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快遞業(yè)迎來3.0時(shí)代快收模式能否全城“

快遞業(yè)1.0時(shí)代，遍布城市的快遞網(wǎng)點(diǎn)和充足的人員才能保證配送效率；到了2.0時(shí)代，管理系統(tǒng)成為核心，通過相對智能化的管理和調(diào)度，使得快遞效率顯著提升；而伴...

2014-12-10佚名
“沃氏”護(hù)航解讀UD酷騰的“平安之道”

毫無疑問，VOLVO卡車是安全的代名詞，其擁有最安全的車體，優(yōu)秀的操作性和可視性，高效的駕駛員培訓(xùn)體系，先進(jìn)的制動(dòng)系統(tǒng)和駕駛員輔助系統(tǒng)等共同組成了卡車運(yùn)...

2014-12-09王曉輝
11月重卡市場低迷新能源商用車火爆

11月，商用車市場可謂冰火兩重天，在不同的細(xì)分市場，呈現(xiàn)兩極分化的發(fā)展態(tài)勢。...

2014-12-09佚名
企業(yè)欲借物流車市場走出低迷

近年來，我國多元化經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，道路交通建設(shè)逐步完善，排放法規(guī)升級，物流運(yùn)輸行業(yè)迎來廣闊的發(fā)展空間。今年以來，受政策利好因素、技術(shù)創(chuàng)新和資本介入等多重...

2014-12-09陳建文
黃標(biāo)車淘汰“年中考” 哪些省份要掛

2014年即將結(jié)束，各地淘汰黃標(biāo)車任務(wù)面臨“年終考“。12月5日，環(huán)保部通報(bào)了2014年1～10月各地黃標(biāo)車和老舊車淘汰進(jìn)展情況，1～10月，全國累計(jì)淘汰黃標(biāo)車和老舊...

2014-12-09Eotruck
物流車輛需求大定制方案促車企提升銷量

快遞企業(yè)對運(yùn)輸車輛的需求很大，快遞企業(yè)將自己稱作“車輪上的企業(yè)”。那么，快遞企業(yè)到底需要什么車型?

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2014-12-08佚名
完善產(chǎn)品體系大運(yùn)重卡滿足用戶需求

在2014年的北京車展上，國內(nèi)領(lǐng)先的重卡企業(yè)——大運(yùn)重卡推出了N9、N8H、N8C、新N8E和N6系列五款戰(zhàn)略車型，參展車型覆蓋了大運(yùn)高端、中高端、中重卡...

2014-12-08馮蕾
還路于民高速公路收費(fèi)不能變成無底洞

唯有將高速公路收費(fèi)納入法治軌道,依法依規(guī)叫停延期收費(fèi),才能讓高速公路盡快回歸公益屬性,增益百姓福祉。...

2014-12-04佚名
水平接近先進(jìn)國家深圳物流產(chǎn)值破千億

擁有供應(yīng)鏈公司300多家的深圳，將在12月11日舉行第二屆全球供應(yīng)鏈高峰論壇。來自全球一流專家學(xué)者將分享思想智慧和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家曹遠(yuǎn)征教授，以及思科等...

2014-12-03佚名
首月3800萬！用叫車模式改造傳統(tǒng)物流

“兩個(gè)因素催生了自己創(chuàng)業(yè)想法。而且當(dāng)這個(gè)想法向投資人描述時(shí)，投資人立刻就產(chǎn)生了投資念頭”，騾跡物流智慧平臺創(chuàng)始人宋睿向創(chuàng)業(yè)邦表示。...

2014-12-03佚名