風(fēng)靡一時(shí)的滴滴打車、快的打車，如今也出現(xiàn)在貨運(yùn)行業(yè)中。它的名字叫做“快召貨車”。“快召貨車是東風(fēng)股份推出的一個(gè)將貨物與卡車緊密聯(lián)系起來的物流信息平臺，是類似于‘滴滴打車’的一款手機(jī)應(yīng)用。不同的是，它召來的是貨車。

　　“快召貨車”的設(shè)置界面和個(gè)人信息界面

　　它的主要用戶是輕卡用戶和貨主，旨在降低輕卡用戶的車輛閑置率，并致力構(gòu)建卡車司機(jī)的誠信體制，提升國內(nèi)支線物流透明度。”對于為什么推出快召貨車，快召貨車為什么只針對輕卡用戶等問題，東風(fēng)汽車股份“快召貨車”運(yùn)營管理部羅副部長進(jìn)行了深度解讀。

　　從輕卡入手 東風(fēng)股份推快召貨車手機(jī)應(yīng)用

　　“快召貨運(yùn)，主要是針對支線物流和城市配送物流，也就是輕卡貨物配送提出的一個(gè)解決方案。”對于為何只針對輕卡貨運(yùn)，羅副部長介紹說，因?yàn)橹乜ㄉ婕暗降母删�物流、配送等問題相對復(fù)雜一些，所以，快召貨車決定先從支線做起，從輕卡入手。

　　另一方面，羅副部長介紹說，國內(nèi)輕卡的空車率相對較高，基本在50%以上，它們大量的時(shí)間都在等貨，所以，很多輕卡用戶都很期待這套系統(tǒng)；而對于貨主來說，他們也需要一個(gè)比較透明的貨運(yùn)價(jià)格。

　　“我們希望通過這個(gè)系統(tǒng)，首先讓司機(jī)有更多的貨源；其次，讓貨主知道一個(gè)比較透明的價(jià)格。再次，在解決目前支線物流半透明狀態(tài)的同時(shí)，我們更希望通過‘快召貨車’，建立起核心的信任機(jī)制。”

　　“現(xiàn)在物流行業(yè)中的信任機(jī)制很差，我們希望由我們車企倡導(dǎo)，建立起司機(jī)群體的一個(gè)誠信機(jī)制。也就是每一個(gè)司機(jī)都是一個(gè)個(gè)體單元，都有一套誠信機(jī)制；每一次交易，貨主都會對其進(jìn)行一次評價(jià)；評價(jià)越好的司機(jī)，他以后就會接到更多的貨單。”羅副部長補(bǔ)充說。

 1/2    1 2 下一頁 尾頁