不久前在雄安新區(qū)舉行的第二屆雄安工程機(jī)械、建筑機(jī)械、工程車(chē)輛展覽會(huì)上，長(zhǎng)征汽車(chē)攜5輛新品列陣亮相，其中除了“華菱長(zhǎng)征”國(guó)六產(chǎn)品，還有最具歷史傳承的6×6全驅(qū)太脫拉（TATRA）底盤(pán)越野重卡，該產(chǎn)品同樣滿足國(guó)六排放，并且是參展車(chē)輛中唯一一輛越野重卡。

長(zhǎng)征汽車(chē)參展新車(chē)包括與華菱星馬汽車(chē)集團(tuán)合作生產(chǎn)的新能源（LNG）6×4牽引車(chē)、智能渣土車(chē)、自卸車(chē)、水泥攪拌車(chē)。據(jù)悉，在新能源產(chǎn)品方面，長(zhǎng)征汽車(chē)與華菱星馬已經(jīng)合作完成第三批新能源（LNG）工程車(chē)生產(chǎn)。

長(zhǎng)征汽車(chē)是國(guó)內(nèi)唯一采用太脫拉（TATRA）越野重卡技術(shù)的企業(yè)，早在1984年便開(kāi)始與捷克TATRA汽車(chē)股份公司進(jìn)行技術(shù)合作，以SKD方式生產(chǎn)T815重型汽車(chē)及二類(lèi)底盤(pán)，整車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量曾一度實(shí)現(xiàn)2000多輛，奠定了行業(yè)地位，同年歸屬于中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)公司管理，為僅次于濟(jì)汽、川汽、陜汽的第四大主機(jī)廠。

回望崢嶸，長(zhǎng)征汽車(chē)的肇興始于1950年建廠的北京新都機(jī)械廠。該廠隸屬北京市公安局，1958年制造出我國(guó)第一輛XD250型5噸越野汽車(chē)。1971年，該廠搬遷至邢臺(tái)市，更名為長(zhǎng)征汽車(chē)制造廠。

與太脫拉的合作，使長(zhǎng)征汽車(chē)有了進(jìn)一步發(fā)展。1987年，長(zhǎng)征汽車(chē)制造廠取得T815底盤(pán)制造技術(shù)，開(kāi)始進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化；1992-1999年，經(jīng)過(guò)“七五”“八五”技術(shù)改造，達(dá)到了年產(chǎn)T815汽車(chē)底盤(pán)3000輛能力。

隨后近二十余年中，由于種種原因，長(zhǎng)征汽車(chē)多次錯(cuò)失發(fā)展機(jī)遇。不過(guò)，在企業(yè)逐漸走上穩(wěn)定發(fā)展軌道后，更名河北長(zhǎng)征汽車(chē)制造有限公司的“長(zhǎng)征汽車(chē)”通過(guò)引起先進(jìn)技術(shù)與合作初步顯現(xiàn)產(chǎn)品力的強(qiáng)勢(shì)。

“參加雄安新區(qū)車(chē)展，是長(zhǎng)征汽車(chē)面對(duì)全新市場(chǎng)的一次實(shí)力亮相。”河北長(zhǎng)征汽車(chē)制造有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部區(qū)域經(jīng)理姚衛(wèi)國(guó)介紹，“長(zhǎng)征”重卡一直以來(lái)在工程車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、特種車(chē)、軍民兩用越野車(chē)輛領(lǐng)域應(yīng)用占據(jù)優(yōu)勢(shì)，曾在三峽水利工程、深圳特區(qū)建設(shè)、鞍鋼集團(tuán)基礎(chǔ)建設(shè)、大慶、勝利等全國(guó)各大油田施工作業(yè)中發(fā)揮良好性能，贏得用戶高度認(rèn)可和信任。

關(guān)于華菱星馬汽車(chē)集團(tuán)的合作，長(zhǎng)征汽車(chē)方面特別表示，重卡市場(chǎng)早已經(jīng)由工程車(chē)輛占優(yōu)轉(zhuǎn)向工程車(chē)輛和公路運(yùn)輸車(chē)輛并重的格局，“華菱長(zhǎng)征”產(chǎn)品既有助于提升專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，還能兼顧公路運(yùn)輸車(chē)輛，拓寬市場(chǎng)空間。

與太脫拉開(kāi)展繼續(xù)合作，是長(zhǎng)征汽車(chē)加強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的又一重要舉措。

為引進(jìn)捷克太脫拉公司新技術(shù)，打造更具競(jìng)爭(zhēng)力的新型長(zhǎng)征太脫拉卡車(chē)，長(zhǎng)征汽車(chē)于2017年9月重啟與太脫拉的合作洽談。經(jīng)過(guò)多次溝通，雙方于2018年6月25日正式簽署《合作框架協(xié)議》及《專(zhuān)用技術(shù)許可協(xié)議》，共同研發(fā)、生產(chǎn)新型太脫拉汽車(chē)。同年年底，長(zhǎng)征汽車(chē)匹配太脫拉進(jìn)口四類(lèi)底盤(pán)的6×6二類(lèi)底盤(pán)國(guó)六車(chē)型完成樣車(chē)試制。

此次亮相雄安車(chē)展的長(zhǎng)征太脫拉正是國(guó)六車(chē)型。該車(chē)采用齊星平頂駕駛室，四點(diǎn)懸��；對(duì)稱式T型中控臺(tái)；主副駕均為空氣減震座椅；單層臥鋪。

長(zhǎng)征太脫拉的動(dòng)力總成采用了當(dāng)今重卡行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先的“黃金組合”——濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特12JSD160TA變速器。其中，WP10H350E62為直列六缸四氣門(mén)增壓中冷電噴水冷柴油機(jī)，滿足國(guó)六排放，350馬力，最大輸出扭矩1700N•m。

當(dāng)然，備受關(guān)注，也是長(zhǎng)征太脫拉最獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)所在當(dāng)數(shù)——太脫拉底盤(pán)。

在長(zhǎng)征太脫拉車(chē)架上注明的“CZ2250SU56型越野載貨汽車(chē)二類(lèi)底盤(pán)”為“TATRA監(jiān)制”，其技術(shù)來(lái)自T815，采用的車(chē)橋總成包括中央脊管總成和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及擺動(dòng)車(chē)橋，充分適用各種惡劣工況環(huán)境，具備超強(qiáng)的通過(guò)性，且可靠性高。

長(zhǎng)征太脫拉底盤(pán)目前所采用的分動(dòng)器、轉(zhuǎn)向機(jī)、前懸、后懸等核心零部件均來(lái)自TATRA進(jìn)口，按照產(chǎn)品規(guī)劃，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)全部國(guó)產(chǎn)化。

長(zhǎng)征汽車(chē)擁有深厚的技術(shù)積累和悠久的企業(yè)文化傳承，是我國(guó)重卡行業(yè)不可或缺的力量。同時(shí)，長(zhǎng)征汽車(chē)是河北省重點(diǎn)發(fā)展和支持的汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)，在我國(guó)重要的重卡市場(chǎng)河北較其他品牌更具“地利”“人和”優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)前景值得期待。

紅軍不怕遠(yuǎn)征難，萬(wàn)水千山只等閑……

長(zhǎng)征汽車(chē)品牌取自著名革命詩(shī)篇《長(zhǎng)征》，歷經(jīng)70年風(fēng)雨滄桑，新時(shí)代中的“新長(zhǎng)征”以全新面貌再出發(fā)，進(jìn)一步提高技術(shù)水平，提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，為廣大用戶提供更智能舒適、更節(jié)能環(huán)保、更安全可靠的“長(zhǎng)征汽車(chē)”。