排放標準升級是好事。只是升級頻次一輪接一輪，難免讓車主為換車而心力交瘁。
近期，被認為是“世界上最嚴格排放標準之一”的國六排放標準實施時間表已定，一些發(fā)達地區(qū)更是計劃提前執(zhí)行，使得車輛換代形勢愈加緊迫。近日，廣東省環(huán)境保護廳發(fā)布了提前實施機動車國六排放標準方案（征求意見稿），指出“2019年7月1日起，廣東�。ú缓钲�、廣州）銷售、注冊登記的輕型汽車新車應(yīng)當(dāng)符合國六標準的排放控制要求”。
該意見稿還指出，自國六標準正式開始實施時起，不符合方案要求的新車，公安機關(guān)交通管理部門不予辦理注冊登記手續(xù)。
除了針對輕型汽車加快實施排放標準升級，重型卡車也備受關(guān)注。按照規(guī)定，機動車國六排放標準將于2020年7月1日全面實施。山東重工集團黨委書記董事長、濰柴集團董事長譚旭光曾多次公開建議，發(fā)達地區(qū)應(yīng)率先實施國六排放標準，促進環(huán)境保護的工作開展。
在這一方面，深圳已經(jīng)走在了前列。根據(jù)深圳市政府發(fā)布的公告顯示：2018年7月1日起，深圳所有輕型柴油車必須符合國六標準；且自7月1日起，只要在深圳銷售，轉(zhuǎn)入和注冊的所有柴油車都要符合國六標準，否則無法辦理登記手續(xù)；2019年1月1日起，所有的汽油車也應(yīng)符合國六標準，包括所有銷售，轉(zhuǎn)入的汽油車也要符合國六標準，否則也將無法辦理登記手續(xù)。
如此形勢下，對于廣大卡友，特別是重卡用戶來說，換車是必然選擇。那么，換什么車能夠跟上潮流，能夠省心賺錢？《卡車之友網(wǎng)》走訪深圳渣土車用戶期間了解到，比亞迪推出的純電動智能渣土車，性能絲毫不遜色于傳統(tǒng)動力產(chǎn)品，而且在諸多方面優(yōu)勢明顯，是一個不錯的選擇。
在深圳地鐵10號線華南城地鐵站建設(shè)工地現(xiàn)場，記者看到，比亞迪純電動智能渣土車T10ZT往來作業(yè)，無論是滿載運輸，還是坡路行駛，動力性能都很突出。該款新能源渣土車整車尺寸9610/2550/3210mm；上裝采用新型U型貨箱，容積10.6m³，安裝鋁合金頂蓋密閉系統(tǒng)；搭載比亞迪領(lǐng)先的磷酸鐵鋰動力電池，整車電量435kWh，續(xù)航里程達280公里。
作為引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)品，T10ZT搭載比亞迪多項全球領(lǐng)先或行業(yè)首創(chuàng)核心技術(shù)：一是采用全球首創(chuàng)電動集成橋總成技術(shù)，配備180KW雙電機+4AMT變速+16噸級車橋，實現(xiàn)不同動力輸出，提高驅(qū)動效率與經(jīng)濟效益；二是采用行業(yè)首創(chuàng)六合一集成控制器，集驅(qū)動電機控制、高壓配電、轉(zhuǎn)向電機控制、制動空壓機控制、雙向DC逆變器功能于一體；三是采用高安全標準電池包，整車電量435kWh，并配備行業(yè)首創(chuàng)動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，自動將電池電芯溫度控制在最佳范圍，確保車輛全生命周期運營品質(zhì)。
T10ZT還安裝有車載智能監(jiān)控系統(tǒng)，可實現(xiàn)身份識別、車輛載重監(jiān)測、頂蓋密閉狀態(tài)監(jiān)測、不良駕駛行為監(jiān)測、疲勞駕駛監(jiān)測等，對渣土車進行智能管理。當(dāng)出現(xiàn)長時間視線偏移前方、開車時吸煙/進食、手持電話、雙手脫離方向盤、駕駛員情緒劇烈激動等駕駛狀態(tài)；或發(fā)生急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎、急變道、碰撞等行為，監(jiān)測結(jié)果會立刻自動上傳至監(jiān)控平臺，引起司機注意，大大降低事故發(fā)生率。
作為比亞迪純電動智能渣土車全球首批投入示范運營的用戶，深圳市鑫榮源建筑工程有限公司的董事長陳振龍向《卡車之友網(wǎng)》介紹，以前工地使用的柴油車百公里油耗50多升，現(xiàn)在采用純電動渣土車百公里耗電量為138kWh，經(jīng)過計算，充電費用不到油費支出的一半。
“為了滿足排放標準升級，我們需要不斷更換車輛，這就會大大增加運營成本。更換純電動車輛后，不僅能一步到位，實現(xiàn)‘零排放’，還顯著改善了司機的作業(yè)條件。”陳振龍反映，相比柴油車輛，比亞迪純電動智能渣土車舒適性優(yōu)勢更加明顯，運行期間噪音很小，加之是電機驅(qū)動，駕駛體驗近乎于轎車。
對于純電動重型卡車，廣大用戶可能還存在諸多疑慮，特別是在可靠性方面。孰不知，比亞迪擁有全方位檢測體系，涵蓋整車、總成及系統(tǒng)試驗、零部件試驗，材料試驗等試驗領(lǐng)域的全面檢測能力，對車輛動力經(jīng)濟性、防雨密封性、涉水等各項性能已經(jīng)進行了嚴苛的試驗，從而確保整車安全可靠，滿足客戶全天候環(huán)境下的運營需求。
比亞迪方面特別說明：包括純電動智能渣土車T10ZT在內(nèi)的所有產(chǎn)品，全部歷經(jīng)符合美標的嚴格可靠性路試，包含強化壞路、深坑路甲、搓板路、模擬鐵路道口、單邊橋等路況對車輛的測試，滿足國標GB/T12678-1990、GB/T 12679-1990，強化系數(shù)達到30多倍，有效地保證了整車的安全可靠性。
為了充分滿足用戶的需求，比亞迪還提出了多種充電配套解決方案，如安裝快速固定充電樁，推廣智能一體化移動充電站等，為客戶提供從金融模式、充電站建設(shè)、售后服務(wù)等一站式整體解決方案，最大化從用戶角度考慮，確保產(chǎn)品售后無憂。
總之，在城市建筑物流行業(yè)，為解決排放標準升級焦慮的問題，選擇純電動智能渣土車T10ZT，選擇純電動產(chǎn)品不啻是一種明智之舉。
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