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唯激情與美食不可辜負(fù) 中國商用車博覽

中國商用車行業(yè)需要一臺怎樣的展會，你想過沒有？
一邊是商用車行業(yè)高居不下的龐大體量。數(shù)據(jù)顯示：國產(chǎn)中重型卡類產(chǎn)能約250萬輛左右（含底盤），市場實(shí)際需求...

2016-10-29吳凡
杰獅C500給上汽紅巖“起飛”裝上推進(jìn)器

雄獅已醒。在重卡行業(yè)蓄勢良久的上汽紅巖終于在2016年步入發(fā)展的快軌道，1-9月份，上汽紅巖銷量與去年同期相比增長67%，行業(yè)內(nèi)位居前列，究其原因，上汽紅巖總經(jīng)...

2016-10-24劉勇
開瑞綠卡：輕卡新軍如何挑戰(zhàn)老資格

對于無時無刻不充滿機(jī)遇與考驗(yàn)的市場來說，永遠(yuǎn)都沒有遲到者。先入者的優(yōu)勢有可能在云波詭譎的競爭環(huán)境中頃刻化為烏有，而后來者也有機(jī)會借助劃時代的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)令...

2016-10-21劉勇
隱者的江湖：卡車大咖的媒體印象（4）

中國卡車行業(yè)從來都不是一個人走茶涼的地帶，它充滿了人情味。從今天的時光節(jié)點(diǎn)來看，文中出現(xiàn)的大咖們或已退休，或已轉(zhuǎn)崗，或即將退休，但無論身處何方，他們曾...

2016-09-22小編輯
行者的遠(yuǎn)方：卡車大咖的媒體印象（3）

盡管成績斐然,在中國汽車工業(yè)的發(fā)展中攀登到了常人所不能及的高度，但文中的大咖們在事業(yè)的路徑上卻還有很長的道路需要走，因此，我們將他們稱之為行者�！犊ㄜ囍�...

2016-09-22小編輯
金剛的力量：卡車大咖的媒體印象（2）

金剛是人，不是神，所以，這些卡車企業(yè)的大咖們才會性格各異，未必那么完美。他們或開朗健談，或低調(diào)內(nèi)斂，有的如一位和藹親切的長者，有的給人高高在上、遙不可...

2016-09-22小編輯
羅漢的能量：卡車大咖的媒體印象（1）

文中的羅漢是人，不是神，因此，這些卡車企業(yè)的大咖們才會性格各異，未必那么完美,他們或開朗健談，或低調(diào)內(nèi)斂，有的如一位和藹親切的長者，有的給人高高在上、遙...

2016-09-22小編輯
中國重汽60年：國之重器的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)

如果給你60年時光，你會用來做什么？碌碌無為者空讓歲月流逝，從蹣跚學(xué)步的孩童成長為年逾花甲的老人卻無片段回憶可尋；胸?zé)o大志者任憑光陰似箭，卻不肯追趕他人...

2016-09-20劉勇
圍觀中國重汽駕駛員如何節(jié)油

忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開。如果不是2016中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品高效節(jié)油實(shí)況挑戰(zhàn)賽或許仍會有無數(shù)節(jié)油駕駛高手埋沒在時代滾滾向前的車輪中，正如當(dāng)獲得西安站...

2016-09-12劉勇
四川現(xiàn)代“致道”距成功有多遠(yuǎn)？

一石激起千層浪。7月20日，四川現(xiàn)代對外宣布其合資自主品牌致道駕臨。此事在行業(yè)內(nèi)引發(fā)熱議，有人贊其懂變通，有望借此跨入主流重卡車企行列。也有人潑冷水，認(rèn)為...

2016-09-02黃勝成