開放包容、互利共贏。唯有大智慧才是突破藩籬實現(xiàn)價值的指路明燈。毋庸置疑，“一帶一路”的落地實施，開辟了我國從參與到引領(lǐng)的全球開放新格局。盡管，波濤洶涌的世界潮流不可阻擋，可一方面鑒于慶鈴汽車海外市場目前的拓展尚處于初期，另一方面，擁有龐大體量的中國商用車市場氣象萬千，《卡車之友網(wǎng)》認為，至少在未來很長的一段時期內(nèi)，慶鈴汽車還需要立足于國內(nèi)瞭望海外。

不過，這并不能模糊慶鈴汽車向海而興的國際化視野。在跨海征戰(zhàn)的版圖上，慶鈴汽車，依然具備挑戰(zhàn)權(quán)威的實力與底蘊。這，一方面源于34年前，與五十鈴的親密友好合作，另一方面源于慶鈴汽車自身的不斷努力與探索。

最好的合作莫過于相互成就。今年上海車展期間，慶鈴汽車股份有限公司副董事長、總經(jīng)理林修一在接受《卡車之友網(wǎng)》采訪時表示，1985年，漂洋過海來到“山城”重慶的日本五十鈴汽車，與重慶汽車制造廠合作組建了中國第一家中日合資企業(yè)，慶鈴汽車股份有限公司。34年來，不斷深化合作的慶鈴汽車與五十鈴汽車勠力同心，向業(yè)界詮釋了一段兄弟齊心、其利斷金的合作傳奇。

始于1985年的雙方合作，從握手的第一天開始，就立志遵循“一個整體、一個伙伴、同一個夢想、一直合作”的原則，在資金、產(chǎn)品、技術(shù)、管理等領(lǐng)域展開深入且持久的合作。

信任具有無形的推動力，它可以讓枯萎的樹長出綠的葉，開出紅色的花。如今，雙方的合作親密而緊湊，并逐漸滲透到包括銷售、售后服務(wù)在內(nèi)的多層次、多維度、多領(lǐng)域。特別是隨著2014年巨咖重卡的引進，慶鈴已經(jīng)成為五十鈴全系商用車在中國最重要且最緊密的合作伙伴。林修一表示，合作取得了巨大成功，一方面體現(xiàn)在慶鈴汽車在產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新能力上大幅度提高；另一方面體現(xiàn)在慶鈴汽車在融入五十鈴全球體系的步伐上正逐步加快。“在廣大中國用戶心中，慶鈴就是五十鈴、五十鈴就是慶鈴，慶鈴·ISUZU已上升為一個完整的企業(yè)及品牌復(fù)合體。”

慶鈴汽車（集團）有限公司總經(jīng)理、慶鈴汽車股份有限公司董事長羅宇光表示，經(jīng)年砥礪，歲月崢嶸。中國乃至世界范圍內(nèi)的名聲遠播，源自慶鈴汽車從基礎(chǔ)毛坯到關(guān)鍵零部件，從核心動力總成到整車制造全產(chǎn)業(yè)鏈、全系列高品質(zhì)商用車研發(fā)制造的矢志不渝。更源自百萬中國用戶對慶鈴汽車的切身使用體驗。

中國之旅成就世界之路。在國家倡導高質(zhì)量發(fā)展的今天，中國汽車工業(yè)朝著“輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”發(fā)展的大格局下，通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)拓展、產(chǎn)品規(guī)劃、市場化機制等改革步履的加速，慶鈴汽車在風云際會的市場面前更加的運籌帷幄。車展期間，慶鈴方面表示，面對潮漲潮落的市場需求與變化，堅持投產(chǎn)一批、儲備一批、開發(fā)一批原則的慶鈴汽車，在新產(chǎn)品的開發(fā)與導入上早已厲兵秣馬，敢為人先，源源不斷的為用戶提供著最有價值的商用車產(chǎn)品。

林修一表示，創(chuàng)立于1937年的，以柴油發(fā)動機為核心業(yè)務(wù)板塊的日本五十鈴公司，雖然有著悠久的歷史積淀與制造史，但依然會依托現(xiàn)有的創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢，一方面會以全球化的視野，全力助推新能源領(lǐng)域的技術(shù)升級，不斷打造未來商用車新能源的發(fā)展格局；一方面還會一如既往的在技術(shù)、資金、人員、管理、服務(wù)等各領(lǐng)域鼎立支持慶鈴汽車產(chǎn)品在中國市場的深入。

本屆上海車展，慶鈴集中展示的GIGA巨咖2020版、FVR中重卡、HLR\NMR中體輕卡、純電動系列卡車，TΛGΛ達咖運動版、700P旅居車均可以看做是五十鈴公司為響應(yīng)國際化發(fā)展趨勢，將先進的、符合國Ⅵb的具有全球化視野的技術(shù)應(yīng)用到慶鈴汽車產(chǎn)品上的一次集中展示。“中國是世界最大的汽車消費市場，換句話說，中國的也是世界的。五十鈴會始終將最領(lǐng)先的技術(shù)導入中國，并持續(xù)引領(lǐng)中國商用車市場的最高水準，以此支撐中國物流市場的現(xiàn)在與未來。”林修一表示。

《卡車之友網(wǎng)》獲悉，除傳統(tǒng)汽車及新能源汽車外，目前的五十鈴還在積極拓展卡車自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用及開發(fā)。“基于路況識別和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)的五十鈴無人駕駛卡車，謀求的是方便高速公路運輸，減少事故，減緩卡車司機缺少等目標。”林修一表示，全球范圍內(nèi)最需要無人駕駛卡車的國家是中國，未來，五十鈴公司依然會與慶鈴汽車通力合作，在自動駕駛卡車上謀求更大的市場。

盡管深孚眾望，可慶鈴汽車并非急于求成。就目前的2019年及未來相當長的一段時間內(nèi)，排放升級、包括純電動、氫燃料電池在內(nèi)的新能源汽車，以及國際化才是慶鈴汽車的當務(wù)之急。

總體而言，慶鈴汽車一方面需要強化創(chuàng)新驅(qū)動，實現(xiàn)產(chǎn)品突破，在豐滿產(chǎn)品系、打造優(yōu)勢產(chǎn)品的同時，繼續(xù)保持燃油車市場的領(lǐng)先優(yōu)勢；另一方面則需要在強化精品意識，實現(xiàn)質(zhì)量突破的同時，進一步夯實慶鈴汽車的質(zhì)量之基，在產(chǎn)品的安全性、耐久性、舒適性、人性化取得新突破。重點領(lǐng)域，慶鈴汽車一方面正在加快推進4JZ新一代發(fā)動機項目的本土化落地與實施；另一方面正在加快終極能源的戰(zhàn)略規(guī)劃與實施。

凡益之道，與時偕行。《卡車之友網(wǎng)》獲悉，目前，在純電動商用車的應(yīng)用上，慶鈴的純電動輕卡已批量投放重點市場，全系列產(chǎn)品的電動化也正在有序、全面的推進。接下來，慶鈴汽車將不斷的增強新能源產(chǎn)品的研發(fā)實力，豐富產(chǎn)品的矩陣，完善技術(shù)的優(yōu)勢，從而將自身打造成為我國新能源商用車的引領(lǐng)者。

本屆上海車展期間，慶鈴汽車與博世公司聯(lián)合發(fā)布氫能源戰(zhàn)略規(guī)劃，不僅可以看做是慶鈴汽車在新能源汽車領(lǐng)域的一次強有力的嘗試，更可以看做是慶鈴汽車以開放姿態(tài)走向國際化道路的一次深度試水。

《卡車之友網(wǎng)》獲悉，在國際化發(fā)展的道路上，如今的慶鈴在整車出口以及CKD成套件出口方面早已是碩果累累。與此同時，通過訂單成交也推動海外目標市場準入認證、商流、物流及網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。目前，慶鈴汽車還在積極探索建立自營整車出口的渠道與機制。2019年初，慶鈴汽車設(shè)立了國際貿(mào)易部，提出了構(gòu)建“1+3+X”自營出口渠道的規(guī)劃。

心之所向，勿忘初衷。“下一步，我們將強強聯(lián)合，不僅做好產(chǎn)品的規(guī)劃和技術(shù)儲備，還將在產(chǎn)品技術(shù)的前瞻性研究與應(yīng)用等方面加強合作，并專注為中國市場以及全球市場打造更高端、更有價值、更符合用戶期待的高品質(zhì)產(chǎn)品。”林修一表示。

有道是：好風憑借力，送我步青云。無數(shù)的目光已經(jīng)見證，中國重卡市場正在朝著輕量化、大馬力、智能化快速演變。從技術(shù)引進，到與五十鈴全球“車機一體”的同步研發(fā)、同步量產(chǎn)；從第一臺輕卡組裝下線，到完成全系列商用車價值鏈的產(chǎn)業(yè)布局，聯(lián)袂五十鈴，羽翼豐滿的慶鈴汽車正日益展露出全面參與中國卡車市場、乃至世界卡車市場競爭的雄心與實力。隨著上海車展多款新品的展示，《卡車之友網(wǎng)》深信，如今的慶鈴汽車必將以嶄新的姿態(tài)迎接國內(nèi)及國際市場的新變局。