玉柴與三一重卡，卡友們都不會陌生。一位稱霸中型柴油機市場多年，并且在重型柴油機實現(xiàn)突破，推動國內柴油發(fā)動機排放升級，另一位是重卡界的“新星”，憑借營銷轉型新思路，對重卡銷售行業(yè)帶來巨大沖擊。

當他們相伴前行、并肩作戰(zhàn)，將會為各自帶來哪些改變？隨著搭載玉柴芯的三一重卡正義版在萬眾矚目中緩緩駛來，中國老牌內燃機制造企業(yè)與重卡行業(yè)新晉者牽手“聯(lián)姻”，譜寫了行業(yè)合作新篇章。

三一重卡正義版新車發(fā)布現(xiàn)場

10月8日，長沙，三一重卡在第二屆卡車音樂節(jié)上推出了兩款正義版新車，正義版400N燃氣車、正義版480燃油車。這兩款在行業(yè)內已引起各種熱議的全新車型正式出現(xiàn)在全國卡友眼前。同時公布的還有該系列新車售價：440馬力燃油型25.3萬，480馬力燃油型25.98萬，400馬力燃氣型34.58萬。

產(chǎn)品價格一如既往親民，也標志三一重卡正式進軍燃氣車市場，產(chǎn)品矩陣更豐富，用戶選擇更多樣。

首款國六燃氣車正義版400N

全面的品質躍升
縱觀正義版新車的外形設計、硬件配置和定價策略，這款沿襲三一重卡互聯(lián)網(wǎng)思維打造的全新車型，的確有爆紅潛質。“不一樣的配方（動力），熟悉的味道（價格）。”

全新國五燃油車正義版480

當然，味兒雖沒變，卻多了一份獨特“湯底”。那就是玉柴6K12、K11N系列發(fā)動機，它們也是正義版新車上的最大亮點。在玉柴機器的高效加持下，三一重卡致力于將首款國六燃氣車正義版400N，全新燃油車正義版480打造成現(xiàn)象級爆款產(chǎn)品，真正做到能賺錢、省心，能讓卡友過上美好生活。

第二屆卡車音樂節(jié)玉柴展臺

與此同時，作為一家獨立動力供應商，經(jīng)過多年市場檢驗和大眾口碑傳播的玉柴，也將與三一重卡實現(xiàn)全方位合作。不同于國內其他配套廠家，兩者能夠針對不同用戶工況和場景需求，共同打造具備高可靠、強動力、高經(jīng)濟優(yōu)點的運營車輛。

玉柴深度參與企業(yè)新車開發(fā)、驗證階段之后，也能將發(fā)動機等相關動力鏈調整到最優(yōu)狀態(tài)，從而滿足更多卡友的需求。這也為正義版車型帶來許多“看得見的實惠”，例如更少的維護保養(yǎng)次數(shù)，更高的運行效率，更低的能耗和更長的車輛使用壽命等，確�？蛻暨\營高出勤、低成本，多賺錢、少操心。

快速的渠道拓展
三一重卡是玩互聯(lián)網(wǎng)營銷的高手，人稱卡車界的“小米”。這家企業(yè)擅長將客戶需求與有形產(chǎn)品、無形服務相關聯(lián)，最終實現(xiàn)生態(tài)閉環(huán)。然而卡車不是單純的電子產(chǎn)品，不能只依賴于線上營銷，三一重卡既要擁抱互聯(lián)網(wǎng)營銷模式，又得全力拓展線下渠道，實現(xiàn)“兩條腿走路”。

縱觀國內，擁有龐大營銷服務網(wǎng)絡規(guī)模，建立包括產(chǎn)品銷售、應用開發(fā)、售后服務、配件專賣于一體的營銷管理體系的玉柴，絕對是三一重卡合作共贏的不二之選。因此，早在7月7日，雙方便于玉林簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，開啟了戰(zhàn)略合作新征程。

如今，玉柴已經(jīng)成為三一重卡完善生態(tài)體系的“關鍵先生”。雙方在現(xiàn)有業(yè)務合作的基礎上，積極探尋技術、市場及配套等方面進一步拓展合作的可能，甚至通過推進營銷模式、營銷渠道、后市場等方面的建設與融合，實現(xiàn)資源高度共享，全面協(xié)同發(fā)展。

總而言之，玉柴與三一重卡將會建立起長期、穩(wěn)固的合作機制，以共建共育的方式培養(yǎng)、拓寬渠道，以資源共享、優(yōu)勢互補的形勢共同開發(fā)市場，挖掘各自優(yōu)勢市場的潛在客戶，線上線下全渠道共同推進，為卡友提供更優(yōu)質的卡車產(chǎn)品，更便捷的售后服務。

YCK11N系列國六天然氣發(fā)動機

高效的排放升級
眾所周知，我國排放標準起步較晚，與歐美等發(fā)達國家差距較大。隨著國家環(huán)保形勢不斷嚴峻，排放標準也在加速升級，現(xiàn)行的國六排放標準已基本與歐洲同步。作為國內內燃機行業(yè)的領軍者，玉柴緊跟國家節(jié)能減排趨勢，攻堅克難，全力打造排放更低、品質更優(yōu)的動力產(chǎn)品，實現(xiàn)從國一到國六，排放標準升級步步領先。

YC6K12系列國五柴油發(fā)動機

1992年，玉柴產(chǎn)品提前達到國一排放；2001年，玉柴產(chǎn)品提前達到國二排放；2003年，玉柴產(chǎn)品提前達到國三排放；2006年，玉柴成功研發(fā)了國內第一臺擁有完全自主知識產(chǎn)權的國四發(fā)動機；2007年，玉柴率先推出了中國首臺國五發(fā)動機；2018年1月，玉柴率先發(fā)布首臺國六車用發(fā)動機。

玉柴K08機型

2018年10月1日，玉柴K08機型在國家授權檢測機構中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司完成全部試驗下線，成為國內首款通過我國重型車國六b階段排放標準認證的國六柴油發(fā)動機。

玉柴用行動證明我國內燃機自主研發(fā)、制造技術已達到世界領先水平，基于全新國六平臺S、K、Y的玉柴系列產(chǎn)品，更是覆蓋重卡、中卡、輕卡等不同細分市場，基本上與主流車企完成車型配套。

有道是千帆歷盡人如故，天塹不日歸通途。未來，搭載玉柴專門定制動力產(chǎn)品的三一重卡，完全有能力搶抓國六排放標準升級機遇，在滿足排放標準的基礎上，快速更新符合市場與客戶需求的合規(guī)車型，實現(xiàn)產(chǎn)品在輕量化、動力性能、燃油經(jīng)濟性、耐久性等方面的提升，為卡友帶來更好的經(jīng)濟效益。