12月27日，公安部發(fā)布通知，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)《準(zhǔn)駕車(chē)型及代號(hào)》進(jìn)行了修改。一是對(duì)A2準(zhǔn)駕車(chē)型描述做了修改；二是增加了C6駕駛證。

具體來(lái)看，A2駕駛證的描述改成了：總質(zhì)量大于4500kg的汽車(chē)列車(chē)；而C6駕駛證的描述為：總質(zhì)量小于（不包含等于）4500kg的汽車(chē)列車(chē)。且A2證包含了C6，但C1不包含C6。

因此可以得出以下結(jié)論：
1、只有A2和C6兩種駕駛證可以拖掛車(chē)，其余駕駛證（B2、C1）均不能拖掛任何形式的掛車(chē)；

2、藍(lán)牌輕卡拖掛中置軸掛車(chē)，如果主車(chē)、掛車(chē)和貨物總重超過(guò)4500kg，就必須要用A2司機(jī)駕駛；如果不超過(guò)，則必須要由A2或C6司機(jī)駕駛；

3、同理，主掛總重不超過(guò)4500kg的拖掛式房車(chē)，也必須由A2或C6司機(jī)駕駛。

對(duì)卡友們有哪些影響？
此次改動(dòng)中，增加C6駕照是卡友們的一大關(guān)注點(diǎn)。這不僅為卡友們考取駕照提供了更多選擇，更解決了貨運(yùn)行業(yè)歷史遺留的問(wèn)題。

因?yàn)?016年的“921”治超以后，“中置軸掛車(chē)”越來(lái)越多，但對(duì)“中置軸掛車(chē)”該如何界定，沒(méi)有明確的說(shuō)法。由于這個(gè)漏洞的存在，市場(chǎng)開(kāi)始亂套了，C1司機(jī)也敢駕駛藍(lán)牌輕卡拖掛中置軸。

為了迎合市場(chǎng)需求，大約從2017年至今，許多改裝企業(yè)研發(fā)出了“藍(lán)牌中置軸”、“平板中置軸”掛車(chē)。

其中，藍(lán)牌中置軸在加上主車(chē)之后，貨廂長(zhǎng)度可以達(dá)到恐怖的12米；與此同時(shí)，為B證重型載貨車(chē)研發(fā)的“平板中置軸”車(chē)型，配合上9.6米的主車(chē)，貨廂總長(zhǎng)可以達(dá)到16.6米。這些現(xiàn)象嚴(yán)重影響卡友群體的正常競(jìng)爭(zhēng)，也一定程度上擾亂了市場(chǎng)運(yùn)價(jià)。

而C6駕照的增加，對(duì)規(guī)范貨運(yùn)行業(yè)有著積極的意義。今后要想拖掛車(chē)，要不考A2要不考C6，再想拿著C證或B證拖掛車(chē)的日子將一去不復(fù)返了。

這項(xiàng)政策將在明年4月1日起實(shí)施，期待這一天的到來(lái)！