當(dāng)愛好變成職業(yè)，工作就不再是壓力，而是實現(xiàn)自我的舞臺。白金華無疑是幸運的，步入社會后，他的工作始終都是自己兒時的愛好，至今為止，他將愛好干成職業(yè)已經(jīng)18年了。

車輪的不斷滾動，累積的不僅是卡車的里程，還有白金華的經(jīng)驗和閱歷，憑借著能吃苦、負責(zé)任的個性和處事態(tài)度，短短幾年，白金華就在江蘇徐州贏得了眾多客戶的認可和信賴，運輸事業(yè)經(jīng)營的有聲有色。“上一輛牽引車還沒賣掉，我就購買了這款車，在選車的時候，我也沒有任何猶豫，因為對于我來說，解放青汽就是牽引車的代名詞，就是出色品質(zhì)、超強運力的代表。”

“你可以搬個凳子坐在我們村口通往徐州億噸港的公路旁邊去看看，路上來來往往的基本全是解放青汽的卡車。”在白金華看來，龐大的保有量不僅體現(xiàn)了解放青汽在當(dāng)?shù)氐某�高人氣和良好口碑，也用自身的實力證明了高品質(zhì)、高效益的運輸能力。

眼前的這輛解放JH6是白金華2020年初購買的，盡管購買之初就遭遇疫情襲擊，但白金華依然僅用了2年多時間就將購車的本錢全部賺了回來。“現(xiàn)在，我大部分都跑徐州至合肥的路線，一般以整車零擔(dān)普貨為主，回程就運輸時效性要求較高的綠通，這樣就能多賺一些運費。”白金華說，綠通運輸對時效性要求高，但他對此并不擔(dān)心，因為他手頭的這輛車盡管只有420馬力，但馬力足夠強，操控足夠好，“上了高速，很輕松的就能跑到90km/h，從沒有耽誤過一次貨主收貨的時間。”

雖然目前很多同行由于運費低等原因選擇燃氣車，但白金華對于自己購買傳統(tǒng)的柴油車并不后悔，“誰也沒有前后眼，另外，這款車的油耗也很低，和其他的一些車型比起來，滿載也就是28個油。按照一輛車每月運營一萬公里、每升油7.3元計算，一個月能節(jié)約1500元，全年節(jié)油18000元。”

白金華對于車輛的多重表現(xiàn)相當(dāng)滿意，“我手頭的這款解放JH6自重也比較輕，上過稱對比過，比同類型的車型至少輕了400公斤。自重輕就意味著我能多拉一些貨，多賺錢。”

據(jù)了解，在輕量化方面，解放JH6通過材料、部件、結(jié)構(gòu)三大方面幾十項的減重優(yōu)化，讓車輛在安全的前提下比一般的車輛輕，不僅能多拉快跑，還能降低油耗。

眾所周知，車輛節(jié)油原因眾多，但其中最重要的一條就是動力鏈的匹配是否完美。白金華駕駛的這輛解放JH6搭載的是420馬力的解放動力發(fā)動機，解放12擋的變速箱，再加上高承載后橋的加持，讓這款車從未辜負過白金華的期望。

“除了省油，在我運營的這4年多、60萬公里中，這款車從未出現(xiàn)過任何大的故障，讓我的運輸既放心、又踏實。”

獨樂樂不如眾樂樂。在與解放青汽JH6接觸多年后，白金華也已化身成為這個品牌的“宣傳大使”，如今，在他的推薦下，有不少的老鄉(xiāng)和朋友也都購買了這一品牌。“這些都不算啥，前兩年，我成功的把我妹夫‘忽悠’進了運輸行業(yè)，讓他也買了一輛解放青汽的車。才2年的時間，我妹夫就憑借著這款車賺到了錢，與之前的打工相比，收入不知道翻了多少倍。”

如今，解放青汽的這款JH6重卡已經(jīng)成為白金華生活中的一部分，解放品牌的一舉一動也牽動著他的神經(jīng)，無論有新政策還是新產(chǎn)品，白金華都希望能在第一時間獲得相關(guān)的資訊。“解放出高端的鷹途重卡時，這車簡直太棒了！在保持解放青汽固有的高品質(zhì)特點同時，解放鷹途還有著行業(yè)最大單體平頭高頂?shù)鸟{駛室，大臥鋪、大空間，甚至連洗澡的衛(wèi)生間都一應(yīng)俱全。”白金華說，將職業(yè)當(dāng)成愛好，激情與熱愛就會是工作中的一種動力。眼看著自己手頭的這款車也開了接近5年時間，他計劃今年年底換換新車，“要換，就換這款最高端的解放鷹途。”

“不過，再買新車，我應(yīng)該還是選擇燃油車。”作為一名擁有18年駕乘經(jīng)驗的卡車司機來說，白金華的理由也很充分：一是因為燃氣車購車成本較高，二是因為自己運營的路線燃氣價格并不算低，自己的運營成本優(yōu)勢不算突出，三是因為很多品牌的燃氣車易損難修，且殘值較低。“比如說，我手頭的這款車如果賣掉，不僅比其他品牌的車能高上兩三萬，也肯定比同年的燃氣車價格高上至少四五萬，再加上現(xiàn)在的氣價也不穩(wěn)定，誰知道那天氣價就上去了，等到那時候，燃氣車就成了一個燙手山芋了。”