“山花落盡山長在，山水空流山自閑。”2020年，盡管疫情黑天鵝事件不僅對全球經濟造成巨大沖擊，也急劇地加速和放大了商用車行業(yè)的不確定性，但無可否認的是，全球經濟和商用車行業(yè)所顯露的不確定性，僅僅只是客觀歷史規(guī)律中無可回避的一部分。它的出現，無疑是檢驗商用車企業(yè)整體質量和綜合實力的試金石。面對浩蕩歷史，商用車企業(yè)要想做到寵辱不驚，讓自己如山岳一般巍然聳立于天地之間，顯然任重而道遠。

作為中國商用車行業(yè)內擁有90年的光輝歷史榮譽和深厚造車底蘊，且在發(fā)展中總會不斷創(chuàng)造新意和亮點的中國重汽，在面臨歷史每年的“出題”和“閱卷”時，都會給全球客戶帶來意料之中而又預料之外的高分驚喜。意料之中，則是源于中國重汽“國之重器，民族脊梁”的江湖地位所托底；預料之外，則是由中國重汽如黃河一樣“勇于開拓，與時俱進”的企業(yè)精神所注定。11月20日，中國重汽以“新時代，新科技，新重汽”為主題，在濟南萊蕪舉辦了中國重汽集團2021年云商務大會，向全球客戶展示了自己在2020年的“新時代試卷”上斬獲的高分成績。

《卡車之友網》現場獲悉，中國重汽在會上公布了企業(yè)前十月的營銷數據，即累計銷售整車37.4萬輛，同比增長60%，其中重卡22.7萬輛，同比增長50%;中輕卡14.7萬輛，同比增長78%。實現匯總營業(yè)收入1407億元，同比增長54%，利潤同比增長81%。

更加值得載入歷史的是，今年前三季度，中國重汽各項經濟指標已經全面超越2019全年，這在中國重汽發(fā)展史上是首次。毫無疑問，這一嶄新的榮耀里程碑，不僅開創(chuàng)了中國重汽勇闖山河的歷史新紀元，也讓企業(yè)未來“打造成世界一流的全系列商用車集團”的恢弘愿景變得清晰可見。

所謂：試拂鐵衣如雪色，聊持寶劍動星文。盡管是商用車行業(yè)內飲馬沙場長達九十年的功勛老將，但是中國重汽卻在烽煙四起的競爭中一直保持著鐵漢風骨，即：無懼滄桑風和月，一腔碧血始終熱。

面對2020年前所未有的新時代形勢和敵我犬牙交錯的競爭態(tài)勢，中國重汽用自己敢于亮劍的勇氣和謀略，成功讓企業(yè)登上了繼往開來的歷史新高峰。中國重汽集團總經理蔡東在活動致辭中，不僅把2020年定義為中國重汽高質量跨越式發(fā)展的一年，更鏗鏘表示，“2020年企業(yè)經營指標再創(chuàng)歷史最好水平。”

中國重汽集團總經理蔡東

毋庸置喙，中國重汽麾下的所有師團，為企業(yè)在2020年取得歷史最高戰(zhàn)績立下了赫赫戰(zhàn)功。毫無疑問，重卡和輕卡無疑是中國重汽麾下師團中的兩大絕對主力。按照保險數統計，前十月中國重汽重卡市場占有率同比增長3.9%，穩(wěn)居行業(yè)探花席位，其中10月份更是以月銷3.3萬輛、同比增長158%的好成績，奪得當月重卡銷量桂冠。

輕卡師團戰(zhàn)力同樣不遑多讓。譬如，豪沃輕卡前十月銷量同比增長86%，市場占有率同比增長3%，躍居輕卡行業(yè)第三。其中，豪沃輕卡33軸距2.0L平臺產品同比增長106%，單月銷量已經躍居行業(yè)第一；3.0L平臺市場占有率20%，保持行業(yè)領先。

顯而易見的是，中國重汽不俗的市場經營造詣與精湛的整車品質，既提升了企業(yè)在重卡和輕卡行業(yè)中的銷量增長，也使得企業(yè)可以快速洞悉行業(yè)脈象，從而成功在商用車各大細分市場的爭奪戰(zhàn)上拔得頭籌。

比如說，針對火爆的牽引車勢頭，中國重汽先以豪沃、豪瀚、汕德卡以及新發(fā)布的黃河重卡組成的“四大天王”牽引陣營為開路先鋒，再針對牽引細分市場中不同使用場景特點相應推出不同風格的整車品牌，做到有的放矢，全面開花。

得益于此，今年前十月，中國重汽牽引車銷量同比增長160%，高于行業(yè)增幅110個百分點。其中，對標進口高端重卡的汕德卡前十月銷量就達到了去年同期的3倍。由點知面，既可以看出中國重汽在牽引車市場上所下的功夫，也可以看出中國重汽在行業(yè)細分戰(zhàn)場上的領軍能力。

又比如說，在專用車市場，緊緊抓如新時代下內循環(huán)經濟在全國所孕育而出的新的基建和市政工程建設機遇，強勢推出風格鮮明且技能全面的攪拌車型。資料顯示，中國重汽攪拌車在今年法規(guī)車型切換、產品線全面轉變的情況下，依然實現銷量同比增長45.4%，繼續(xù)捍衛(wèi)霸主地位。

再比如說，針對從去年需求量就急速上升的天然氣重卡風口，中國重汽繼續(xù)在其間加重砝碼，有7個月實現同比翻番式增長，創(chuàng)造了銷量、增速雙第一的好成績。顯然，這既印證了中國重汽在各大火熱細分領域上彪悍的戰(zhàn)斗力，也成為企業(yè)善于捕新捉時代戰(zhàn)機的典型折射。

商場對壘，優(yōu)勢往往能決定生死。這種優(yōu)勢，不是比別人多一點，而是呈現出碾壓性的存在。2020年，中國重汽的勝利不止在國內，在國外也是遙遙領先于競爭對手。這背后的原因，正是源于具有別人難以企及的顯著優(yōu)勢。

盡管2020年國內出口市場備受疫情影響，但中國重汽還是以這種顯著優(yōu)勢展現了自己非同凡響的銷售力，不僅實現銷售2.6萬輛，還繼續(xù)保持50%的行業(yè)占有率。這意味著，其余所有同行加起來的出口量，才足以與中國重汽平分秋色。由此可見兩個現象。一是中國重汽在國外市場備受認可，二是中國重汽不失國之重器，民族脊梁的身份標識，當之無愧地成為中國商用車行業(yè)在國際舞臺上光耀華企形象的重要力量和名片。

新時代下的商業(yè)競爭之所以有別于傳統，很明顯的一點就是大量新科技元素和概念的加入。不容置喙的現實是，新科技既決定了一個企業(yè)在未來所能觸及到的高度，也預判著一個企業(yè)到底能發(fā)展多久。2020年，中國重汽在商業(yè)策略上就引用了許多令人耳目一新的新科技元素和概念。

比如說，今年6月下旬，中國重汽豪沃重卡聯袂具有全新科技的北斗三號全球衛(wèi)星導航系統，在天津港成功實現“珠聯璧合”，不僅讓無人駕駛重卡在空間、時間、速率三維層次上精密地實現了三位一體的突破與串聯，還完美將無人駕駛重卡的商業(yè)化運行又向前推進了一大步。

又比如說，9月16日，在濟南盛大發(fā)布了主打高端干線物流牽引車市場的黃河重卡品牌，不僅在整車設計方面打破了傳統重卡的技術桎梏和技術壁壘，還集成了中國重汽所掌握的最先進的新科技，各項性能全面實現國內領先。

再比如說，10月末，又在全國啟動了豪沃TH7百城聯動上市發(fā)布會和HOWO輕卡創(chuàng)富版上市會，每一整車設計上，無不淋漓盡致地展現出中國重汽在全系列產品上所匠心獨運的新科技元素和概念。

有道是：黃河邊上陣如云，羽檄交馳日夕聞。雖說2020年的全球經濟一波三折，置身其中的新舊商用車品牌之間的競爭愈演愈烈，但也涌現出了如中國重汽這樣臨危不懼，奮勇向前且時時推陳出新，嚴陣以待的行業(yè)翹楚。借著2021年云商務大會的成功召開，中國重汽不僅向全球客戶呈現了企業(yè)在2020年業(yè)已取得的輝煌戰(zhàn)果，也彰顯出新時代下新科技賦能的新重汽在未來戰(zhàn)場上蓬勃無限的造車能量，以及緣起于黃河邊上，有志稱雄于全球全系列商用車市場的遠大理想。正如會上蔡東所回顧和冀望的那樣，“今年是中國重汽成立90周年，追溯發(fā)展歷史，中國重汽見證了中國汽車工業(yè)從無到有、從弱小到發(fā)展壯大的歷程。站在新起點，中國重汽以改革者的姿態(tài)不斷迎接新時代的挑戰(zhàn)。”