斯堪尼亞與中國的合作可追溯到半個(gè)世紀(jì)前，而斯堪尼亞卡車真正在中國市場“大行其道”還是最近幾年。繼2017年成功搶占進(jìn)口品牌牽引車市場首位，斯堪尼亞在2018年大勢(shì)下行背景中依然創(chuàng)造良好市場表現(xiàn)，同時(shí)特種車輛市場分外搶眼，泵車底盤銷量達(dá)到近年來最高峰值。

斯堪尼亞中國董事總經(jīng)理文政（Steve Wager）

“我在中國工作生活兩年半的時(shí)間里面，深切感受到中國在治理環(huán)境上，可持續(xù)發(fā)展上所表現(xiàn)的決心和付出的卓絕努力�？沙掷m(xù)發(fā)展對(duì)于斯堪尼亞來講也是非常重要的業(yè)務(wù)組成部分，我們非常支持中國在這方面的重要努力。對(duì)于2019年，針對(duì)大量老舊車型更換，以及國六產(chǎn)品的研發(fā)標(biāo)定，斯堪尼亞都做了相應(yīng)準(zhǔn)備，配合中國在可持續(xù)發(fā)展、環(huán)境改善等方面的努力和政策發(fā)展變化。”

1月21日，斯堪尼亞中國董事總經(jīng)理文政（Steve Wager）在北京舉行的斯堪尼亞年終媒體會(huì)上表示，鑒于斯堪尼亞全新一代產(chǎn)品在中國市場投放效果，營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)加快推進(jìn)，以及服務(wù)體系更趨完善，對(duì)中國市場充滿信心和期待。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)日益彰顯 品牌向上
1965年，中國林業(yè)部購買了10輛斯堪尼亞-瓦比斯木材運(yùn)輸卡車。這批車輛的優(yōu)異性能很快為斯堪尼亞在中國贏得良好口碑。

半個(gè)多世紀(jì)，斯堪尼亞的“公路之王”聲譽(yù)在中國用戶心中影響越來越大。

2018年4月，斯堪尼亞全新一代卡車成功進(jìn)入中國市場，無論是對(duì)斯堪尼亞，還是對(duì)中國用戶而言，都值得特別慶祝。顯然，中國已經(jīng)成為斯堪尼亞在全球最重要的市場之一。

“這款產(chǎn)品的確是斯堪尼亞迄今為止開發(fā)的最好、最新，性能最佳的一代產(chǎn)品，在中國也得到很多用戶的使用數(shù)據(jù)，用戶對(duì)NTG產(chǎn)品評(píng)價(jià)非常好。”文政介紹，斯堪尼亞全新一代產(chǎn)品用戶反饋良好，所有人都感受到全新一代卡車更高的出勤率以及更低的燃油經(jīng)濟(jì)性。

由于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度、物流行業(yè)發(fā)展等因素所致，斯堪尼亞在中國市場主要集中于華東、東南沿海等區(qū)域，尤其在珠三角和長三角區(qū)域擁有相當(dāng)規(guī)模的用戶群體。隨著全新一代產(chǎn)品在全國范圍陸續(xù)上市，斯堪尼亞產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)得到更廣泛傳播，越來越多長江以北的高效物流用戶表現(xiàn)出極大的采購熱情和愿望。例如，河北區(qū)域市場相繼向多家高效物流用戶批量交付全新一代產(chǎn)品，已經(jīng)形成強(qiáng)烈的區(qū)域示范效應(yīng)。

戰(zhàn)略布局全面鋪開 形勢(shì)向好
具有前瞻性的戰(zhàn)略布局，是關(guān)系市場開拓成功與否的關(guān)鍵。

“我們?cè)谛萝嚿鲜械臅r(shí)候向大家承諾，斯堪尼亞（中國）將在2018年增開6-8家服務(wù)站，實(shí)際上截至2018年底已經(jīng)順利完成任務(wù)，有8家新服務(wù)站加入到斯堪尼亞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并投入使用。當(dāng)然，我們?cè)?019年會(huì)繼續(xù)保持這個(gè)趨勢(shì)。”

考慮到中國市場規(guī)模，以及堪尼亞尼亞在中國的卡車保有量逐年激增，經(jīng)銷商及服務(wù)站建設(shè)必不可少。文政表示，斯堪尼亞對(duì)服務(wù)站建設(shè)有多方面要求，諸如場地、技術(shù)人員等等，能夠在1年內(nèi)新增8家服務(wù)站，已經(jīng)非常難得。

《卡車之友網(wǎng)》獲悉，就在2018年11月29日，隨著湖南地區(qū)授權(quán)經(jīng)銷商湖南車商君達(dá)在長沙高新區(qū)正式開業(yè)，斯堪尼亞在中國市場的主經(jīng)銷商已經(jīng)達(dá)到14家，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)近40個(gè)，涵蓋全國主要物流干線的城市和地區(qū)。

2019年市場由于涉及整體經(jīng)濟(jì)向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)；各地基礎(chǔ)建設(shè)開工；國六排放升級(jí)和黃標(biāo)車淘汰等利好因素，中重卡市場需求依然會(huì)高位運(yùn)行。斯堪尼亞方面預(yù)測，整體卡車市場可能保持80-90萬輛規(guī)模。出于對(duì)產(chǎn)品的自信，文政透露斯堪尼亞在2019年會(huì)進(jìn)一步拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，將有6-8個(gè)新服務(wù)站加入到整體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供盈利需要的車輛和專業(yè)服務(wù)。

國六機(jī)遇嚴(yán)陣以待 營銷向前
原計(jì)劃提前實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)近期公布暫緩執(zhí)行，令重卡行業(yè)異常緊繃的“神經(jīng)”有所放松，但是國六標(biāo)準(zhǔn)依然會(huì)執(zhí)行。北京市已經(jīng)公開表示，2019年7月起，重型燃?xì)廛?以及公交和環(huán)衛(wèi)行業(yè)重型柴油車將實(shí)施國六b排放標(biāo)準(zhǔn)；自2020年1月起，輕型汽油車和其余行業(yè)重型柴油車實(shí)施國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

“面對(duì)即將執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)，斯堪尼亞會(huì)在2019年7月1日之前完成所有產(chǎn)品的認(rèn)證工作。”文政表示，斯堪尼亞早已經(jīng)將歐六技術(shù)產(chǎn)品投入中國市場，在滿足排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)方面具有一定競爭優(yōu)勢(shì)，目前在運(yùn)營的搭載歐六發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車已經(jīng)超過1000臺(tái)，市場反饋無論在燃料經(jīng)濟(jì)性還是出勤率方面，完全沒問題的。

無論品牌力，還是產(chǎn)品力，有全新一代產(chǎn)品助陣的斯堪尼亞都具備在中國市場進(jìn)一步上量的素質(zhì)和實(shí)力。而且，越來越多運(yùn)營長途干線的高效物流用戶亟待運(yùn)營運(yùn)輸裝備升級(jí)，形成一定規(guī)模增量市場；專用車市場旺盛需求得以延續(xù)。在此形勢(shì)下，不斷拓展?fàn)I銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，斯堪尼亞的金融政策能否為用戶提供有力支撐將直接關(guān)系2019年市場表現(xiàn)。

前路迢迢，未來可期。

斯堪尼亞產(chǎn)品的性能和品質(zhì)處于國際領(lǐng)先，在保持傳統(tǒng)化石燃料動(dòng)力產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，在電氣化、混合動(dòng)力、燃料電池等領(lǐng)域也有積極探索，希望將來在可持續(xù)發(fā)展方面為中國作出更大貢獻(xiàn)。