民以食為天，中國(guó)人愛(ài)吃會(huì)吃的傳承隨著物質(zhì)生活豐富得以盡情釋放，近年來(lái)，城際和城市綠通行業(yè)超高速發(fā)展，其背后的邏輯不外乎經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶來(lái)的市場(chǎng)擴(kuò)容以及由此引發(fā)的市場(chǎng)愈加細(xì)化，在經(jīng)濟(jì)規(guī)律中，新興市場(chǎng)崛起必定伴隨著上下游產(chǎn)業(yè)鏈快速疊進(jìn)升級(jí)，那么，城市中輕卡市場(chǎng)這幾年發(fā)生了哪些變化？

快速演進(jìn)，綠通車(chē)輛市場(chǎng)愈加專(zhuān)業(yè)化
說(shuō)起綠通，離不開(kāi)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，別人家鄉(xiāng)的美食成了自己日思夜想的心心念念，而“高速路網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)”的雙網(wǎng)崛起，則真正推動(dòng)了中國(guó)綠通產(chǎn)業(yè)步入快速軌道�；叵脒@些年，你是不是也曾參與過(guò)多起網(wǎng)紅食品大派對(duì)，比如臟臟包、比如火雞面、再比如螺螄粉。

話(huà)題回到運(yùn)輸，綠通之焰初燃之時(shí)，拉綠通的中輕卡車(chē)輛和拉磚頭拉床單被罩的沒(méi)區(qū)別。每個(gè)行業(yè)的變革，最開(kāi)始往往是下游倒逼推動(dòng)上游產(chǎn)業(yè)鏈，而后，上游以專(zhuān)業(yè)力量推動(dòng)行業(yè)向?qū)�業(yè)精神演進(jìn)。在城市綠通行業(yè)，最初的變革也是從業(yè)駕駛員自行對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改造以提升運(yùn)輸效率：低欄改高欄，側(cè)欄單開(kāi)變?nèi)�開(kāi)。

7月17日，福田汽車(chē)時(shí)代事業(yè)部2020年中商務(wù)會(huì)在昆明召開(kāi)，“2312領(lǐng)航計(jì)劃”發(fā)布，開(kāi)啟綠通專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸新篇章。

從業(yè)態(tài)上看，城市綠通行業(yè)與傳統(tǒng)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)不同，一方面是業(yè)務(wù)量大，車(chē)輛的出勤率和裝載量必須要高；另一方面是利潤(rùn)薄，車(chē)輛的綜合效率要高，燃料消耗必須要低；此外，還有晝伏夜出的特點(diǎn)，這就要求車(chē)輛的舒適度要向轎車(chē)化看齊。非專(zhuān)業(yè)綠通車(chē)輛自重太大、動(dòng)力不足、舒適性差、油耗高等問(wèn)題成為困擾綠通運(yùn)輸從業(yè)者每日出行拉貨的煩惱。

時(shí)代領(lǐng)航綠通先鋒系列直擊行業(yè)痛點(diǎn)，用專(zhuān)業(yè)解決痛點(diǎn)。

車(chē)廂側(cè)面和后面上車(chē)梯，上有存放篷布等工具的儲(chǔ)物架。實(shí)用。

車(chē)廂上靠近車(chē)頭的位置，有插放支撐欄桿的專(zhuān)用位置，細(xì)節(jié)體現(xiàn)的就是專(zhuān)業(yè)態(tài)度。

熱烈期盼中，國(guó)內(nèi)第一個(gè)定位于專(zhuān)業(yè)城市綠通的系列車(chē)型于6月13日在山東壽光蔬菜基地首發(fā)，定位精準(zhǔn)、全面解決卡友綠通運(yùn)輸痛點(diǎn)的時(shí)代領(lǐng)航綠通先鋒產(chǎn)品系列發(fā)布當(dāng)月銷(xiāo)量突破2000部，強(qiáng)勢(shì)崛起，以專(zhuān)業(yè)在專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)里掘金。

綠通運(yùn)輸?shù)耐袋c(diǎn)，來(lái)自于行業(yè)特性，瓜果蔬菜等綠通貨品保鮮期短，如果遲到造成貨物的新鮮度降低甚至損壞，那卡友們本就微薄的運(yùn)費(fèi)可能又要被克扣，造成一趟活白忙活。所以，綠通難、綠通苦一直是行業(yè)共識(shí)。針對(duì)這些痛點(diǎn)，時(shí)代汽車(chē)針對(duì)綠通運(yùn)輸客戶(hù)運(yùn)送不同貨品、不同工況的需求，推出時(shí)代領(lǐng)航綠通先鋒系列車(chē)型，以高效、可靠、安全、舒適的運(yùn)輸產(chǎn)品直擊客戶(hù)痛點(diǎn)，升級(jí)用戶(hù)運(yùn)輸體驗(yàn)。

時(shí)代領(lǐng)航綠通先鋒系列全面助推綠通邁進(jìn)新時(shí)代
知易行難，解決一個(gè)問(wèn)題容易，解決一系列問(wèn)題難。面對(duì)高效、可靠、安全、舒適這幾個(gè)核心訴求，時(shí)代汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)深入一線與卡友同工同行，采集每一個(gè)細(xì)節(jié)，傾聽(tīng)卡友們的實(shí)際需求，通過(guò)一年多的打磨，時(shí)代領(lǐng)航綠通先鋒系列耀目登場(chǎng)，以專(zhuān)業(yè)服務(wù)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，訂單如雪花般飛來(lái)。

7月17日，時(shí)代領(lǐng)航綠通先鋒“2312領(lǐng)航計(jì)劃”發(fā)布儀式在春城昆明舉行。隨著綠通先鋒產(chǎn)品組合逐步完善，時(shí)代汽車(chē)“2312領(lǐng)航計(jì)劃”的目標(biāo)在兩年內(nèi)成為綠通專(zhuān)業(yè)中輕卡市場(chǎng)的領(lǐng)航者。

空間大，座椅和臥鋪都舒服，勞逸結(jié)合更有干勁。

走近時(shí)代領(lǐng)航綠通先鋒系列，揭開(kāi)面紗看它如何解決行業(yè)痛點(diǎn)：

輕量化，多拉快跑，提升單車(chē)單趟效率。比如領(lǐng)航ES5底盤(pán)自重4.15噸，6.8米倉(cāng)柵自重僅6噸，拉貨12噸輕松上高速，比以往車(chē)型多拉1-2噸貨。此外，時(shí)代領(lǐng)航ES7搭載康明斯4.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和法士特8檔超速檔變速箱的黃金動(dòng)力組合，滿(mǎn)足國(guó)六（b）排放標(biāo)準(zhǔn)，最大輸出扭矩820N.m，扭矩更大、馬力更足，起步加速更快，能輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜運(yùn)輸工況；確保安全的前提下滿(mǎn)載時(shí)速可達(dá)到100Km以上。

開(kāi)著爽，睡得好，裝卸貨輕松。進(jìn)行人機(jī)工程，“開(kāi)著爽”。領(lǐng)航ES5 配裝放平座椅，放倒就是雙人床。領(lǐng)航ES7采用半浮車(chē)身懸置、氣囊座椅、漸變板簧底盤(pán)實(shí)現(xiàn)三級(jí)減震，配裝高頂雙臥的車(chē)身、駐車(chē)空調(diào)，620mm超寬臥鋪；貨臺(tái)高度降至1.27米，比傳統(tǒng)中卡低4.5%。

省心省油。領(lǐng)航產(chǎn)品進(jìn)行30萬(wàn)公里“三高”標(biāo)定和160萬(wàn)公里耐久性試驗(yàn)，可靠性提高30%；全系選配福田康明斯動(dòng)力， “更省油”。

油門(mén)采用大踏板，臥鋪上方的窗戶(hù)可以推開(kāi)通風(fēng)，全方位的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)幫助駕駛員減輕疲勞。

硬件卓越，軟件更要給力。隨著時(shí)代領(lǐng)航綠通先鋒“2312領(lǐng)航計(jì)劃”發(fā)布，時(shí)代汽車(chē)的服務(wù)再次升級(jí)。1、在省會(huì)城市、重點(diǎn)綠通物流園區(qū)建設(shè)35家 “區(qū)域服務(wù)中心”，實(shí)現(xiàn)“配件、服務(wù)、支持”跨區(qū)服務(wù)；2、緊急救援10分鐘響應(yīng)，2小時(shí)達(dá)；3、預(yù)約保養(yǎng)，5分鐘內(nèi)接聽(tīng)，優(yōu)先保養(yǎng)，限時(shí)服務(wù)；4、根據(jù)特殊場(chǎng)景價(jià)值客戶(hù)服務(wù)需求，實(shí)施一點(diǎn)一策，精準(zhǔn)服務(wù)；5、實(shí)施免責(zé)外出服務(wù)、非責(zé)任讓渡服務(wù)等差異化服務(wù)；6、根據(jù)客戶(hù)使用場(chǎng)景和服務(wù)需求，提供流動(dòng)服務(wù)、上門(mén)服務(wù)。

專(zhuān)業(yè)的事交給專(zhuān)業(yè)人做，直掛云帆濟(jì)滄海。時(shí)代汽車(chē)領(lǐng)航綠通先鋒產(chǎn)品系列中輕卡直擊行業(yè)痛點(diǎn)，是時(shí)代汽車(chē)基于幾十年專(zhuān)業(yè)造車(chē)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)打?qū)嵔鉀Q客戶(hù)需求的態(tài)度為推動(dòng)行業(yè)有序發(fā)展的又一力作。曾經(jīng)我們幻想的綠通車(chē)輛應(yīng)該有的美好樣子，時(shí)代領(lǐng)航綠通先鋒全部呈現(xiàn)。