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開瑞綠卡國(guó)五重載版:“舉重若輕”的最高境界

日期:2017-08-11     來(lái)源:卡車之友網(wǎng) 原創(chuàng)     作者:鄭合鑫

運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈,導(dǎo)致運(yùn)價(jià)的不斷降低,大部分用戶只能通過提高運(yùn)量獲取更高的收益。為此,許多整車廠都推出了重載版的車型,以滿足用戶多方面的需求。

 

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作為輕卡界的新銳力量,開瑞綠卡自然不甘落后,借國(guó)五來(lái)臨之際,推出了康明斯3.8氣剎重載版車型,力求將“舉重若輕”做到最高的境界。

 

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開瑞綠卡重載版車型的主要優(yōu)勢(shì)就是“多拉快跑”。首先,在動(dòng)力上,選用康明斯3.8L的發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為140馬力,當(dāng)轉(zhuǎn)速為1200-2200rpm時(shí),車型均可獲得440N·m的最大扭矩,匹配萬(wàn)里揚(yáng)六擋變速箱,最高時(shí)速可達(dá)130km/h,有效保證了動(dòng)力的持續(xù)輸出,爆發(fā)力強(qiáng)。

 

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康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)是當(dāng)前國(guó)內(nèi)最主流的高端動(dòng)力,具有可靠性好,50萬(wàn)公里無(wú)大修等多重優(yōu)點(diǎn),深受用戶的青睞。

 

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在擁有強(qiáng)大引擎的同時(shí),車型也要擁有高強(qiáng)度的承載能力。開瑞綠卡重載版對(duì)車架及橫梁均進(jìn)行了加寬,并在縱梁上預(yù)設(shè)了大量的上裝孔,以方便車輛一些特殊需求的改裝。后橋載重選擇6T加強(qiáng)型,后非獨(dú)立懸架采用兩級(jí)剛度簧,主簧副簧均為多片簧,帶減震器;輪胎也可選裝8.25R16全鋼輪胎,承載性能得到了全方位的提升。


外觀:簡(jiǎn)單大方 注重安全性
這是一個(gè)看臉的時(shí)代,顏值高銷量就會(huì)有所保證。開瑞綠卡重載版的前臉設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方,沒有過多的鍍鉻亮條點(diǎn)綴,低調(diào)不失風(fēng)度,屬于國(guó)內(nèi)輕卡中較為有特色的一種。如今,90后漸漸成為主要的用戶群體,他們個(gè)性鮮明,追求時(shí)尚,開瑞綠卡的外觀特點(diǎn)必將贏得他們的芳心。

 

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前臉燈組設(shè)計(jì)同樣獨(dú)具一格,燈內(nèi)設(shè)計(jì)有兩排星點(diǎn)裝飾,精致高雅;為了保證車輛的行駛安全,車輛前臉正下方還設(shè)計(jì)有高強(qiáng)度的防撞橫梁。

 

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同樣出于安全的考慮,開瑞綠卡增加了左、右廣角鏡,增大了前下視鏡尺寸,保證了駕駛員視野360°無(wú)死角。

 

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儲(chǔ)氣罐下方設(shè)計(jì)有通氣孔,可外排出儲(chǔ)氣瓶中的水汽,儲(chǔ)氣瓶上預(yù)留有接口,可外接設(shè)備,進(jìn)行其他用途,比如為輪胎充氣。

 

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配合高效干燥罐及四通道ABS,制動(dòng)性能領(lǐng)先,在車輛整體的安全性能上,得到了充分保障;裝載120L油箱,續(xù)航能力較強(qiáng),不僅適用于城市及城郊運(yùn)輸,同樣還適合中長(zhǎng)途高強(qiáng)度的運(yùn)輸。


內(nèi)飾:布局工整 實(shí)用性強(qiáng)

 

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外在美用來(lái)欣賞,內(nèi)在美用來(lái)享受。開瑞綠卡的內(nèi)飾設(shè)計(jì)注重舒適性與實(shí)用性。由側(cè)面可以看到,座椅調(diào)節(jié)與乘用車類似,且擋把設(shè)計(jì)在了操控臺(tái)上,駕駛室內(nèi)通過性好。駕駛室采用雙層密封,隔音效果好。

 

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值得一提的是,車型的門把手設(shè)計(jì)在了上方,在車門內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)了托架,駕駛員可將手臂放在上面休息,從而降低長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞。這一設(shè)計(jì)我們?cè)诔擞密嚿陷^為熟悉,但在卡車上還是較為領(lǐng)先的想法,由此可見開瑞綠卡轎車化設(shè)計(jì)的精心。

 

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在整個(gè)中控臺(tái)中央,大尺寸多媒體顯示屏十分搶眼,該系統(tǒng)可連接車聯(lián)網(wǎng),方便用戶提供配貨、地圖等更多功能性的服務(wù);儀表盤下方,設(shè)計(jì)有多種功能的按鍵,包括ABS檢測(cè),定速巡航,氣剎開關(guān)等先進(jìn)的設(shè)計(jì)。


試駕:動(dòng)力強(qiáng)勁,加速性、操控性兼?zhèn)?/strong>

 

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中國(guó)有句古話:“是騾子是馬拉出來(lái)溜溜。”《卡車之友網(wǎng)》有幸試駕了這款重載版車型,并測(cè)試了駕駛室內(nèi)行駛時(shí)的噪音。測(cè)試結(jié)果顯示,當(dāng)車輛加速行駛時(shí),駕駛室內(nèi)噪音在68d分貝上下,當(dāng)車輛行駛穩(wěn)定時(shí),車內(nèi)噪音在66分貝左右,噪音隨著擋位及車速的提高,還會(huì)有所降低,車內(nèi)人員交流僅需正常語(yǔ)調(diào),無(wú)需大聲,整體感覺良好。

 

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試駕中,記者記憶最深刻的是車輛的加速性能。康明斯動(dòng)力果然名不虛傳。當(dāng)車輛擋位在三擋時(shí),會(huì)明顯感受到爆發(fā)力極強(qiáng),不斷提升擋位后,車速提升明顯。

 

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當(dāng)車輛加速轉(zhuǎn)彎以及通過水坑時(shí)(與地面摩擦力。,車輛的抓地力及方向盤的操控性都很出色,直線加速時(shí)方向盤平穩(wěn)無(wú)抖動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱配合緊密,駕駛性能不亞于一般乘用車。


“重”壓之下方顯英雄本色。定位城郊及城際物流,以超強(qiáng)的承載能力為高強(qiáng)度運(yùn)輸任務(wù)而生的開瑞綠卡重載版車型一定會(huì)大受市場(chǎng)的歡迎。


                                  

  • 【責(zé)任編輯:張東旭】

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