從則平，破則立。持續(xù)深化改革的中國重汽跨越邁進，正以昂揚姿態(tài)迎接新的崛起！

2019年11月24日，以“新時代、新重汽、新跨越”為主題的中國重汽集團2020年商務大會在濟南隆重舉行。盡管市場競爭激烈，所有參會的供應商、經(jīng)銷商、服務商，還有重汽人，無不滿懷激情，自信溢于言表。

中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光

“2019年，是中國重汽集團不平凡的一年，也是非常熱鬧的一年。”中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光在商務大會上對過去一年的工作，還有發(fā)生的轉變進行了梳理和總結。“中國重汽作為一家中國很知名的國字號重卡品牌，同時又是一個非常典型的國有企業(yè)，山東省委省政府決定中國重汽集團與山東重工集團的重組，意在解決中國重汽集團迅速走向市場而作出的戰(zhàn)略舉措。”

四方面工作全面提升企業(yè)競爭力
山東重工和中國重汽的重組，不是一次簡單的企業(yè)重組，而是開創(chuàng)了我國先整合后重組的改革創(chuàng)新模式。新時代的中國重汽，再次揚帆遠航。

披風雨，斬荊棘，深自砥礪,篤定前行！在即將過去的2019年，回望征途，譚旭光總結指出主要在四個方面加強工作，并取得顯著成效。

改革突破  中國重汽的以“改革突破”為先導，建立了“干部能上能下，員工能進能出，收入能高能低”的機制，初步形成了年輕化、知識化、國際化的團隊，毅然決然地剝離輔業(yè)，確立“心無旁鶩攻主業(yè)”的主導原則。

降本增效  中國重汽是我國重型卡車的搖籃，擁有深厚的汽車企業(yè)文化，更有雄厚的技術積累和創(chuàng)新能力。為實現(xiàn)新時期的新跨越，中國重汽建立了以財務為中心的管理體系，強化預算管控，費用歸口管理，導入價值工程理念，大刀闊斧地進行降本增效。

創(chuàng)新“造血”  根據(jù)市場趨勢，逐步實現(xiàn)由價格驅動向產(chǎn)品驅動的轉型。“一個企業(yè)，創(chuàng)新的主體是產(chǎn)品，市場的地位也是由產(chǎn)品決定，沒有產(chǎn)品的市場地位，這個企業(yè)也就沒有地位。”譚旭光介紹，為提升創(chuàng)新“造血”能力，中國重汽積極推進研發(fā)系統(tǒng)改革；加快產(chǎn)品研發(fā)工作；推動數(shù)字化轉型，加大全價值鏈的信息化、數(shù)字化建設，強化客戶全生命周期管理。

生態(tài)優(yōu)化  堅持客戶導向、結果導向、問題導向，全面落地“客戶滿意是我們的宗旨”核心價值觀，全面落地“不爭第一就是在混”的激情文化，全面落地“一天當兩天半用”的效率文化，初步建立起思想統(tǒng)一、激情干事的良好發(fā)展生態(tài)。

供應商體系優(yōu)化 提升產(chǎn)品成本競爭力
企業(yè)改革產(chǎn)生的效應并非只作用于自身，因耦合聯(lián)動，勢必對上下游企業(yè)形成影響，甚至影響全產(chǎn)業(yè)鏈供應商。在一系列的管理提升和考核激勵舉措之下，中國重汽供應商體系也發(fā)生了很大的變化。

“下一步要大力推進供應商體系質量優(yōu)化，中國重汽的零部件要對外釋放20%的份額向社會采購。全面導入價值工程理念，從源頭上提升產(chǎn)品成本競爭力。以市場為導向，推動供應鏈體系升級，強化成本和精益理念。”譚旭光介紹山東重工與中國重汽完成重組后，將對鋼材、輪胎、電池、板簧等大宗物資進行集中采購，形成規(guī)模優(yōu)勢，具有強大的議價能力。

譚旭光還透露，從2020年1月1日開始，中國重汽實施質量成本零成本過渡，要建設全球優(yōu)質的供應商體系，集團內(nèi)部成立采購管理中心，形成了歸口管理、分級執(zhí)行的采購管理體系。下一步，中國重汽還要嚴格對供應商體系進行達標管理，強化信息化支持，供方準入、進貨、付款等全流程制度化、流程化、標準化管理，杜絕腐敗、提高效率。

產(chǎn)品品質提高、成本控制，帶來的是產(chǎn)品力提升。在全球優(yōu)質供應商體系保障下的中國重汽產(chǎn)品的競爭力值得期待。事實上，在本屆商務大會展出的全系列商用車中，就有多款全新車型吸引廣泛關注。例如中國重汽豪沃TX系列產(chǎn)品，其中豪沃TX 8ⅹ4自卸車標重版，曼原裝駕駛室，整車采用輕量化設計，所有配套件均采用曼原供方或行業(yè)著名品牌產(chǎn)品，保證高品質、高性能。

2025年之前戰(zhàn)略銷售目標：實現(xiàn)三個“20萬”
奮斗，是因為有夢想的召喚；前行，是因為有目標指引。

“中國重汽2025年前的戰(zhàn)略目標，三個‘20萬’。重卡國內(nèi)銷售穩(wěn)定在20萬輛，中輕卡國內(nèi)銷售穩(wěn)定在20萬輛，輕型商用車20萬輛。”

譚旭光強調，如果沒有一流的供應商體系作為保障，“建設世界一流的商用車集團”就是空話。中國重汽將從全球引入優(yōu)質高端供應商，推動濟南當?shù)鼗�制造落地，構建、�?yōu)化國際供應鏈體系。

“我們的產(chǎn)品要走向世界，需要高端供應商，要深化產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新，在新產(chǎn)品研發(fā)初期引入國際優(yōu)秀供應商，進行聯(lián)合開發(fā)。要全力推進陽光采購，構建公正透明的供應商體系，讓供應商心情舒暢地給我們供貨，讓供應商和中國重汽共同去為客戶創(chuàng)造價值，為自己創(chuàng)造價值。”譚旭光表示，要持續(xù)優(yōu)勝劣汰，構建敏捷、高效的供應商體系，必須建立起1000到1500家支撐中國重汽的核心供應商體系，發(fā)動機的供應商體系將和濰柴的體系合并。

大道至簡，實干為要！在中國重汽2020年商務大會的產(chǎn)品展示區(qū)，《卡車之友網(wǎng)》注意到中國重汽變速箱的展示得到突出。更加引人關注的是，中國重汽隆重推出了由MC13.60-61發(fā)動機+HW25716XACL變速箱+緩速器和MCY12BGK 單級減速驅動橋構成的“全新一代動力鏈總成”。這套最大凈功率600馬力（441kW）的動力鏈總成無論動力性能、還是匹配性，在行業(yè)內(nèi)均處于領先水平。

創(chuàng)新技術、創(chuàng)新產(chǎn)品、創(chuàng)新觀念和思維，深化改革和轉型為中國重汽的發(fā)展注入無限動力，也帶來無限活力。

心懷夢想，負重前行！

致力于打造世界一流商用車集團的中國重汽必將實現(xiàn)再次騰飛。