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現(xiàn)代商用車,到底是何方神圣?

日期:2020-03-18     來源:卡車之友網(wǎng)原創(chuàng)     作者:陳津

太陽底下無新事,在中國商用車行業(yè),我們見過太多的分分合合,這背后有資本博弈,政策掣肘,更透露著外資企業(yè)對中國商用車市場的不熟悉、不適應。

 

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資本是逐利的,面對中國商用車市場這塊大蛋糕,沒有國際汽車巨頭甘心放棄。在經(jīng)歷一輪又一輪市場洗牌之后,他們或“聯(lián)姻”失敗,暫時沉寂,或以合資品牌身份,逐步在市場站穩(wěn)腳跟,更有甚者,在2020年國內取消商用車外資股比限制之際,打響了迎接市場變革的第一槍:2020年3月18日,四川現(xiàn)代正式更名為現(xiàn)代商用車,成為國內首家外商獨資商用車企業(yè)。


時代變革的浪潮下,總會有一批優(yōu)秀企業(yè)應運而生,現(xiàn)代商用車便是未來國內市場一支不可忽視的力量。它的全稱叫做現(xiàn)代商用汽車(中國)有限公司,前身四川現(xiàn)代汽車有限公司(簡稱“四川現(xiàn)代”),是2012年四川南駿汽車集團有限公司(簡稱“四川南駿”)和韓國現(xiàn)代自動車株式會社(簡稱“韓國現(xiàn)代”)各持股50%成立的中外合資汽車生產(chǎn)企業(yè),也是國內為數(shù)不多的高端商用車品牌之一。

 

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四川現(xiàn)代成立之初,兩家企業(yè)對該品牌寄予厚望,雖然該品牌已在市場形成一定的口碑與知名度,但是銷量業(yè)績一直離市場預期相去甚遠,徘徊在3萬輛上下。2019年9月23日,現(xiàn)代汽車宣布將于2020年初完成對四川現(xiàn)代中方所有股權的收購,實現(xiàn)100%控股。


孤注一擲,還是涅槃重生
魯迅先生曾稱贊:“第一個吃螃蟹的人是很令人佩服的,不是勇士誰敢去吃它呢?”然而,螃蟹的外形就算再丑陋兇橫,也比不上“適者生存、優(yōu)勝劣汰”的商用車市場可怖,尤其是波云詭譎,以自主品牌為主導的中國市場,敢于在此做出“合資改獨資”騷操作的現(xiàn)代商用車,絕對有兩把刷子。

 

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有人對此非議,放棄合資模式是現(xiàn)代汽車孤注一擲的無奈。其實不然,以現(xiàn)代商用車目前表現(xiàn)以及透露出的種種信息看,這樣一次前無古人的嘗試,未必不是涅槃重生。


合資企業(yè)都有的通。悍磻獪、內耗嚴重。并不是所有合作都能互利共贏,如若管理層內部意見不一,必定會降低企業(yè)效率與效益,錯失自身發(fā)展壯大的良機。但是獨資經(jīng)營后,這類問題大多迎刃而解。


調整完領導組織結構的現(xiàn)代商用車,只需制定好中長期本土化商用車研發(fā)、發(fā)展戰(zhàn)略,加速產(chǎn)品迭代升級,提升品牌價值,其在國內市場的競爭實力與應對能力必然會顯著提升。作為韓國最大的汽車企業(yè),也是世界20家最大汽車公司之一,現(xiàn)代汽車擁有眾多成功的戰(zhàn)略營銷思路,雄厚的技術積累和豐富的應用案例,應付企業(yè)規(guī)劃與發(fā)展問題對其而言無疑是小菜一碟。

 

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立足中國,然后走向世界
都說“細節(jié)決定成敗,格局改變人生”,這個道理同樣適用于企業(yè)。早在四川現(xiàn)代這個合資企業(yè)成立之初,現(xiàn)代汽車便展露出將商用車業(yè)務根植中國,而后成長為具有國際競爭力的商用車制造商的雄心。正因為如此,獨資運營的現(xiàn)代商用車必然還會深耕國內中高端商用車市場,并且以此為突破點,讓品牌和產(chǎn)品釋放出更大價值。


《卡車之友網(wǎng)》了解到,獨資運營后的現(xiàn)代商用車,將繼續(xù)引進現(xiàn)代汽車在世界市場積累的經(jīng)驗和先進技術,同時通過擴大產(chǎn)品線,在2021年前推出8款柴油車型及2款環(huán)保新能源車型,甚至逐步引進氫燃料電池卡車以及搭載無人駕駛技術的產(chǎn)品,引領未來中國商用車市場。該公司高管在接受采訪時也表示,2020年至2023年,現(xiàn)代商用車還將加強商品型譜,擴大新能源汽車,加強二手車認證事業(yè)以及大客戶合作,從而進一步擴大銷售基礎。


一系列規(guī)劃,都是建立在現(xiàn)代商用車完善的產(chǎn)品研發(fā)、制造和經(jīng)營體系之上的。另外,在資陽建立的世界級商用車生產(chǎn)基地,擁有現(xiàn)代汽車的先進技術以及包括創(chuàng)虎重卡,盛圖、泓圖輕卡,在內的眾多拳頭產(chǎn)品,對于這個獨資品牌來說也有著良好的加持效果,無異于如虎添翼。

 

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隨著國六時代的降臨,早已夯實本土市場根基的現(xiàn)代商用車,絕對是未來市場的一匹黑馬。憑借現(xiàn)代汽車在品牌與產(chǎn)品方面的領先優(yōu)勢,現(xiàn)代商用車還將從容布局、把握時機,通過加強技術研發(fā),加快產(chǎn)品投入,提升市場應對能力等方式,強化品牌凝聚力,提升產(chǎn)品競爭力,進一步彌補國內市場中高端商用車的缺失。


凱文凱利說過:“目光所致的地方,金錢必將追隨。”如今的中國商用車市場,絕對是資本眼中的“流量大戶”,這也是近年來現(xiàn)代汽車高度重視、積極參與中國市場開發(fā)的重要原因。這個享譽乘用車市場多年的國際品牌,一直沒有放棄填補商用車板塊短板的努力,而中國市場以及現(xiàn)代商用車,就是其扭轉乾坤的發(fā)力點。它有信心破局立新,引領中國商用車市場發(fā)展,更有雄心憑借現(xiàn)代商用車這個獨資品牌,驅動自身商用車板塊銷量增長。正如那句老話所說:既是挑戰(zhàn),也是機遇。
 


                                  

  • 【責任編輯:卡友】

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