2018年隨著國(guó)家對(duì)公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、軌道交通、重大水利項(xiàng)目、城市地下管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)投入，工程類車輛會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，自卸車將會(huì)是主要增長(zhǎng)品類。出于對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視，環(huán)保型自卸車已成為各大城市強(qiáng)制要求，其中華菱自卸車以安全可靠、節(jié)油環(huán)保的優(yōu)勢(shì)在部分地區(qū)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。

在華菱星馬2018商務(wù)年會(huì)上《卡車之友網(wǎng)》了解到，華菱6x4自卸車長(zhǎng)期在深圳市場(chǎng)占90%左右的市場(chǎng)份額，連鄧小平同志的宣傳片里面都出現(xiàn)了華菱重卡的影子，在深圳街頭照相想把華菱重卡從鏡頭中去掉都不容易。

安全可靠
為滿足新生代年輕駕駛員對(duì)車輛舒適、豪華、美觀等諸多需求，華菱推出升級(jí)版漢馬H7自卸車，延續(xù)華菱重卡自卸車安全可靠、節(jié)油環(huán)保特點(diǎn)，在舒適性、豪華性各方面做了提升。

初見(jiàn)漢馬H7有耳目一新的感覺(jué)，工程黃的顏色讓人聯(lián)想到變形金剛里黃色汽車人大黃蜂，漢馬H7駕駛室硬朗的線條一改華菱重卡線條圓潤(rùn)的風(fēng)格，棱角分明的設(shè)計(jì)與工程車的形象非常契合。

黑色V型進(jìn)氣格柵是當(dāng)下最流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并融入華菱的品牌元素在內(nèi)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去也能猜到這是華菱卡車。為應(yīng)對(duì)工地惡劣路況，漢馬H7擁有超高離地間隙的保險(xiǎn)杠，超大接近角提升車輛通過(guò)性還能減少保險(xiǎn)杠損壞的概率，三段式保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)即便不小心損壞也只需要更換其中一段，后期維修成本低。

大燈組造型風(fēng)格與整車設(shè)計(jì)十分融洽，沒(méi)有一絲突兀感，外面增加防護(hù)網(wǎng)避免可避免被飛濺石塊擊碎。值得一提的是漢馬H7自卸車霧燈內(nèi)有2個(gè)燈泡，在光線不好的地方開(kāi)啟霧燈亮度可比其他車型亮一倍，對(duì)夜間行車安全性的提升不言而喻。

超高的保險(xiǎn)杠下隱藏一條防鉆入保險(xiǎn)杠，與行人或小轎車發(fā)生碰撞、追尾事故可防止第三者卷入車底發(fā)生二次傷害，由此可見(jiàn)華菱自卸車安全可靠的口碑都是這些細(xì)節(jié)積攢下來(lái)，群眾的眼睛雪亮。

駕駛室側(cè)面延續(xù)前臉菱角分明設(shè)計(jì)，平頂駕駛室保證了車輛通過(guò)性。自卸車最易損壞的上車踏板離地間隙與前保險(xiǎn)杠一致，超大的離地間隙在工地不易損壞。

舒適性方面漢馬H7駕駛室使用了高端牽引車才配備的4點(diǎn)懸置裝置，駕駛室前后各2根減震彈簧吸收車輛顛簸，同時(shí)駕駛室內(nèi)可選裝氣囊減震座椅，一改自卸車顛簸舒適性差的問(wèn)題。即便是不易被人察覺(jué)的駕駛室底部也鋪滿一層隔音隔熱材料，阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)熱量與噪音，給駕駛室內(nèi)乘員提供靜謐的行車環(huán)境。

城市內(nèi)運(yùn)營(yíng)的自卸車發(fā)生正面嚴(yán)重碰撞的概率相對(duì)較低，經(jīng)常出入工地和裝貨被掉落石塊、重物砸到駕駛室的概率更高，因此自卸車駕駛室被動(dòng)安全一定要足夠高才能保護(hù)司機(jī)安全。漢馬H7使用全鋼駕駛室，籠骨骨架及高強(qiáng)度鋼板蒙皮結(jié)構(gòu)滿足歐盟ECER29防正面、側(cè)面碰撞及頂壓要求，安全性國(guó)內(nèi)首屈一指。

節(jié)油環(huán)保
眾所周知，自卸車工況惡劣，載重量大，非�？简�(yàn)車輛底盤的功力，而這恰恰是華菱的長(zhǎng)項(xiàng)，全套華菱自主動(dòng)力鏈。首先動(dòng)力配備漢馬CM6D18發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)95%以上使用國(guó)際品牌零部件提高可靠性，經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間1000-1500轉(zhuǎn)，寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)更易獲得低油耗，《卡車之友網(wǎng)》了解到華菱漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)每10萬(wàn)公里可節(jié)省4萬(wàn)元燃油費(fèi)用。

漢馬H7自卸車使用的345馬力版本最大扭矩就達(dá)到1660Nm，動(dòng)力性遠(yuǎn)勝國(guó)內(nèi)同排量同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)，低速大扭矩，動(dòng)力強(qiáng)勁，自卸車爬坡和坡道起步能力強(qiáng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性方面據(jù)《卡車之友網(wǎng)》了解，漢馬動(dòng)力經(jīng)過(guò)幾年市場(chǎng)驗(yàn)證，很多發(fā)動(dòng)機(jī)都超過(guò)100萬(wàn)公里，在運(yùn)煤專線裝漢馬動(dòng)力的車一年就跑20多萬(wàn)公里，三年就能跑70-80萬(wàn)公里，那里很多裝配漢馬動(dòng)力的運(yùn)煤車發(fā)動(dòng)機(jī)都無(wú)故障運(yùn)營(yíng)了兩三年時(shí)間，經(jīng)受了東南西北各種環(huán)境的考驗(yàn)，是一款成熟的機(jī)型。

匹配的華菱漢馬12SDB2051手動(dòng)變速器，頭檔速比大起步能力強(qiáng)，氣動(dòng)伺服助力器功能大大減輕換檔力度，真正做到了與轎車般換擋手感。強(qiáng)制潤(rùn)滑功能彌補(bǔ)飛濺潤(rùn)滑在長(zhǎng)下坡、長(zhǎng)上坡潤(rùn)滑不良的缺陷，特別是自卸車行駛路面起伏不定，強(qiáng)制潤(rùn)滑能時(shí)刻提供最佳潤(rùn)滑效果。

后華菱漢馬HL300A 16噸沖焊橋，輪邊減速后橋承載能力更強(qiáng)，這款車橋制動(dòng)蹄寬220mm，重載制動(dòng)效果一點(diǎn)都不含糊。華菱在我們看不到的輪邊行星輪系加長(zhǎng)了10mm，提高整體輸入扭矩承受力，耐久性更佳。

針對(duì)城市渣土運(yùn)輸，漢馬H7自卸車使用U型貨箱，高強(qiáng)度鋼板一次性呈現(xiàn)的貨箱外觀平整不易積料，內(nèi)部光滑卸料也更流暢無(wú)殘余。貨箱尾門加裝的密封條擠壓貼合后不產(chǎn)生滴漏，避免運(yùn)輸含水量大的渣土邊走邊漏污染城市道路環(huán)境。

渣土運(yùn)輸最易產(chǎn)生揚(yáng)塵問(wèn)題，漢馬H7貨箱頂部配備優(yōu)質(zhì)PVC電動(dòng)篷布，解決渣土運(yùn)輸揚(yáng)塵帶來(lái)了的環(huán)境污染問(wèn)題，電動(dòng)篷布開(kāi)合功能也大大減輕司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度，進(jìn)口防水電機(jī)可靠性強(qiáng)，在高強(qiáng)度惡劣工況下可持續(xù)運(yùn)行。

串聯(lián)的雙燃油濾芯為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔的燃油。

大容量鋁合金油箱提供長(zhǎng)續(xù)航里程。

習(xí)近平總書(shū)記曾經(jīng)說(shuō) “我們既要綠水青山，也要金山銀山。寧要綠水青山，不要金山銀山，而且綠水青山就是金山銀山。”國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行的如火如荼，在保證工程建設(shè)的前提下我們也需要注重工程車輛環(huán)保問(wèn)題，華菱漢馬H7自卸車節(jié)油就是工程車?yán)镒⒅丨h(huán)保的代表車型之一，高效的發(fā)動(dòng)機(jī)和低油耗間接減少了污染物排放。高舒適性高、可靠性底盤也能為用戶帶來(lái)高收益，在環(huán)保的同時(shí)也保證了用戶利益不受損，與習(xí)近平總書(shū)記講話不謀而合。

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