“以史為鑒，可以知興替。”無論是對一個國家而言，還是對于一個企業(yè)來講，追溯歷史，都是為了從過去的歲月沉浮中愈加銘記艱苦奮斗的精神，從而更好的堅定決勝當(dāng)下，擘畫未來的信心；尋根溯源，也是為了從時間的流變痕跡里愈加尋找故老恒新的情懷，繼而推陳出新，用一種更洞明的學(xué)問和深邃的戰(zhàn)略幫助自身獲得蝶變。

毫無疑問，中國重汽精心策劃的“新一代黃河重卡溯源之旅”活動，就鮮明的烙印著上訴追溯歷史和尋根溯源的深厚底色。自11月2號于黃河入�？�——山東東營舉行啟動儀式之后，首站溯源之旅旋即開始。《卡車之友網(wǎng)》現(xiàn)場跟車發(fā)現(xiàn)，首站溯源之旅中途經(jīng)過菏澤，于11月4號在洛陽落下帷幕。通過復(fù)盤首站溯源之旅的細微過程，既可以看出中國重汽對于追溯歷史和尋根溯源的重視，也足以證明新一代黃河重卡經(jīng)得起現(xiàn)實的挑戰(zhàn)和歷史的考量，絲毫無愧當(dāng)代重卡界一大風(fēng)云妙作的榮譽身份。

秋高氣爽，雁蕩長空。11月3日，新一代黃河重卡沿著溯源之旅行進在菏澤大地之上，盡管北方的秋色難掩一片肅殺之氣，但也越發(fā)襯托出高速路上的新一代黃河重卡的慷慨激昂。如若沒有這份由內(nèi)到外的氣質(zhì)，則難以在這樣的氣候和環(huán)境中迎難而上，鑄就輝煌。

從外觀上看，新一地黃河重卡霸氣外露，前臉造型靈感來自于猛虎，大氣寬闊，遒勁寫意，通過進氣格柵、大燈以及反光鏡的形狀布局，營造出一張霸氣的老虎面容。而銘刻其上的“黃河”題字，既顯得古樸俊逸，又顯得渾厚有力。

尤為值得一提的是，其重新設(shè)計的進氣格柵，加上與車身兩邊同色的寬帶曲面向上延伸，直至擋風(fēng)玻璃兩側(cè)，整體勾勒出一個霸氣的“V”字形。車輛下方兩側(cè)，配備的虎眼大燈，為階梯式設(shè)計，LED日間行車燈，為夜間駕駛提供更大范圍的照明的同時，更好的展現(xiàn)出整車的剛猛氣質(zhì)。此外，新一代“黃河”重卡側(cè)面動感的曲線和型面，讓車輛形態(tài)像一只奔跑的猛虎。重新設(shè)計的窗框線條更加時尚，與中直分縫線相呼應(yīng)，構(gòu)成新一代“黃河”重卡超高的側(cè)顏。

俊朗威猛之外，也得表里如一。新一代黃河重卡在首站溯源之旅上，就真正做到了表里如一。這突出表現(xiàn)在，作為一輛為卡友掙錢的交通工具，國六新一代黃河重卡在本次溯源之旅的延津至修武高速路段中，創(chuàng)造了節(jié)油新紀錄。經(jīng)過換算，百公里油耗僅為26.32升，逼近理論最低油耗。要知道這一紀錄還是在滿載48噸，以及路況多變復(fù)雜的情況下創(chuàng)造的，因此，這再次彰顯了新一代黃河重卡卓爾不群的實戰(zhàn)力。

實際上，新一代黃河在首站溯源之旅中就達成這一光輝記錄，與很多因素的合成息息相關(guān)。首先，新一代黃河必須得有低風(fēng)阻的整車設(shè)計，才能在風(fēng)力變幻無定的秋季創(chuàng)造低油耗記錄。

為人所稱道的是，新一代黃河重卡廣泛運用仿生學(xué)，其駕駛室采用流線型設(shè)計，前懸加長，側(cè)面流線型的輪廓減小了渦旋作用，大大地減低了流體對駕駛室的的阻力；頂部翼面造型，大幅優(yōu)化了空氣導(dǎo)流性能；保險杠上下延面造型經(jīng)過低風(fēng)阻優(yōu)化設(shè)計，讓風(fēng)阻更低。通過這些設(shè)計，讓氣流附著在車身上一路從車頭到貨箱尾部，盡量降低了氣流從車身分離。

同時，為了更好的降低整車風(fēng)阻系數(shù)，中國重汽聯(lián)合國內(nèi)外知名CFD分析咨詢公司進行了52輪列車風(fēng)阻和外流場設(shè)計優(yōu)化，通過匹配低風(fēng)阻掛車，全新一代黃河重卡風(fēng)阻系數(shù)可降至0.4以下，遙遙領(lǐng)先國內(nèi)外在售卡車，比行業(yè)主流產(chǎn)品降低30%。此外，車輛的子彈頭造型設(shè)計，不但可以讓風(fēng)窗玻璃流速加快，大幅減少飛蟲粘附，還能夠確保車輛更清潔、行駛更安全。

其次，卓越的動力總成系統(tǒng)，既保證了動力的輸出充沛有力，也使得燃油經(jīng)濟性大幅降低。新一代黃河重卡發(fā)動機，擁有國內(nèi)首家匹配高功率缸內(nèi)制動系統(tǒng)，制動功率可與緩速器媲美，但成本不到緩速器一半，并且重量更輕，兼具經(jīng)濟性、可靠性和高效能。車輛發(fā)動機同搭載的2.0版本中國重汽自主AMT變速器、MCY系列驅(qū)動橋構(gòu)成黃金動力鏈，為車輛提供強勁可靠的動力。

此外，車輛發(fā)動機排放達到國六標準，同時采用更加適合干線運輸?shù)母咝�SCR后處理路線，可靠性和燃油經(jīng)濟性雙優(yōu)，適用于公路運輸?shù)却蟛糠周囆蛻?yīng)用場景，具有較強的燃油適應(yīng)性，全方位滿足國六法規(guī)氮氧排放一致性和排放耐久要求。

與此同時，新一代黃河重卡創(chuàng)新打造的“整車能量管理系統(tǒng)”，匹配了制動能量管理系統(tǒng)、PPC預(yù)見性駕駛系統(tǒng)，以及高效動力附件系統(tǒng)（電控硅油風(fēng)扇、電控硅油離合器水泵）等，使得更容易實現(xiàn)更高經(jīng)濟性。即便是在下坡路段，也可以通過自動調(diào)節(jié)，降低風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)能量優(yōu)化管理。

再次，要實現(xiàn)超低油耗記錄，既離不開駕駛團隊對駕乘路段的選取，也與駕駛員個人駕駛經(jīng)驗、技術(shù)、心理素質(zhì)以及臨場發(fā)揮等多方面因素息息相關(guān)。本次創(chuàng)造節(jié)油記錄的2號車師傅就告訴《卡車之友網(wǎng)》，“不同的行駛路線會對油耗產(chǎn)生影響，熟悉的路跑起來肯定駕輕就熟，陌生的路段必然會增加油耗。所以出發(fā)前我們很好的沿溯源之旅優(yōu)化了行程。接下來，就是考驗駕駛員的經(jīng)驗加技術(shù)，某些時候，臨場發(fā)揮和心理素質(zhì)也至關(guān)重要。”2號車師傅也不否認，除了這些必要條件，還是新一代黃河重卡本身具備節(jié)油實力，可以有讓駕駛員充分發(fā)揮的空間和平臺。

有道是：紅軍不怕遠征難，萬水千山只等閑。本次新一代黃河重卡溯源之旅，無疑可比之為新時代下跨越萬水千山的“長征”，但始終對商業(yè)征途保持浪漫樂觀主義的中國重汽卻心潮澎湃，滿懷戰(zhàn)斗豪情，相信一切的艱難險阻都不能阻擋最終奪取勝利的頑強意志。顯而易見的是，這次的千里溯源尋根之旅不僅會壯大中國重汽的軍備力量和影響力，也會提升企業(yè)的精神層級，讓企業(yè)在未來的發(fā)展中如黃河之水一樣，奔流不息，氣勢萬鈞。首站溯源之旅已于洛陽結(jié)束，下一站，《卡車之友網(wǎng)》將繼續(xù)跟隨，為您帶來最新資訊和報道。