近日，國(guó)家工信部在官網(wǎng)公示了最新一批企業(yè)申報(bào)車型，包括長(zhǎng)城風(fēng)駿5、福田拓陸者、金杯大力神K5、美亞皮卡等28款新車型過(guò)審。其中，江鈴集團(tuán)輕汽旗下的騏鈴T7 Plus引起了小編的注意，此次騏鈴T7 Plus不僅申報(bào)了長(zhǎng)軸/短軸、兩驅(qū)/四驅(qū)等多款車型，還將動(dòng)力系統(tǒng)全面升級(jí)——汽油車型普遍搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油車型則全面升級(jí)國(guó)五，大幅提升了車輛的動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。
在汽油車型上，全新騏鈴T7 Plus采用的是三菱先進(jìn)的4K21D4T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.0T，最大功率150kW，扭矩高達(dá)280N•m，與現(xiàn)款車型所搭載的V22發(fā)動(dòng)機(jī)相比，動(dòng)力參數(shù)在數(shù)值上有著十分顯著的提升。同時(shí)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)配有渦輪增壓器，進(jìn)一步提升了車輛低速高扭的特性，保證發(fā)動(dòng)機(jī)能在高低轉(zhuǎn)速下均能實(shí)現(xiàn)良好的增壓效果，使動(dòng)力輸出更加平順。
在柴油車型上，騏鈴T7 Plus將原來(lái)的江西五十鈴JE493ZLQ4CB型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)換成型號(hào)為D20B的綿陽(yáng)動(dòng)力，尾氣排放達(dá)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，并擁有柴油機(jī)的黃金排量——2.0L，可提供93kW的最大功率，其燃油經(jīng)濟(jì)性和用車成本明顯優(yōu)于2.4L及以上排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
熟知皮卡的朋友對(duì)這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該并不陌生，4K21D4T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在皮卡領(lǐng)域的首次應(yīng)用是在江西五十鈴旗下的瑞邁汽油皮卡上，柴油車型所搭載的D20B發(fā)動(dòng)機(jī)則是在D20A發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上升級(jí)而成。
目前， 國(guó)內(nèi)汽油型皮卡中配備渦輪增壓器的車型并不多，騏鈴T7 Plus是繼瑞邁皮卡之后的又一款汽油帶“T”產(chǎn)品。作為三菱4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)產(chǎn)品，4K21D4T發(fā)動(dòng)機(jī)有著出色的動(dòng)力性能和技術(shù)性能，滿足了國(guó)內(nèi)寒冷地區(qū)對(duì)于汽油版皮卡的需求，在很大程度上彌補(bǔ)了汽油型皮卡動(dòng)力性能較弱、油耗偏高的短板。同樣，柴油皮卡用戶享受著動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗低的福利，卻深受噪音大、隔音差的困擾，柴油車排放污染大更是一直被行業(yè)所詬病，騏鈴T7 Plus柴油車型所搭載的新晨動(dòng)力系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)具有很高的知名度和美譽(yù)度，其制造和質(zhì)量體系以德系高端品牌的動(dòng)力為標(biāo)桿，高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，D20B發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、噪聲、震動(dòng)及舒適性等方面表現(xiàn)優(yōu)異，尾氣排放達(dá)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，素有“節(jié)能降噪王”的美稱。
騏鈴T7 Plus的換“芯”之舉，十分符合江鈴集團(tuán)輕汽“崇尚務(wù)實(shí)、貼近用戶”的運(yùn)營(yíng)理念，高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)更讓其成為未來(lái)市場(chǎng)上最具爆發(fā)力的皮卡車型。此前，騏鈴系列皮卡憑借高顏值、五十鈴經(jīng)久耐用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和實(shí)惠的價(jià)格保持銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)，動(dòng)力全面升級(jí)之后，騏鈴T7 Plus的綜合實(shí)力“更上一層樓”，不僅具備著騏鈴系列優(yōu)秀的產(chǎn)品基因，還擁有首屈一指的操控性、通過(guò)性、舒適性和安全性，即使與長(zhǎng)城風(fēng)駿5、中興威虎、江淮帥鈴T6等競(jìng)品相比也是不遑多讓，卓越的性能讓其牢牢占據(jù)著市場(chǎng)發(fā)展領(lǐng)地。
2017年一季度，騏鈴皮卡的銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭有所放緩，這與江鈴集團(tuán)輕汽正在重組大有關(guān)系。有消息稱，目前公司重組已經(jīng)完成，眾泰將出資收購(gòu)80%股份。企業(yè)的重大變動(dòng)，無(wú)疑給經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了影響，生產(chǎn)、營(yíng)銷及渠道的穩(wěn)定性受到波及。但從工信部接連申報(bào)新車型，以及“購(gòu)買騏鈴系列皮卡可享受交3000元抵6000元活動(dòng)”等優(yōu)惠信息可以看出，江鈴集團(tuán)輕汽正在對(duì)產(chǎn)品及市場(chǎng)進(jìn)行重新定位，為后期的再次發(fā)力蘊(yùn)育力量。
更有消息稱，重組后，江鈴集團(tuán)輕汽將拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，除皮卡車型外，還將生產(chǎn)SUV、MPV等市場(chǎng)火熱車型，而騏鈴系列將被企業(yè)突出塑造，作為著重打造的皮卡產(chǎn)品。加上此次動(dòng)力升級(jí)的大動(dòng)作，小編相信，在不久的將來(lái)，騏鈴T7 Plus一定會(huì)成為國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)，尤其是經(jīng)濟(jì)型皮卡領(lǐng)域中勇猛精進(jìn)的一匹“黑馬”，江鈴集團(tuán)輕汽也將迎來(lái)嶄新的發(fā)展時(shí)期，重現(xiàn)昨日輝煌。
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