蔥翠青草漫山遍野，美羊羊吃美羊羊的草，喜羊羊吃喜羊羊的草，秋風起，美羊羊的草地上草葉開始枯黃，于是，美羊羊去喜羊羊仍舊綠油油的草地上分一杯羹，喜羊羊看見美羊羊來了，心想，大家都是羊村的村羊，吃就吃吧，誰還不是為了活下去。秋風走了，冬雪來了，喜羊羊的草地上草也不多了，然而，美羊羊還沒走，喜羊羊說你走吧，我也不夠吃了，美羊羊說我餓。然后，就有了2019年的饅頭和米飯大戰(zhàn)。

湖北米飯也體會到了饅頭的痛苦
回顧2019年，最深刻的不是重卡銷售117.4萬輛的銷售數(shù)據(jù)，而是從春天即開始對立并持續(xù)加劇一直延續(xù)到年底的饅頭車和米飯車之間的對立情緒。揭開帷幕，對立背后的競爭真實而殘酷，一邊是越來越多北方卡友一年回家一次，在想念家鄉(xiāng)和不得不離鄉(xiāng)背井的掙扎中背負全家希望前行；另一邊是南方卡友開始感覺到貨源緊，運價持續(xù)走低，這個車到底是養(yǎng)還是賣已經(jīng)成為不少南方卡友的夢魘。

本是同根生，相煎何太急。“湖北車禁入”“湖北籍司機請隔離”，隨著物流行業(yè)逐步復工，湖北卡友們現(xiàn)在也和饅頭車一樣被“另眼相待”。平心而論，被人用有色眼鏡看待，心里總是不舒服，然而，卡友群體的工作性質(zhì)和受教育程度低的現(xiàn)實情況決定了卡友們在做事或是做判斷時，大多數(shù)是看小不看大，只要和自己眼前利益相關(guān)聯(lián)的，都是寸土必爭。所以去年的饅頭和米飯之爭，整整延續(xù)了一年。

經(jīng)濟繼續(xù)下行，今年，都是饅頭車
站在存亡的懸崖邊，這種情緒的確可以理解。都是靠卡車吃飯，離開這一行業(yè)，絕大多數(shù)卡友不知道還能干什么，然而，車貸房貸父母老婆孩子的生活費用卻一分鐘也不能耽擱，當美羊羊來喜羊羊的草地上吃草，而且草已經(jīng)不夠喜羊羊自己吃的時候，對立情緒一觸即發(fā)。時間是最好的解藥，當大家都習慣了，這份對立情緒也就煙消云散了，想想當年西南出海大通道通車，四川到廣東的運價掉了多少？經(jīng)歷過那個時間段的卡友，現(xiàn)在大都連回憶那段輝煌歲月都已經(jīng)失去了興趣。

當卡友們在家憋悶的時候，不知有多少貨主正在體驗傾家蕩產(chǎn)的煎熬。這其中，尤以進口水果貨主為甚。一榮俱榮，一損百損，作為整個國民經(jīng)濟最基礎(chǔ)的一個環(huán)節(jié)，經(jīng)歷過這次疫情，等到大家都出車的時候，可能不少貨主白了頭發(fā)，可能不少貨主背坨了，還有可能不少貨主已經(jīng)查無此人。經(jīng)濟下行已經(jīng)延續(xù)了幾年，今年，不出意外會更嚴重，等到大家能出車的那一天，請不要再有地域歧視，也不要再有饅頭和米飯車之爭，不管是吃米飯還是饅頭，今年的目標應該只有一個：活下去。

堅強的活著，做打不死的小強
可以選擇離開，但留下來的卡友，請一定要堅強。少些抱怨，多些實干，把自己的服務質(zhì)量提升上來，用服務留住客戶。現(xiàn)實改變不了，我們能做的，只有堅持。話題回到饅頭和米飯口水不停的2019年，其實，高速公路的修建，就是為了縮短各地之間的發(fā)展差距。中國幅員遼闊，經(jīng)過改革開放40年，各地經(jīng)濟發(fā)展的差距逐漸拉大，要致富先修路，交通便利帶來人流和物流，而物流的發(fā)達，自然加速各地卡友的交流。至于發(fā)生地域之爭的源頭，其實并不是饅頭和米飯的差別，而是經(jīng)濟發(fā)展速度下降和物流轉(zhuǎn)運效率提升這兩者帶來的短期發(fā)展陣痛。

很多卡友其實并沒有真正明白為什么運價會掉，單純的把運價降低歸罪于饅頭，這是一種非常不負責任的行為。如果草足夠多，美羊羊有必要去喜羊羊的草地上吃草嗎？答案只有一個，沒必要！除非，美羊羊要和喜羊羊處對象，故意去湊近乎。簡單說，就是曾經(jīng)我們經(jīng)歷過的高速經(jīng)濟增長已經(jīng)結(jié)束了，只要肯干就能致富的時代結(jié)束了，現(xiàn)在是拼知識的年代。作為受教育程度低群體，卡友們認為自己的收入普遍達不到預期，這不是因為饅頭的問題，而是整個社會環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了變化，單純靠體力換取價值，已經(jīng)不能再產(chǎn)生任何溢價空間。曾經(jīng)養(yǎng)車賺錢，是因為經(jīng)濟高速發(fā)展和物流運力低效率低帶來溢價空間，如今，溢價空間歸零，物流拼的是效率和服務。

趨勢不可逆，找自己的路
會有不少卡友不服氣，說中國物流仍舊是散戶為主，散戶在現(xiàn)行4小時停車休息，雇不起副駕的情況下，說效率是個偽命題。沒錯，現(xiàn)在的確存在這樣的情況，但是，發(fā)展趨勢已經(jīng)非常明確，未來，散戶只能在夾縫中求生存。這兩年，有不少卡友開始接物流公司的二手單，這就是未來的趨勢——資源越來越集中。所謂適者生存，當疫情結(jié)束，我們重新上路出發(fā)，你會發(fā)現(xiàn)，去年不愿意拉的貨，今年可能手慢都搶不到。2020年，適者生存，不要抱怨，因為你抱怨的時候，貨已經(jīng)被別人定了。

不求煙花三月下?lián)P州，但求今年三月能出車。面對三月，各位卡友，你真的做好準備了嗎？ 保持好心態(tài)，用服務穩(wěn)住貨主，只要努力，饅頭還是可以變成肉夾饃的。不要地域歧視，不要網(wǎng)上對戰(zhàn)，大家都是卡友，都是為了家人披星戴月，團結(jié)起來才能改變別人對我們卡友群體的看法。加油！