“覆巢之下，焉有完卵？”疫情之下，盡管全球制造業(yè)不可避免地遭受重大損失，但得益于中國疫情的及時有效控制，以及大面積的復工效應，作為國內(nèi)制造業(yè)的重要分支，中國商用車行業(yè)率先起勢。其中，堪稱典范的一汽解放，無愧“國之長子”的身份與擔當。

《卡車之友網(wǎng)》獲悉，在剛剛過去的四月，一汽解放中重卡的批發(fā)銷量和終端銷量均突破6萬輛；長春基地的批發(fā)銷量、終端銷量雙雙破3萬輛。這一數(shù)據(jù)，不僅領先儕輩，也創(chuàng)造了歷史新高。

實際上，在此前一季度不容樂觀的銷售局面之下，一汽解放的銷量同樣拔得頭籌。數(shù)據(jù)表明，今年前四個月，一汽解放中重卡的銷量合計突破15萬輛，僅用三分之一的時間就完成了全年銷售目標的一半。

“東北虎”的王者霸氣，首先來源于品牌的力量。眾所周知，當一款商品上升為品牌，其價值必然早已為人追捧，深入人心。到此境界，無論環(huán)境如何變幻，品牌都會產(chǎn)生不可估量的購買力。

作為國家欽點的、最先開始制造中重卡的企業(yè)，一汽解放從誕生的第一天起，就背負著“國民品牌”的使命，任何的一款產(chǎn)品皆不容有失。得益于此，一汽解放扭系了一輩又一輩中國卡車人的愛國情結，當仁不讓地讓中國卡車制造揚眉吐氣。買車買解放，不單是一種口號，更是一種情懷。毋庸置喙，在今年前四月的市場卡位賽上，這種情懷彰顯出了強大的品牌號召力。

好風憑借力，送我步青云。疫情過后國家必將出臺政策刺激經(jīng)濟爆發(fā)，作為國民經(jīng)濟的晴雨表，卡車市場也必然率先迎來市場的放量。其中，最為火爆，需求最為旺盛的莫過于牽引車市場。業(yè)內(nèi)人都知道，每年的三、四月，也是牽引車銷售的黃金期。因此，誰家的牽引車實力最強悍，誰家就能迎來市場的大賣。

就目前國內(nèi)牽引車市場的造詣而言，一汽解放的功力堪稱獨步武林，沒有對手。以麾下創(chuàng)造百萬輛銷量神跡的J6系列而言，這套變化多端，擁有無數(shù)款型的產(chǎn)品不僅在牽引車市場贏得無數(shù)口碑，更是企業(yè)四月銷量再創(chuàng)新高的榜樣力量。不僅如此，最新力作J7也踏浪而來，在牽引車戰(zhàn)場初顯崢嶸，讓一眾對手倍增壓力。

在營銷舉措上，實現(xiàn)精準營銷，從常規(guī)的線下營銷，轉(zhuǎn)為線上、線下營銷并舉的方針，同樣也是今年四月一汽解放銷量飆升的得力武器。

線上，一汽解放結合卡友實際用車需求，用大眾喜聞樂見的內(nèi)容創(chuàng)新直播、短視頻營銷新形式，全力搶抓終端訂單。線下，一汽解放緊密調(diào)動各級經(jīng)銷商銷售情緒，開展“百日競賽”銷售模式，促進各地經(jīng)銷商交車活動平穩(wěn)有序的進行。聚沙成塔，頻繁的互動舉措迎來豐碩回報�！犊ㄜ囍�友網(wǎng)》獲悉，西部地區(qū)僅用百日就實現(xiàn)了銷量萬輛突破，京津冀地區(qū)則創(chuàng)下了兩大基地、雙雙破萬輛的用時新紀錄。

“艱難困苦，玉汝于成。”以身作則，率領全體解放員工迎難而上的企業(yè)高層，親赴一線鼓舞士氣，吹沙見金，也是一汽解放在今年前四月的行情中獨領風騷，羨煞群豪的榜樣力量。

據(jù)悉，自疫情爆發(fā)以來，一汽解放高層身先士卒，迅速響應國家號召，采取積極舉措穩(wěn)定企業(yè)生產(chǎn)，不僅在第一時間成立了防控工作小組，緊急制定“六保”戰(zhàn)役工作方針，落實采購、生產(chǎn)、發(fā)運等各項環(huán)節(jié)，統(tǒng)籌資源前置，還緊密團結全體的解放人，構建聯(lián)防聯(lián)控的嚴密防線，全力以赴組織企業(yè)的各項工作。

不容辯駁，全體解放職員在工作中充分發(fā)揮的奮勇沖鋒、頑強戰(zhàn)斗的精神，為一汽解放業(yè)績的飄紅構筑了堅實保障。與此同時，也讓一汽解放更有底氣的蟬聯(lián)了王者之位。

除此之外，完善的價格體系，覆蓋全國各大城市的經(jīng)銷、服務網(wǎng)絡，也是一汽解放市場捷報頻傳的重要力量。得益于此，一汽解放根據(jù)疫情形勢，以及市場變化及時作出戰(zhàn)略調(diào)整與部署。

有道是“功名恥計擒生數(shù)，直斬樓蘭報國恩。”回首過去，在全球疫情的禍及下，飛虎下山的一汽解放，前四個月以中重卡銷售突破15萬輛的大手筆，充分展示了中國車企的剛柔并濟，虎虎生威的市場決斷力及征戰(zhàn)力，但與此同時，我們也要相信，這只是一汽解放實現(xiàn)自我進階的重要一步。未來，腹藏韜略，胸懷大志的一汽解放還必將再創(chuàng)輝煌的市場戰(zhàn)績，更好地上報國家，中和民意，下安卡友。