2019上半年，輕卡行業(yè)最大的冷風(fēng)暴非“藍(lán)牌輕卡，大噸小標(biāo)”事件莫屬，該風(fēng)暴在神州一經(jīng)登陸，旋即成為整個(gè)輕卡銷售大勢中的輿論口與分水嶺。《卡車之友網(wǎng)》獲悉，5月下旬央視大噸小標(biāo)未曝光之前，受輕卡下鄉(xiāng)政策、快遞業(yè)務(wù)增長、輕卡專用車需求增多等多重利好的影響，我國輕卡行業(yè)已連續(xù)14個(gè)月處于同比增長的態(tài)勢。隨著大噸小標(biāo)事件的披露，輕卡市場的銷量急轉(zhuǎn)直下，慘遭滑鐵盧。數(shù)據(jù)顯示，整個(gè)六月，中國輕卡市場合計(jì)銷售13.1萬輛，同比大降22.7%。

如此嚴(yán)重的市場危機(jī)，在直接將超載輕卡送入冷宮的同時(shí)，也為一直恪守合規(guī)車型的輕卡企業(yè)締造了市場良機(jī)。

正所謂“弱者告退，強(qiáng)者不息。”盡管江鈴輕卡也遭受藍(lán)牌輕卡事件的波及，但總體而言，對江鈴輕卡下一步的發(fā)展卻可謂利大于弊。事實(shí)上，從當(dāng)前的銷量解讀，江鈴輕卡的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，今年6月，僅江鈴輕卡旗下的順達(dá)全系車型就銷售了約5千輛，上半年，順達(dá)全系更是賣出了近3萬輛的高增長業(yè)績。如此高光的市場表現(xiàn)，不僅證明了順達(dá)以優(yōu)異的質(zhì)量經(jīng)得起藍(lán)牌輕卡的危機(jī)大考，更彰顯了江鈴輕卡品牌一如既往的破冰實(shí)力。

毋庸諱言，在過去相當(dāng)長的一段時(shí)期內(nèi)，輕卡超載的現(xiàn)象屢禁不止。頗為尷尬的大背景之下，對于實(shí)際使用輕卡的用戶而言，他們的需求也始終呈現(xiàn)出視野模糊的狀態(tài)。有的用戶群體求穩(wěn)，至始至終都慣用標(biāo)載和輕載的輕卡；有的用戶穩(wěn)中稍有越軌，選用標(biāo)載以內(nèi)偶爾可以超載的輕卡；有的用戶則尋求“刺激與冒險(xiǎn)”，在利益的驅(qū)動(dòng)下選用超載輕卡，更甚之將法規(guī)明確要求的黃牌輕卡偽裝成藍(lán)牌輕卡以供驅(qū)策。市場調(diào)研顯示，在江鈴輕卡擁有的用戶群體中，以第一類居多，第二類偶爾有之，第三類從未有之。

上訴事實(shí)亦表明，至始至終，江鈴輕卡都是合規(guī)車輛用戶的首選標(biāo)配。作為國內(nèi)知名的輕卡品牌，江鈴如何堅(jiān)持做到這一點(diǎn)，底氣又從何而來？諸位看官或許可從以下幾點(diǎn)的敘述中一窺端倪。

必須要承認(rèn)的是，江鈴輕卡傳承的造車使命，就是堅(jiān)守合規(guī)造車，服務(wù)用戶。揆諸過去，多少輕卡企業(yè)因?yàn)榧庇谇蟪稍谑袌鲋姓垡沓辽�，空為他人笑哉。有道�?ldquo;智者慮遠(yuǎn)，愚者謀短”，毫無疑問，江鈴輕卡自立業(yè)當(dāng)初，就深謀遠(yuǎn)慮，布局深遠(yuǎn)，以極具前瞻性的戰(zhàn)略思維備戰(zhàn)，因而為企業(yè)注入了嚴(yán)格合規(guī)的造車魂魄，讓企業(yè)生產(chǎn)的每一批車輛都得以在市場中信馬由韁。

其次，盡管偏安南昌一隅，但理念先進(jìn)的江鈴輕卡卻從不固步自封，始終有著時(shí)不我待的產(chǎn)品危機(jī)意識，以追求卓越，不甘落后的產(chǎn)品品質(zhì)獲得了廣大卡友的擁戴�？陀^評價(jià)，大噸小標(biāo)揭示的最大問題，就是車輛出廠空車便超載的脂肪有余，力道不足。因此，深知卡友之痛的江鈴輕卡，則一直在輕量化技術(shù)的前沿陣地中以身作則、身先士卒。

《卡車之友網(wǎng)》獲悉，江鈴輕卡已成功推出種類豐富的輕量化貨箱，可完美的在合規(guī)情況下匹配卡友的多種運(yùn)輸需求。這些貨箱包括彩鋼板貨柜、鐵鋁貨柜、復(fù)合板貨柜以及鋁合金貨柜，其產(chǎn)品的構(gòu)成，均采用輕量化技術(shù)，可以讓車輛在保證強(qiáng)度和安全性的前提下，盡可能地瘦身前行，從而提高車輛的動(dòng)力性，用車的效率。

再次，江鈴輕卡之所以受大噸小標(biāo)波及較小，還在于自身具備合規(guī)的技術(shù)底蘊(yùn)和實(shí)力。以國六江鈴順達(dá)全系車型為例，該車采用國內(nèi)領(lǐng)先的重型國六技術(shù)，并配以專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膰�六開發(fā)流程，確保發(fā)動(dòng)機(jī)與整車滿足重型國六排放法規(guī)，符合國家相關(guān)法規(guī)要求。此外，新一代順達(dá)不僅合規(guī)，還裝配了智能報(bào)表的智能離合器，讓卡友徹底解放左腳，不用踩離合器就可以輕松駕駛。

作為江鈴輕卡捭闔江湖的三劍客之一，江鈴順達(dá)在技術(shù)工藝上，始終都恪守合規(guī)車準(zhǔn)則，并且一直是國家藍(lán)牌輕卡標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)向標(biāo)，引領(lǐng)著國內(nèi)合規(guī)輕卡的穩(wěn)健發(fā)展，今年更是強(qiáng)勢推出了國六順達(dá)新品，在輕卡銷售格局中創(chuàng)造了新篇章。

必須還要承認(rèn)的是，江鈴輕卡在營銷策略上，也始終秉承合規(guī)車輛的初心，從未偏離合規(guī)車輛的運(yùn)行軌道，始終讓江鈴輕卡這艘戰(zhàn)艦合規(guī)起航。為此，江鈴輕卡也未在名利場上沾沾自喜，而是在合規(guī)鐵線之下堅(jiān)守“有品，有趣，有情義”的宣傳邏輯。

有品，就是要求自身出品的輕卡在同行之間顯得有品位，隨波逐流終將煙消云散，唯有標(biāo)新立異才可脫穎而出。有趣，就是要求自身推出的輕卡，除了是卡友賺錢的利器，還應(yīng)該給提供卡友提供行車樂趣。有情義，就是要求江鈴輕卡走向市場的產(chǎn)品，不是冷冰冰的卡車，而是能夠與卡友并肩歲月，促膝談心的有情知己。正是江鈴輕卡在營銷上深入貫徹了這三大要素，江鈴輕卡才得以在藍(lán)牌輕卡危機(jī)中氣貫長虹，風(fēng)度從容。

“沉舟側(cè)畔千帆過，病樹前頭萬木春。”顯而易見的是，“藍(lán)牌輕卡，大噸小標(biāo)”的這波風(fēng)浪勢必讓許多輕卡企業(yè)舟沉江海，萎靡病犯。不過，從長遠(yuǎn)來看，這場醞釀已久的大潮在退過之后，整個(gè)輕卡市場中優(yōu)質(zhì)的企業(yè)卻可以風(fēng)帆直掛，乘風(fēng)遠(yuǎn)航。

不容否認(rèn)的是，在可繼續(xù)領(lǐng)航的風(fēng)云陣容中，必有江鈴輕卡一席。數(shù)據(jù)顯示，在七月整體市場相對疲軟的大環(huán)境下，江鈴輕卡依然頑強(qiáng)進(jìn)擊，從7月上旬輕卡銷售報(bào)告可以看出，江鈴輕卡月累銷量同比增長高達(dá)16%。由此，也可以預(yù)見的是，無論是現(xiàn)在還是未來，江鈴輕卡必將在這次合規(guī)的風(fēng)潮中勇作表率，行市熱銷。