八月的陽江，忽而急風(fēng)驟雨、忽而麗日長空，瞬息萬變的天氣，極像重卡行業(yè)撲朔多變的行情。在一波又一波的潮涌之下，有人隨遇而安，謹(jǐn)小慎微；有人卻善辨別勢(shì)局，乘風(fēng)逐浪。

黃升杰，陽江市竣宇運(yùn)輸有限公司（簡(jiǎn)稱竣宇）的總經(jīng)理。如同所有精明而勤奮的廣東人，黃升杰賣過摩托車、開過修理廠；而今，建材及其運(yùn)輸業(yè)務(wù)是黃升杰的業(yè)務(wù)重心。“說到拉貨，還是廣汽日野最好！”作為陽江市第一個(gè)吃廣汽日野螃蟹的人，黃升杰對(duì)七年前的選擇，用兩句話做了定論：“買車我只信賴廣汽日野！”

2009年，建材生意風(fēng)生水起的黃升杰，萌生了自建車隊(duì)跑運(yùn)輸?shù)南敕�。在他看來，這一方面可以解決運(yùn)輸找車難的問題，效率更高也更加省心；另一方面說不定能成為新的商機(jī)。彼時(shí)，重卡市場(chǎng)已是暗流涌動(dòng)，各大品牌競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，黃升杰卻有著自己的堅(jiān)持，“雖然以前我自己沒跑過物流，但要買車就一定要買最好的，自己最喜歡的！”

時(shí)間一天一天流逝，黃升杰跑了很多家重卡經(jīng)銷商，也看了很多品牌的現(xiàn)車，可是兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)中始終沒有找到心儀的那款車，直到遇見廣汽日野。

2009年9月12日，第一臺(tái)廣汽日野700在從化工廠下線。2010年初，黃升杰第一次接觸廣汽日野700。“當(dāng)時(shí)，陽江這里都沒有人見過這款車，可是我就敢買。”多年的商場(chǎng)歷練，讓黃升杰對(duì)自己的判斷充滿自信，“我看車、試車后，感覺整車無論是外觀，還是配置，都稱得上是高端大氣上檔次，總之一言蔽之——靚！”廣汽日野700俊逸的外型，高規(guī)格的配置和便捷的操控性，說服了黃升杰。

如果說初見決定了相處的緣分，那么在后來朝夕相伴的歲月中，廣汽日野屢屢以超出他期望值的高可靠性，回報(bào)他賦予的殷殷信任。

黃升杰需要的不僅僅只是一臺(tái)“靚”車，一個(gè)能幫助提高公司品牌形象的“偶像”，更需要一臺(tái)真正有實(shí)力的賺錢機(jī)器，日夜不輟地將建筑材料，從陽江港源源不斷的運(yùn)送到陽春等周邊城市。投桃報(bào)李，廣汽日野沒有讓他失望。盡管在很多人固化的印象中，廣汽日野700更多應(yīng)用在快遞、危化、冷鏈等高效標(biāo)載物流領(lǐng)域，但在黃升杰的實(shí)際運(yùn)營中，這款車展露了“硬朗、鐵血”的另一面。

“那會(huì)治超執(zhí)行還不嚴(yán)，貨拉得多，賺的自然少不了。”從2010年4月正式服役，這臺(tái)廣汽日野700日復(fù)一日地奔馳在，從陽江港開往陽春、深圳等珠三角周邊城市的道路上，以每車總重平均100噸左右的負(fù)荷，能跑出最高達(dá)到90公里/時(shí)的車速。“在路上，我們想超誰就超誰。跑得快，往返的趟數(shù)也多，新車的成本一年就能跑過來。”

在黃升杰心中，恐怕再找不到比廣汽日野700更盡職、更放心的“老黃牛”了。如今最早投入運(yùn)營的一臺(tái)廣汽日野700，無大修行駛總里程超過200萬公里，曾創(chuàng)下單月運(yùn)營里程超過5萬公里、93趟/次的出勤記錄。“早在7年前，我們已經(jīng)快人一步地達(dá)到了人歇車不歇的境界，一年保底一臺(tái)車能滿負(fù)荷做足至少10個(gè)月的工。”

可靠又省心的廣汽日野700為黃升杰的建材運(yùn)輸生意打開了局面，也贏得了他真心的信賴。期間，他曾購買過一臺(tái)國內(nèi)某主流品牌熱銷重卡車型，用下來“每天小毛病不斷，干三天活、趴四天窩，實(shí)在是受不了，現(xiàn)在這臺(tái)車已經(jīng)被我‘干’掉了。”

被廣汽日野養(yǎng)“刁”了品味的黃升杰，如今買車只認(rèn)定廣汽日野。“別的品牌重卡銷售人員到我這喝茶吃飯可以，談賣車就不行！”干物流7年，看的、用的車多了，黃升杰慢慢從不懂車的外行，變成了行家里手。 “國產(chǎn)重卡小毛病太多，太讓人操心；進(jìn)口重卡且不說價(jià)格高，底盤的靈活改裝性和油品的適應(yīng)性也讓人難以感到滿意。” 在日復(fù)一日的重載考驗(yàn)中，廣汽日野700以卓越的品質(zhì)摘得了滿分好評(píng)。

2014年后，國家治理超載日趨嚴(yán)格，竣宇的工況也轉(zhuǎn)為標(biāo)載。“過去在超過100噸的重載工況下，廣汽日野700尚能游刃有余；現(xiàn)在應(yīng)付標(biāo)載運(yùn)輸簡(jiǎn)直可以說是空車跑。”黃升杰對(duì)廣汽日野700的卓越品質(zhì)贊不絕口，“我這一批的廣汽日野700，統(tǒng)一車型好管理，配件供應(yīng)也方便，總之是省心、省力又省錢。”

如今黃升杰的“日野車隊(duì)”在陽江早已打響名氣，不只是超高的出勤率能夠每天為他創(chuàng)造價(jià)值，超高的舒適性和出色的操控性，讓竣宇招起駕駛員來，也要比別家輕松許多。“近幾年駕駛員難找，招到好的駕駛員更是難上加難，他們也挑車�？墒俏覀儾慌屡叮∪绻�誰問起車的品牌，只要說是廣汽日野，基本都愿意來；如果是國產(chǎn)重卡，那就表示還得考慮下。不說司機(jī)愛開日野700，我自己也忍不住手癢癢爬上去開幾圈！”

黃升杰喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)有力的低鳴聲，享受跑在路途中的種種愜意。“開這種車很爽，視野開闊、駕駛室舒適，還省油。我的豐田霸道每公里油費(fèi)合1元左右，這么大的廣汽日野700每公里油費(fèi)才1.9元。”

日復(fù)一日的朝夕相處，讓他總能不斷感受到廣汽日野700帶來的新驚喜。“我發(fā)現(xiàn)即便是二手車，廣汽日野的價(jià)格也很堅(jiān)挺。“2017年，一臺(tái)2013年的國內(nèi)某主流品牌高端重卡，二手車價(jià)格為12萬元；一臺(tái)2012年的廣汽日野700，二手車價(jià)格仍然高達(dá)20幾萬元。”算下來等于花了一臺(tái)國產(chǎn)品牌重卡的購置成本，享受了進(jìn)口重卡的高端品質(zhì)。

對(duì)于重卡企業(yè)而言，讓用戶產(chǎn)生購買的沖動(dòng)是第一步，但留住客戶才是最關(guān)鍵的一步。在腳踏實(shí)地的幫助用戶實(shí)現(xiàn)價(jià)值超越的過程中，廣汽日野700證實(shí)了自身卓越的品質(zhì)，成就了100%好評(píng)的口碑，在殘酷而不留情面的商戰(zhàn)中，實(shí)現(xiàn)了雙贏的理想格局�？梢灶A(yù)見，隨著越來越多200萬公里無大修用戶涌現(xiàn)，以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步調(diào)整與完善，廣汽日野必將在市場(chǎng)上迎來更大的發(fā)展。