國(guó)以才立，政以才出，業(yè)以才興。人才是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的第一資源，更是現(xiàn)代企業(yè)決勝千里的關(guān)鍵因素。農(nóng)歷新年過(guò)后，中國(guó)重汽啟動(dòng)了中層干部的全員公開(kāi)競(jìng)聘工作，以鍛造自我的精神，開(kāi)始了新一輪的自我革命�！犊ㄜ�(chē)之友網(wǎng)》獲悉，中國(guó)重汽本次公開(kāi)競(jìng)聘和調(diào)整的人員涉及近300人，其規(guī)模之大，力度之強(qiáng)，透明度之高，對(duì)中國(guó)重汽來(lái)說(shuō)史無(wú)前例。需要表明的是，本次競(jìng)聘結(jié)束后，中國(guó)重汽原中層干部的人數(shù)同比下降了30%。其中，50歲及40歲以下的年輕干部比例明顯提高。

改革開(kāi)放的不斷深入，以及信息化時(shí)代的不斷發(fā)展，讓中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)必須要做出順應(yīng)潮流的變革與創(chuàng)新，才能跟得上時(shí)代的發(fā)展步伐。人才，不僅是企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的遒勁根基，更是企業(yè)前行的扎實(shí)保障，而年輕的人才更是富有活力與沖勁的源動(dòng)力。啟用更多的年輕人才，不僅是中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)新的跨越與騰飛，早日實(shí)現(xiàn)世界一流的中國(guó)重汽夢(mèng)的戰(zhàn)略資源，更是中國(guó)重汽贏得國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的主動(dòng)資源�？梢哉f(shuō)，敢于直面自身存在問(wèn)題的中國(guó)重汽，在農(nóng)歷新年后啟動(dòng)中層干部的全員公開(kāi)競(jìng)聘工作的根本目的，不僅符合黨的十九大精神所宣示出的人才理念，也為中國(guó)重汽未來(lái)的謀篇布局提供了戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備，它使得中國(guó)重汽的干部結(jié)構(gòu)更趨合理化。

啟用年輕英才自古有之。三國(guó)時(shí)代的孫權(quán)之所以能夠獨(dú)霸江東，就在于任人唯賢，大膽啟用時(shí)年不足30歲的周瑜、魯肅、呂蒙以及陸遜，這些青年才俊的大膽啟用，為東吳日后的開(kāi)疆辟土、開(kāi)展外交、抵御外敵做出了突出貢獻(xiàn)。中國(guó)重汽要打造鋼鐵團(tuán)隊(duì)、虎狼之師，走創(chuàng)新發(fā)展之路，必須高度重視年輕人才隊(duì)伍的建設(shè)，擇英才而育之。

事實(shí)上，包括中國(guó)重汽在內(nèi)的汽車(chē)行業(yè)，整體人員結(jié)構(gòu)的年輕化已是大勢(shì)所趨。眾所周知，車(chē)企的盈利來(lái)源依托于產(chǎn)品，產(chǎn)品受眾群體的年輕化，同樣也是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。有數(shù)據(jù)表明，價(jià)格高企的奔馳S級(jí)轎車(chē)，其車(chē)主的平均年齡僅為39歲，曾經(jīng)高高在上的老板、領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)屬座駕，如今早已通過(guò)不斷的年輕化設(shè)計(jì)來(lái)迎合更多年輕消費(fèi)者的青睞。

如今，商用車(chē)行業(yè)同樣面臨著年齡層次不斷下探的趨勢(shì)。80后、90后新鮮血液的不斷加盟，終究會(huì)替代服役多年的老司機(jī)。面對(duì)更加年輕的消費(fèi)者，包括中國(guó)重汽在內(nèi)的企業(yè)必須要重視年輕化的人員結(jié)構(gòu)調(diào)整，以更加新穎的產(chǎn)品理念，更加新潮的營(yíng)銷(xiāo)手段來(lái)面對(duì)市場(chǎng)的高度競(jìng)爭(zhēng)。確實(shí)，在信息浪潮撲面而來(lái)的大時(shí)代下，70后、80后的新一代菁英更了解年輕人的思想，懂得年輕人的需求，掌握新時(shí)代的動(dòng)向。因此，中國(guó)重汽加大提拔年輕人才的思路，無(wú)疑能更準(zhǔn)確的把握時(shí)代的脈搏，成為推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的前行動(dòng)力。

改革雖然是高瞻遠(yuǎn)矚，卻因問(wèn)題倒逼而產(chǎn)生。事實(shí)上，當(dāng)前的中國(guó)重汽在管理上確實(shí)存在著諸多沉疴。在今年中國(guó)重汽十七屆八次職工代表大會(huì)上，黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)譚旭光在題為“以壯士斷腕的精神全力推進(jìn)改革實(shí)現(xiàn)新突破”的講話(huà)中，就曾一針見(jiàn)血的指出，在內(nèi)部管理上，中國(guó)重汽不僅存在著法人治理結(jié)構(gòu)混亂，產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問(wèn)題，也面臨著人員過(guò)多、人浮于事的問(wèn)題；不僅存在著干部職數(shù)過(guò)多，年齡結(jié)構(gòu)不合理的問(wèn)題；更存在著考核分配制度形同虛設(shè)，集團(tuán)包袱沉重，主營(yíng)業(yè)務(wù)不突出的問(wèn)題。這些問(wèn)題的產(chǎn)生與積累，其核心就是管理干部隊(duì)伍長(zhǎng)期在老國(guó)企體制下所養(yǎng)成的惰性。因此，中國(guó)重汽唯有自我否定，否定過(guò)去的“殘”與“缺”，才能對(duì)癥下藥。

為此，中國(guó)重汽必須要?jiǎng)?chuàng)新思維、方法與模式，迅速做出反應(yīng)與調(diào)整，突破權(quán)威，以創(chuàng)新的思維應(yīng)對(duì)發(fā)展中的新問(wèn)題。鑒于此，中國(guó)重汽一是要進(jìn)一步加大新能源及智慧人才的招聘工作力度，提供更有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的薪酬待遇。二是要不斷營(yíng)造良好的業(yè)態(tài)環(huán)境，激發(fā)年輕人才的創(chuàng)新能力，讓能者上，庸者下，積極打造出薈聚一流人才的生態(tài)，讓“骨干”與“工匠”看到專(zhuān)業(yè)發(fā)展的前途和希望。三是要加快推進(jìn)年輕一代干部的成長(zhǎng)，全面實(shí)施接班人計(jì)劃。實(shí)現(xiàn)干部、專(zhuān)家、技師等各類(lèi)人才隊(duì)伍之間的溝通交流，拓寬技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)人才的職業(yè)發(fā)展通道，充分發(fā)揮各類(lèi)人才的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)。由此，此番中層干部的全員公開(kāi)競(jìng)聘工作，不僅是中國(guó)重汽歷史上一次前所未有的革命性突破，更是解決了中國(guó)重汽干部能上能下、公平競(jìng)爭(zhēng)、梯次發(fā)展的問(wèn)題。它既實(shí)現(xiàn)了全員參與、優(yōu)勝劣汰的初衷，也實(shí)現(xiàn)了公平公正、高度透明，能力與公信度的統(tǒng)一。

有道是：天下之治者在人才。人才既是衡量一家企業(yè)綜合能力的重要指標(biāo)，也是打造一家企業(yè)百年夢(mèng)想的風(fēng)帆之翼。缺乏對(duì)年輕高素質(zhì)人才的建設(shè)與培養(yǎng)，中國(guó)重汽打造世界一流全系列商用車(chē)集團(tuán)的夢(mèng)想就是無(wú)本之木，無(wú)源之水。唯有主動(dòng)出擊，逐步構(gòu)建出不拘一格用人才的良好生態(tài)，才能逐步補(bǔ)全中國(guó)重汽“刻板”制度下的漏洞，漸次接近“我有嘉賓，鼓瑟吹笙”的理想之境，讓各類(lèi)的優(yōu)秀人才、年輕人才匯聚到中國(guó)重汽這個(gè)大家庭中，也唯有如此，中國(guó)重汽“大國(guó)重器”的夢(mèng)想才能肆意遠(yuǎn)航。