忽如一夜“國標”來，轎運車市場破舊立新。

新版GB1589中對中置軸轎運車表示明確支持。為滿足客戶需求，廣汽日野精心研發(fā)4X2與6X2R兩種中置軸轎運車及時推向市場，并于近日，獲取批量簽約大單，產(chǎn)品品質(zhì)得到市場充分認可。

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耳聽為虛，眼見為實。《卡車之友網(wǎng)》選取了其中的廣汽日野6X2R車型的進行了詳細測評，以求令客戶更為直觀的感受該車型的性能魅力。

老瓶裝新酒 經(jīng)典外觀歷久彌新
廣汽日野6X2R中置軸轎運車延續(xù)日野經(jīng)典的外形設計，前中網(wǎng)并沒有采用國內(nèi)重卡所流行的鍍鉻亮條，寬大的格柵顯得更加美觀大方；大燈采用分體式，上方為轉(zhuǎn)向燈，下方為照明燈，它的好處在于方便維修，分開修理可以降低成本。

嚴格來講，中置軸轎運車的主車部分應為載貨車底盤，下圖即為還沒有上裝的底盤，整體來說與曾經(jīng)的“全掛車”類似。

從上裝來看，廣汽日野選用的為國內(nèi)主流的車輛改裝企業(yè)，質(zhì)量可靠有保障。一般來說，連帶掛車，上方可以放置5輛轎車，下方可放置4輛，共可運載9輛車。運量上6X2R車型與4X2車型是一樣的，但是，6X2R車型行駛要相對平穩(wěn)一些，適合運輸單價較高的乘用車。

細致嚴謹?shù)娜障碉L 重視實用性
日本人對工作的嚴謹態(tài)度，成就了日系車的細致工藝。這一點，從廣汽日野6X2R轎運車的駕駛室內(nèi)部便可以發(fā)現(xiàn)。

通過駕駛室內(nèi)的全景圖，可以清晰的看到廣汽日野轎運車內(nèi)飾布局的精細化，處處透露著日系車型的嚴謹。操控臺的主色調(diào)為黑色，更為耐臟，方便清洗。

為滿足駕駛員長期駕駛需要，廣汽日野轎運車駕駛室內(nèi)還設計有單排臥鋪，寬敞舒適，可以令駕駛員得到很好的休息。座椅可上下前后多方位調(diào)節(jié)，還可以選裝空氣氣囊座椅，減震舒適。

澎湃的冠軍動力
廣汽日野轎運車的最大亮點在于匹配J08發(fā)動機，排量7.684L，有265馬力和300馬力配置可選。在世界上最嚴苛的達喀爾拉力賽中，搭載該款發(fā)動機的日野卡車獲得過冠軍，是名副其實的冠軍動力，品質(zhì)經(jīng)得起考驗。

與冠軍發(fā)動機所匹配的是國內(nèi)保有量最大的重卡變速箱法士特變速箱，操作平順，使用可靠；更為重要的是，該車的后橋主減速器總成，采用日野獨有設計，加工精度高，各齒輪吻合度高，可有效保證動力輸出，使用壽命長。

海闊任魚躍，天高任鳥飛。新規(guī)為不合規(guī)的轎運車設置了過渡期，即2018年7月1日起，所有上路車型必須符合新國標的規(guī)定。相信在廣汽日野品質(zhì)的傳承下，旗下的最新轎運車產(chǎn)品在冠軍動力的支持下，必將在轎運車市場大有可為。