正所謂“勢如逆水行舟，不進則退。”任何一家輕卡品牌要想乘勢而上，久享尊位，必須要依賴過硬且先進的制造體系，以此來支撐產品的更新迭代，符合時下客戶愈發(fā)差異化和個性化的產品需求。難能可貴的是，起勢于巢湖之畔的江淮輕卡堅持做到了這一點。因此，多年來，江淮輕卡品牌始終不斷向上，一直是國內外各大運輸市場爭相競購的“寵兒”。

“工欲善其事，必先利其器。”事實上，江淮輕卡之所以能在品質上成績斐然，并長久保持極高的工藝水準，與企業(yè)始終如一的匠心造車理念息息相關。源于此，不斷在生產制造體系上自我鞭策的江淮輕卡，以領先于行業(yè)的工藝鑄造水平為麾下的產品進行可靠背書，從而保證產品不辜負數(shù)百萬卡友大軍的殷殷期待。

《卡車之友網》獲悉，為了讓自身生產制造體系更為卡友所垂青其科技實力，江淮輕卡于2018年正式投產了聞名業(yè)界的新港基地。新港基地造價不菲，總投資55億元，規(guī)劃面積3900余畝，其建筑空間內的每一個細節(jié)，無不體現(xiàn)出工藝先進、節(jié)能環(huán)保，以及以人為本的設計施工理念，力求打造為世界一流綠色智能工廠。該基地集核心零部件配套、整車生產和港口物流發(fā)運功能于一體，設計雙班年產高端輕卡及純電動輕卡20萬輛。

江淮汽車新港基地

讓人震驚的是，江淮輕卡新港基地打造了世界上首個輕卡行業(yè)智能制造平臺，新平臺在工藝裝備和技術水平上均實現(xiàn)了全面升級，它將復雜的汽車制造工藝精細解剖為沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間，以及車橋、前橋、底盤三個零部件廠房，即由2條封閉式全自動沖壓線、3條全自動化焊裝線、1條適應多種車型的柔性全自動化涂裝線、2條全自動化總裝線以及車架、前橋等輕卡關鍵總成生產線構成，整個造車平臺集自動化、信息化、數(shù)字化等諸多功能于一體，整體制造打破了不同工藝生產流程壁壘，使得產品邁向了一個嶄新的工藝高度。

江淮汽車新港基地

具體而言，沖壓車間科學精密，產出驚人。其擁有2條先進的封閉式全自動化沖壓線，以十余臺沖壓機器人為操作主體，包括全汽車行業(yè)領先的七軸機器人，全線封閉防塵降噪，應用數(shù)字化設計、智能物流系統(tǒng)和FAS系統(tǒng)，全面實現(xiàn)在線清洗、涂油、自動化制造，年沖次能力達1300萬次。該車間主要承擔帥鈴、新駿鈴、帥鈴X、康鈴二代等車身沖壓件生產任務。

新港基地總裝車間

焊裝車間自動高效，全線領跑。其擁有3條全自動化焊裝線，由百余臺智能機器人完成作業(yè)，具備高焊接自動化率、高精度控制手段、柔性化制造等工藝特征。輕卡焊裝主線均采用領先的中頻伺服技術，有效改善點焊融核質量。

涂裝車間科技爆表，獨領風騷。其廣泛應用人工智能成果，擁有一條智能識別、智能噴涂、適應多種車型的柔性生產線。車身涂裝采用內、外表全面機器人涂噴工藝，由幾十臺涂膠機器人、涂噴機器人、開門機器人聯(lián)合作業(yè)，以保證全程涂裝實現(xiàn)自動化。

總裝車間全程無憂，獨占鰲頭。其全面采用無線通信識別與處理技術、物流自動化輸送技術實現(xiàn)智能物流。內飾、車門線均采用SPS物流配送，駕駛室、前后橋、座椅、輪胎等模塊總成實現(xiàn)自動輸送。整車的關鍵部位扭力全部采用定扭工具進行擰緊，全過程記錄可追溯。

“是騾子是馬，拉出來溜溜。”為了讓新港基地出品的產品能夠經得起春秋四季的檢驗和多維空間的磨煉，新港基地還建設了國內首家輕卡廠區(qū)專屬環(huán)跑道試驗場，隨時滿足車型的耐久性試驗、磨合試驗、高速噪音測試、平順性試驗和動力性試驗等。

“欲窮千里目，更上一層樓。”總體而言，追求更高品質的新港基地可謂是自動化、柔性化以及信息技術完美融合的生產典范，堪稱高效率、低成本、智能、綠色等多重元素的有機聚合平臺。新港基地的落成，既是江淮輕卡不斷提升和深耕“生產”和“品質”內涵的創(chuàng)新之舉，也是江淮輕卡品牌旌旗飄揚的堅實保證。

當然，“海納百川，有容乃大”方顯出一家企業(yè)的容人氣度與遠見卓識。為了更加出類拔萃，在更多的藍海領地內摧城拔寨，除了新港基地保駕護航外，江淮輕卡還兼收并蓄，積極引用大眾生產工藝和質量控制體系。

江淮大眾合資伙伴三方共同簽署發(fā)展戰(zhàn)略協(xié)議

毋庸置疑，引進的大眾VDA6.1標準，給江淮輕卡的生產注入了持續(xù)改善的動能，例如，改善了機器設定，換模具以及換機的時間，改善了廠內無附加價值的事項、改善了人工、材料的浪費等等，從而讓企業(yè)起到降低客戶抱怨若干件、降低返工率、降低報廢率等療效的作用。

其次，大眾VDA6.1標準可以有效降低成本，并從多方面進行推進。具體而言，其可以從制造過程控制方面、設計控制方面、采購項目方面可以有效控制經費支出，從而達到降低成本提高競爭力的目的。

再次，大眾VDA6.1標準注重預防重于改正的能效，其標準可以在改正及預防方面，以及內部品質量審核方面做到防患于未然，提前避免企業(yè)做無用功的功效。

“君子善假于物也。”毋庸諱言，大手筆引入大眾VDA6.1標準和品質管理資源，無疑讓江淮輕卡的產品從管理源頭上獲得新力量，從而進一步在行業(yè)內塑造無可取代的市場地位，保持常勝將軍的威武。同時，也彰顯出江淮輕卡向世界高水平輕卡智能制造梯隊大步進軍的氣概。

必須要指出的是，江淮輕卡并非一成不變地照搬大眾理念，相反，它只是從大眾制造工藝的視覺維度，來參照自身的管理機制，比對不足，截長補短，最終根據(jù)自身的特殊性和地緣性，形成一套可應對國內外市場角逐格局的智能生產管理機制。

新港基地總裝車間

有道是“大江東去浪淘盡。”輕卡市場歷來都在經歷日新月異的革變，只不過有些企業(yè)容易滿足現(xiàn)狀，不對自己的生產理念和生產線予以革新，因而不幸地淪為歷史的遺跡。但是，有些企業(yè)卻在時代的滄海中始終奮勇爭先，在產品工藝理念和生產制造體系上始終攻堅克難，追求開拓創(chuàng)新。

顯而易見，江淮輕卡屬于后者。在半個多世紀的時光更迭中，從安徽一隅走出國門，驚艷世界，江淮輕卡依靠的正是在國家高質量發(fā)展的理念之下，堅守“以客戶為中心”，持續(xù)完善質量管理體系，視品質為尊嚴，與客戶一起創(chuàng)造美好未來出行的初衷。數(shù)據(jù)顯示，僅今年前五月，江淮輕卡就以9萬余輛的累計戰(zhàn)績摘得中國輕卡市場銷量的榜眼位置。截止到2018年，江淮輕卡的海外銷售市場銷量更是連續(xù)14年穩(wěn)居行業(yè)之魁首。不容否認，亮眼成績的背后，在于江淮汽車始終如一的匠工精神，以國際標準的智能生產線為基，以匠心打造高質量的產品為實，成就智能化高品質的輕卡產品。

時下，在實現(xiàn)中國夢的道路上，中國汽車品牌正在快速崛起，邁入高質量的發(fā)展時期，中國智造也正在深刻影響世界。作為中國汽車的優(yōu)秀品牌，我們又有什么理由不相信掌握智能工藝生產制造體系硬核的江淮輕卡不會愈戰(zhàn)愈勇，再度成就一番雄圖偉業(yè)呢？