伴隨城市化發(fā)展的日新月異，相關行業(yè)對工程車的要求也水漲船高。擁有一輛即符合政策法規(guī)，又滿足工程運輸需求的車輛，已經(jīng)成為眾多卡友最迫切的需求。在多重標準升級等因素的作用之下，脫穎而出的國六款福田瑞沃ES3，以產(chǎn)品性能的卓越和售后服務的全程無憂，贏得了用戶的青睞。

今年48歲的張昌友就是其中的一位，擁有近30年駕齡的張昌友說，近十年來他，一直駕駛?cè)鹞制放栖囕v，對車輛的強動力性、高承載性，以及高效專業(yè)的售后服務非常認可。“福田瑞沃，在我們這里，就是響當當?shù)膾赍X能手。”

張昌友說，自己原來的家庭條件并不好。十年前，因為各種原因，自己還欠下了為數(shù)不少的外帳�？勺詮拈_上了福田瑞沃車之后，不僅原本的欠賬都還清了，兩個孩子上學、家里房屋的翻建、一個大兒子的成家都實現(xiàn)了。“特別是現(xiàn)在開上的國六款的福田瑞沃ES3，收入比之前更是高出了很多。”張昌友說，瑞沃對自己的家庭至關重要，因為一家人的所有花銷都來源于它。

張昌友是江蘇徐州人，手頭的這輛車是他的第二輛福田瑞沃車。“我的第一輛瑞沃是十年前購買的車型，雖然環(huán)保不合格了，馬力也小了一些，但也開了30多萬公里，我很滿意。”

與其他的工友相比，張昌友的日常作業(yè)并無二致。“平時用車就是用來拉砂石、水泥等建材，并送往周邊的工地。”張昌友表示，即便是高負荷的作業(yè)，大半年下來，瑞沃ES3用著也很舒心。“重載下，瑞沃ES3很容易爬坡、過坑、轉(zhuǎn)彎，行駛在坑洼泥濘的復雜路況從不掉鏈子。”張昌友說，這源于眼下使用的福田瑞沃ES3的動力配置很過硬。“我目前使用的瑞沃ES3車，搭載濰柴220馬力發(fā)動機，法士特10檔變速箱，以及457C高齒主減后橋。有了這些配置的助力，不管是車輛的承載力，舒適性，還是安全性，都絕對放心。”

“別看福田瑞沃個頭不大，但卻皮實耐用，就算拉16多噸的貨走泥濘的路面也不會出現(xiàn)問題。”張昌友表示，這源于車輛底盤采用多片簧懸掛結構的瑞沃ES3整車，由于板簧添加了鈮元素，讓車輛的承載能力得以大大提高，故障率大幅度減少，從而提高了車輛出勤率。此外，瑞沃ES3國六自卸車在貨箱舉升、下降、緩降也都通過電控開關一鍵控制，操作十分便利。

安全，是工程車最看重的要素之一。“福田瑞沃ES3很安全，剎車性能很好。”讓張昌友記憶猶新的是，一個月前，自己在縣域道路上以60邁的速度行駛時。突然，從前邊一輛�？吭谡九_上的公交車上竄出來了一個小姑娘，張昌友緊急制動，雖然只有幾米的距離，但車輛還是一腳剎住，從而避免了一次大事故。

事實上，這樣的“鬼探頭”事件不僅是張昌友頗為頭疼的事情，也是其他老司機開車經(jīng)常遭遇的大難題，但采用福田瑞沃ES3就可以完美規(guī)避這一“惡魔”事件。因為福田瑞沃ES3不僅標配ABS系統(tǒng)，摩擦片的體積也遠比其他品牌有所增加，這，極大的增加了熱容量，提升車輛的了耐磨性。此外，福田瑞沃ES3的車身也采用福田最新的龍骨式框架結構，一體式?jīng)_壓成形超卡車身，不僅造型新穎，安全也更有保障，一旦遇上事故，可以全方位的保護駕駛員的人身安全。

好產(chǎn)品不僅需要賺錢效益高、動力強勁、安全可靠，更需要駕乘舒適。張昌友表示，福田瑞沃ES3 不僅空間大，視野開闊，車輛還配有液壓減震座椅、半浮車身，“作為自卸車主，我們司機經(jīng)常會在夜里開車，2060mm的寬體車身，讓我們這些大塊頭的司機置身其中休息很舒服。發(fā)動機的噪音很低，休息起來很舒適。”

好產(chǎn)品當然離不開智能化的服務加持。在福田智科超級車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的助力下，張昌友的車輛擁有了遠程監(jiān)控車輛的能力，為他的車輛運營提供了一份安心保障。“現(xiàn)在，車輛的位置、車速、實時油耗以及停車時間，我都可以通過手機軟件查看，非常方便。”

張昌友表示，購買其他品牌的工友有時也會向他訴苦說，購買車輛前，服務特別好，購買車輛后，自己就存在著“姥姥不疼，舅舅不愛”服務狀態(tài)。

令張昌友點贊的是，福田瑞沃車不會存在著這樣的問題。“買完第一輛福田瑞沃車后，業(yè)務員就經(jīng)常會主動打電話詢問我車輛的使用情況。只要車輛有問題，服務站就會立馬派人過來修理。”

張昌友說，福田瑞沃的服務網(wǎng)點很多，最近的服務站離他家僅2公里遠，維修保養(yǎng)非常方便。

有道是，工欲善其事，必先利其器。城市化加速現(xiàn)代文明的發(fā)展，毋庸置喙的是，福田瑞沃ES3在城市化快速的進程之中，也扮演著及其重要的作用，有了它的助力，類似于張昌友這樣的卡友個個都發(fā)了家、致了富。