和體驗(yàn)。”
“我們這一代人好自由，在選擇運(yùn)輸工具時(shí)，更加注重其帶來(lái)的便捷性與安全性，而不是條條框框帶來(lái)額外的麻煩或負(fù)擔(dān)。”對(duì)于當(dāng)前運(yùn)輸車(chē)輛的發(fā)展趨勢(shì)，蔣壯明深有感觸，他認(rèn)為鑫源T5LEV正是精準(zhǔn)捕捉到了這一核心需求，產(chǎn)品在性能與配置上的側(cè)重追求，讓他在工作中收獲更自在、更享受、更賺錢(qián)。
充電中的鑫源T5LEV
城市物流運(yùn)輸，更多的是與私家車(chē)共同馳騁城市道路，在車(chē)水馬龍的大城市中運(yùn)輸，紅綠燈頻繁啟停是每天必須要面對(duì)的問(wèn)題，蔣壯明認(rèn)為，相比其他車(chē)型，電動(dòng)車(chē)駕駛起來(lái)明顯輕巧許多。特別是鑫源T5LEV配備EPS電子助力、電子手剎、倒車(chē)?yán)走_(dá)、坡起+蠕行等越級(jí)配置，以及方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，自動(dòng)擋解放右手和左腳，讓他在繁忙的城市物流中能夠更加專(zhuān)注于路況，享受更加舒適與安全的駕駛過(guò)程。
與近期網(wǎng)上熱點(diǎn)“上班惡心穿搭”不一樣，蔣壯明自駕駛鑫源T5LEV以來(lái)，每天都顯得非常精神。“以前開(kāi)車(chē)不講究，駕駛室總是亂糟糟的，噪音還特別大讓人煩躁，我給自己的定位就是個(gè)吃苦力的，哪還有心思去收拾自己。但現(xiàn)在不一樣了，鑫源T5LEV內(nèi)部空間很安靜，操控起來(lái)也很從容，已經(jīng)習(xí)慣把充電的時(shí)間當(dāng)作強(qiáng)制讓自己休息的時(shí)間，整個(gè)人感覺(jué)輕松了不少。此外，我自己也收拾的干凈了許多。”
跑物流搞運(yùn)輸，除了賺錢(qián)，還要省錢(qián)，特別是現(xiàn)在行情不景氣的今天更是如此。蔣壯明給記者算了一筆賬：相比那些還在開(kāi)油車(chē)的朋友，燃油車(chē)本在1元左右，鑫源T5LEV一公里的成本合下來(lái)才1毛錢(qián)，按每年跑十萬(wàn)公里來(lái)算，省下的錢(qián)加上掙到的收益，彌補(bǔ)了物流行情不好帶來(lái)的落差。
上帝視角下的鑫源T5LEV
每一次啟動(dòng)，都是對(duì)高效物流的承諾；每一段行駛，都見(jiàn)證他事業(yè)的穩(wěn)步前行。截至目前，蔣壯明駕駛鑫源T5LEV已經(jīng)累計(jì)行駛了2萬(wàn)公里，出色的綜合性能和人性化的設(shè)計(jì)，不僅成為他征途中最可靠的伙伴，更讓他得以在繁忙的物流世界之外，尋得一片獨(dú)屬的寧?kù)o與自我實(shí)現(xiàn)的喜悅。蔣壯明說(shuō)，雖然工作是日復(fù)一日的枯燥，但鑫源T5LEV卻巧妙地融入了個(gè)性與激情的演繹，以至于讓他不再覺(jué)得枯燥。
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