過去半年，國內(nèi)商用車市場(chǎng)頹勢(shì)漸顯，市場(chǎng)的萎縮將帶來更為血腥的競(jìng)爭(zhēng)，相關(guān)企業(yè)難免會(huì)為爭(zhēng)奪有限的市場(chǎng)份額忙得是焦頭爛額，陷入難舍難分的廝殺局面�？杉幢闵硖幮袠I(yè)的變局之中，但這一切，似乎又與上海日野無關(guān)。

上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總經(jīng)理助理菅原誠也接受《卡車之友網(wǎng)》專訪

有人說，優(yōu)秀的人往往是孤獨(dú)的，他們看似融入了喧囂的環(huán)境，實(shí)際上卻在暗處蓄力。上海日野就是這樣一家與市場(chǎng)環(huán)境貌似格格不入的企業(yè)，可它卻總能以自己特有的方式獨(dú)辟蹊徑，以出眾的產(chǎn)品為浮躁時(shí)代下的用戶留下深刻印象。

系出豪門，立足高端
說起上海日野，很多卡友并不陌生。從2005年正式投產(chǎn)至今，這家由日野自動(dòng)車株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱“日野汽車”）、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣汽集團(tuán)”）、上海電氣（集團(tuán)）總公司（以下簡(jiǎn)稱“上海電氣”）共同出資組建的發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)，已經(jīng)走過了14年時(shí)間。

大名鼎鼎的日野汽車，與五十鈴原本同屬于一家汽車公司，是日本中重型柴油卡車制造領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，隨著2019年上海電氣的撤資，日野汽車將持有上海日野更多的股份。廣州集團(tuán)的來頭同樣不容小覷，作為國內(nèi)第六大的汽車集團(tuán)，廣汽集團(tuán)不僅持有上海日野的股份，最近幾年，廣汽日野的卡車銷售也呈現(xiàn)出風(fēng)生水起的態(tài)勢(shì)。值得一提的是，廣汽日野卡車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)均來自上海日野。

行業(yè)巨擘背書，身家雄厚的上海日野市場(chǎng)自然變得無比搶眼，不僅迅速打入了國內(nèi)高端商用車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)，還在銷量上實(shí)現(xiàn)多次飛躍。2010年堪稱上海日野的“高光時(shí)刻”，這一年，該公司全年產(chǎn)銷發(fā)動(dòng)機(jī)22000臺(tái)，僅P11C系列就超過12000臺(tái)，占據(jù)高端柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的近半壁江山。

深耕市場(chǎng)，積累口碑
俗話說：“一個(gè)籬笆三個(gè)樁，一個(gè)好漢三個(gè)幫。”上海日野銷量的持續(xù)攀升，離不開好的產(chǎn)品品質(zhì)，離不開市場(chǎng)政策的導(dǎo)向，更離不開配套企業(yè)的“東風(fēng)”借力遠(yuǎn)航。日前，上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總經(jīng)理助理菅原誠也在接受《卡車之友網(wǎng)》專訪時(shí)就表示，日野P和J系列發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛用于卡車、客車領(lǐng)域以及非道路用工程機(jī)械市場(chǎng)，目前已經(jīng)與廣汽日野、三一重工、安徽華菱、廈門金龍、鄭州宇通等知名企業(yè)成功配套，產(chǎn)品深得用戶的信賴。

不僅如此，上海日野還深耕冷鏈運(yùn)輸車，渣土車、快遞車、�；�車，改裝車等高端動(dòng)力需求市場(chǎng)，并根據(jù)國內(nèi)卡車用戶的特殊使用需求，聯(lián)合車輛生產(chǎn)廠家共同為發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行本土化的改善。

“首先是降低油耗，增強(qiáng)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性，其次是強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻性能，提高產(chǎn)品可靠性和耐久性，最后是提高零件國產(chǎn)化率，并以此控制成本，降低產(chǎn)品售價(jià)。”菅原誠也坦言，雖然日野發(fā)動(dòng)機(jī)具備高性能、高可靠、低油耗、低噪音及低排放的特點(diǎn)，但過去由于價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)同類產(chǎn)品，極大地限制了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，“隨著現(xiàn)在通過零件國產(chǎn)化以后，產(chǎn)品售價(jià)得到顯著降低，我們發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)力得到了顯著的提升。”

2017年以后，上海日野的銷售額不斷突破，憑借其卓越的品質(zhì)與性能引領(lǐng)著高端動(dòng)力市場(chǎng)的發(fā)展，成千上萬的良好用戶體驗(yàn)，也讓日野發(fā)動(dòng)機(jī)的口碑在口碑相傳的卡車市場(chǎng)極速傳播開來。對(duì)此，菅原誠也頗感自豪：“一直以來，上海日野都在針對(duì)中國市場(chǎng)進(jìn)行堅(jiān)決而又慎重的改變，尤其是重型車輛使用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，考慮到環(huán)保因素，都有在油耗、排放以及品質(zhì)方面進(jìn)行提升，所以我們200萬無大修的客戶案例比比皆是，產(chǎn)品能完全與世界科技發(fā)展水平同步。”

股權(quán)重組，整裝再戰(zhàn)
2019年初，上海電氣以約1.3億元人民幣轉(zhuǎn)讓20%上海日野股權(quán)的新聞引來多方關(guān)注。據(jù)媒體報(bào)道，日野汽車通過此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓交易，已經(jīng)將上海日野的持股比例從50%提高到至少70%。股權(quán)重組后的上海日野，積極謀求產(chǎn)品、服務(wù)的換代升級(jí)，揚(yáng)帆再出發(fā)。如今，上海日野攜帶旗下明星產(chǎn)品J05E、J08E和P11C發(fā)動(dòng)機(jī)，亮相2019中國(北京)國際工程機(jī)械展。菅原誠也表示：“上海日野在中國市場(chǎng)的銷售方針沒有改變，與日野汽車的合作則會(huì)更加深入、密切，并且通過技術(shù)層面的革新，為國內(nèi)市場(chǎng)帶來更好的動(dòng)力產(chǎn)品。”

《卡車之友網(wǎng)》了解到，目前日野全新一代包括5L、8L、11L在內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)駐中國市場(chǎng)，極大提升了上海日野在中國市場(chǎng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。“面向非道路用工程機(jī)械市場(chǎng)的國四發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)得到市場(chǎng)驗(yàn)證，暢銷美日、歐洲市場(chǎng)多年，而且實(shí)現(xiàn)了本土化，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠；適應(yīng)中國市場(chǎng)的國六發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，兩年也已經(jīng)在日本完成開發(fā)，現(xiàn)在已經(jīng)到配套試驗(yàn)階段，最快在2010年1月份實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。”菅原誠也認(rèn)為，經(jīng)過七十年的發(fā)展，中國在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在部分領(lǐng)域已經(jīng)追趕上了日本，如果未來能夠加強(qiáng)合作與交流，共同開發(fā)出更好的動(dòng)力產(chǎn)品，“那一定是助推世界汽車零部件產(chǎn)品產(chǎn)展的幸事。”

值得一提的是，上海日野還通過服務(wù)升級(jí)的方式，進(jìn)一步提升產(chǎn)品體驗(yàn)，讓所有用戶體驗(yàn)到賓至如歸的感覺。“我們?cè)谌珖�建�?60家高標(biāo)準(zhǔn)SS店，將服務(wù)半徑縮短到80公里，還建立快速響應(yīng)機(jī)制，24小時(shí)幫助用戶解決問題。”菅原誠也還表示，通過增強(qiáng)SS店員工在技術(shù)、服務(wù)等領(lǐng)域的培訓(xùn)力度，上海日野無微不至的關(guān)懷服務(wù)一定能夠應(yīng)對(duì)多元化市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)顧客的最大價(jià)值。

所謂“梧高鳳必至，花香蝶自來。”經(jīng)歷14年風(fēng)霜洗禮的上海日野，已經(jīng)從蹣跚學(xué)步的孩童，蛻變?yōu)樾�看風(fēng)云變幻，榮辱不驚的沉穩(wěn)少年。灑脫的背后，是深入人心的品質(zhì)背書，是源自國際的優(yōu)秀基因，讓他有足夠的底氣，直面挑戰(zhàn)，迎接未來。