水無常勢(shì)，兵無常形。刀光劍影的卡車江湖從來都是風(fēng)云變幻，陰晴不定。比如說，去年大賣的公路牽引車，今年的銷量卻并不盡如人意。不過，物競(jìng)天擇，適者生存的叢林法則從來都不只適用于自然界，更適用于卡車江湖。優(yōu)秀的企業(yè)亦從來不甘于隨波逐流，與時(shí)俱進(jìn)才是他們的發(fā)展之道。

作為中國(guó)重卡領(lǐng)域的“泰山北斗”，中國(guó)重汽不僅以非凡的歷史成就穩(wěn)坐行業(yè)龍頭的地位，更以其縱橫捭闔江湖數(shù)十載的眼界與經(jīng)驗(yàn)，為我國(guó)重型汽車工業(yè)發(fā)展、國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的繁榮做出了突出貢獻(xiàn)。如今，在公路車市場(chǎng)的低迷期間，恣意灑脫的中國(guó)重汽亦不畏不懼，淡定選擇韜光養(yǎng)晦，以養(yǎng)精蓄銳、苦練內(nèi)功之姿，等待市場(chǎng)爆發(fā)后的下一次進(jìn)擊。

毋庸置疑，豪瀚N系列產(chǎn)品的推出，是中國(guó)重汽下的一招妙棋。它的問世不僅從容化解了中國(guó)重汽豪瀚產(chǎn)品體系不夠完善的窘境，更為豪瀚品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，畫上了濃墨重彩的一筆。

中國(guó)重汽濟(jì)寧商用車公司總經(jīng)理劉榮章

“豪瀚此時(shí)推出更大馬力，更高品質(zhì)，更加舒適的N系列產(chǎn)品，可謂適逢其時(shí)。”中國(guó)重汽濟(jì)寧商用車公司總經(jīng)理劉榮章表示，隨著“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”、“鐵水聯(lián)運(yùn)”等政策的推進(jìn)，未來，我國(guó)干線物流很可能會(huì)逐步轉(zhuǎn)向以鐵路和水路為主，從事公路物流的卡車用戶對(duì)于車輛的需求，也會(huì)因此發(fā)生巨大改變，即：從原來的高端物流車輛逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)型的大馬力重卡。

長(zhǎng)期以來，由于自身定位的原因，豪瀚品牌一直主打輕量化、高性價(jià)比的市場(chǎng)。N系列大馬力產(chǎn)品的適時(shí)推出，不僅補(bǔ)齊了豪瀚品牌的最后一大短板，更使其順應(yīng)了未來公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

中國(guó)重汽銷售部副總經(jīng)理段恒永

中國(guó)重汽銷售部副總經(jīng)理段恒永坦言，豪瀚N系列是凝聚中國(guó)重汽60余年造車積淀，以及先進(jìn)曼技術(shù)的完美結(jié)合產(chǎn)物，是先進(jìn)技術(shù)與用戶需求的完美融合。在他看來，中國(guó)重汽不僅對(duì)原有品牌的產(chǎn)品性能、品質(zhì)等多方面進(jìn)行了大幅提升，還針對(duì)之前的產(chǎn)品品系進(jìn)行了完善與補(bǔ)充。“原來的豪瀚車型，最高只能匹配400馬力的曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，N系列發(fā)布后，豪瀚產(chǎn)品最大馬力可以達(dá)到440馬力，可完全可以滿足客戶選購(gòu)大馬力車輛的需求。”

中國(guó)重汽集團(tuán)宣傳部副部長(zhǎng)李躍

在接受《卡車之友網(wǎng)》專訪時(shí)，中國(guó)重汽集團(tuán)宣傳部副部長(zhǎng)李躍表示，豪瀚N系列產(chǎn)品的適時(shí)跟進(jìn)，反映出中國(guó)重汽對(duì)市場(chǎng)的快速響應(yīng)能力，彌補(bǔ)了自身大馬力產(chǎn)品缺失的豪瀚，即將用拳頭產(chǎn)品迎戰(zhàn)時(shí)下“大馬力”這個(gè)最熱的風(fēng)潮。

“沒有N系列產(chǎn)品時(shí)，豪瀚的很多經(jīng)銷商都抱怨豪瀚在大馬力市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力不足。”李躍并不諱言，如今，豪瀚不僅能在高端牽引車市場(chǎng)與其它品牌同臺(tái)競(jìng)技，還可以搶占部分載貨車市場(chǎng)的訂單。其產(chǎn)品的問世，讓經(jīng)銷商有了在大馬力市場(chǎng)競(jìng)技的底氣。“依靠豪沃、豪瀚的雙品牌戰(zhàn)略，中國(guó)重汽可以最大化的占領(lǐng)所有品系的重卡市場(chǎng)，從而進(jìn)一步提升自身的總體銷量和市場(chǎng)占有率。”

中國(guó)重汽濟(jì)寧商用車公司副總經(jīng)理王美賢

中國(guó)重汽濟(jì)寧商用車公司副總經(jīng)理王美賢在闡述推出豪瀚N系列車型的初衷時(shí)表示，隨著80、90后等年輕一代逐漸步入運(yùn)輸行業(yè)，卡車司機(jī)對(duì)于車輛的需求正在水漲船高。但令人遺憾的是，目前我國(guó)的卡車產(chǎn)品卻僅僅只有“高端”與“低端”兩種分類。“除了黑就是白，我們能不能在中間有個(gè)灰？”王美賢說，豪瀚就要做高端與低端之間的“輕奢”，從而去打破時(shí)下市場(chǎng)過于簡(jiǎn)單的產(chǎn)品分類。

然而，知易行難。原因在于整車企業(yè)必須要在價(jià)格和品質(zhì)之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)，在給予消費(fèi)者更高性價(jià)比產(chǎn)品的同時(shí)，還需滿足客戶更高的享受與體驗(yàn)。

最貴的不一定是最好的，只有那些最經(jīng)典的，人們最需要的產(chǎn)品，才是最長(zhǎng)久，最適合用戶的。在王美賢看來，中國(guó)重汽寧可將配置提高，少掙點(diǎn)錢，也要讓越來越多的卡車司機(jī)在少花錢的情況下，享受更美觀、更舒適、更可靠、更安全、更智能的產(chǎn)品，“讓豪瀚的用戶們快快樂樂、舒舒服服、安安全全地把錢賺了。”

武俠名家金庸在小說《神雕俠侶》中有這樣一段闡述：楊過曾獲得一把玄鐵重劍，上鑄八個(gè)大字：“重劍無鋒，大巧不工。”這八個(gè)字似乎最能真實(shí)反映出中國(guó)重汽大道至簡(jiǎn)，以拙勝巧的制勝手段。截止到今年前七個(gè)月，中國(guó)重汽以銷售12.3萬輛，同比增長(zhǎng)6%，占據(jù)了16.4%的市場(chǎng)份額，繼續(xù)在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)上排名第三，這個(gè)多年未動(dòng)的市場(chǎng)排名或許隨著豪瀚N系列產(chǎn)品的問世將被逐步打破。

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