大風(fēng)起兮云飛揚(yáng)！近期，國家發(fā)改委發(fā)布《推動汽車、家電、消費(fèi)電子產(chǎn)品更新消費(fèi)促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案（2019-2020年）（征求意見稿）》的消息可謂平地起驚雷，瞬間點(diǎn)燃了皮卡市場的火爆。
《意見稿》指出，為充分發(fā)揮皮卡客貨車兩用功能，加快取消皮卡進(jìn)城限制，擴(kuò)大皮卡進(jìn)城試點(diǎn)地區(qū)范圍，將皮卡進(jìn)城試點(diǎn)范圍從河北等6省，擴(kuò)大到市場需求旺盛的地區(qū)，到2020年底前，地級及以下城市全部取消皮卡進(jìn)城限制。
似乎越是最嚴(yán)酷的冬天，就越孕育著春天的希望與豐盈。幾天前，在北京舉行的帥鈴T8汽油版全國媒體試駕會上，針對以上消息，江淮皮卡營銷公司總經(jīng)理賈海波表示，一旦政策落地執(zhí)行，對包括江淮皮卡在內(nèi)的企業(yè)來說都是重大利好。“中國皮卡有可能從1.2%的市場容量擴(kuò)充到兩位數(shù)以上的市場容量。”
“從近幾年的銷售數(shù)據(jù)上看，我們的判斷沒錯。不管是乘用還是商用的皮卡，江淮的增長率都始終保持著穩(wěn)定的增長態(tài)勢。”賈海波告訴《卡車之友網(wǎng)》，按照產(chǎn)能10萬臺規(guī)劃設(shè)計(jì)的江淮皮卡生產(chǎn)基地，目前尚有富余，即便出現(xiàn)市場井噴，企業(yè)也能從容應(yīng)對。“更重要的是，生產(chǎn)基地的二期建設(shè)目前已厲兵秣馬。”
鑒于此，今年江淮將皮卡的銷售目標(biāo)定在了3萬輛以上，較去年有較大增幅。無需質(zhì)疑的是，從2018年江淮皮卡全國銷量居于行業(yè)五強(qiáng)的地位來看，這一目標(biāo)不僅未脫離現(xiàn)實(shí)，或還有富余。更何況，時光荏苒，今日江淮皮卡之景象早已脫離青澀之姿。作為江淮輕型商用車下屬的五大子公司之一，攜江淮汽車之殷殷冀望，無論是帥鈴皮卡的銷量，還是利潤指標(biāo)，對江淮汽車來說都具有戰(zhàn)略地位。在未來可期的時間內(nèi)，愈發(fā)成熟的江淮皮卡，必將一掃成長的迷惑，承擔(dān)起沖量的責(zé)任。
《卡車之友網(wǎng)》獲悉，源于五環(huán)外可掛藍(lán)牌行駛，今年，北京的皮卡銷量呈現(xiàn)“噴薄”盛勢。無需置疑，經(jīng)年的滴水之功正助力江淮皮卡在北京收割更多的信任。“短短的三個月，僅帥鈴T8的銷量就超過500臺，去年全年，整個江淮皮卡，其銷量也只有180臺。”
細(xì)微的突破總會帶來意想不到的意外收獲。最重要的原因還在于，波瀾壯闊的北京皮卡市場歷來都是名品扎堆的兵家必爭之地。《卡車之友網(wǎng)》獲悉，華北、東北以及西北地區(qū)，是目前我國最大的、銷量也最集中的皮卡銷售區(qū)域。江淮追求的是，2019年，首善之區(qū)的總體銷量能有效突破2000臺，并以此為契機(jī)，尋求北拓西進(jìn)的有效突破，一鼓作氣拿下全國皮卡市場的銷量亞軍。
不過，在殘酷的市場競爭中，從來都不會有守株待兔的成功案例。天時地利固然重要，人和才是決勝千里的致勝之道。針對瞬息萬變的市場時局，江淮皮卡如何對市場、產(chǎn)品做出積極有效的調(diào)整，使其在風(fēng)口來臨之際，呈現(xiàn)大象起舞的美妙。
一切似乎都已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備。
“思變唯創(chuàng)新，求實(shí)方行遠(yuǎn)。”實(shí)際上，從去年開始，江淮皮卡就已經(jīng)針對買車、修車、服務(wù)等渠道建設(shè)進(jìn)行了全面升級。“江淮追求的是，為皮卡用戶帶來趨同轎車用戶一樣的感受，為客戶提供的是一種全新的、美好的、休閑式的生活方式。未來，我們還會針對大客戶打造更有針對性的專屬服務(wù)。此外，從4月開始我們的二級銷售網(wǎng)絡(luò)也開始運(yùn)作。”賈海波稱，產(chǎn)品細(xì)分領(lǐng)域，江淮皮卡會一如既往的在工程車、政府采購車等主流領(lǐng)域發(fā)力。
“足不強(qiáng)跡不遠(yuǎn)，鋒不铦割不深。”產(chǎn)品方面，今年，除了T8自動檔皮卡上市外，未來，江淮或?qū)斜幻麨閹涒廡9的高端皮卡問世�！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》獲悉，針對國六環(huán)保法規(guī)的即將落地，目前，2.0、2.5兩個排量柴油版，一個2.4T排量汽油版的江淮皮卡正蓄勢待發(fā)，它們都將一步到位符合國六B法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。
國內(nèi)市場的一派荼蘼，開到國外也是一片燦爛。《卡車之友網(wǎng)》獲悉，源于2+1，即兩個傳統(tǒng)強(qiáng)勢市場與一個戰(zhàn)略市場的加持，江淮在傳統(tǒng)的南美與中東市場收獲頗豐，兩大強(qiáng)勢區(qū)域合計(jì)為江淮皮卡提供了80%以上的出口份額。除此之外，源于一帶一路的夢想號角，近幾年，江淮也在泰國、巴基斯坦、柬埔寨等一帶一路所走過的國家為中國皮卡的優(yōu)秀品質(zhì)寫下生動注腳。
毋庸置疑，采用國內(nèi)外同時發(fā)布，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，差異化方式供應(yīng)的江淮皮卡，不僅在國內(nèi)市場風(fēng)生水起，在國際市場，也正以其愈來愈深沉的姿態(tài)、愈來愈開闊的視野傾情發(fā)力。“2018年，江淮皮卡出口位居行業(yè)第三，今年，江淮皮卡的出口銷售目標(biāo)定在了6000-8000臺，從一季度的數(shù)據(jù)來看，這個目標(biāo)基本可以實(shí)現(xiàn)。今年，我們力爭且有望能夠進(jìn)入行業(yè)的前兩名。江淮追求的是用2-3年時間，打造國內(nèi)出口海外第一方陣的皮卡品牌。”
有道是：萬涓成河，萬河匯海。盡管江淮皮卡出道時間很晚，但卻以齊頭并進(jìn)的多種優(yōu)勢贏得了諸多粉絲的青睞。眼下，2019年的指針才剛剛撥到四月，好戲不過剛剛開始，源于政策的利好，產(chǎn)品的品質(zhì)、體系的豐滿、渠道的成熟與優(yōu)化。我們又有什么理由不期待江淮皮卡的更上一層樓呢！
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