有大車經(jīng)過的地方，必有鮮香濃烈的川菜；有上汽紅巖重卡的地方，必有川軍堅韌挺直的脊梁。一年前的今天，站在行業(yè)盛宴的頂峰向前遠眺，誰能預(yù)言上汽紅巖2018年的增長率持續(xù)增高到今天的讓人驚喜，誰又能預(yù)料2018年中國卡車市場上汽紅巖的紅到發(fā)紫！

2018年12月19日， 2019年上汽依維柯紅巖營銷商務(wù)年會在海南博鰲盛大召開�；赝�與期待，在短暫的奔跑間隙，停留并且盤點，只為更快的奔向更好的下一個上汽紅巖。

有溫度的品牌，內(nèi)斂而富有張力，對于紅巖的井噴式爆發(fā)，年會現(xiàn)場接受《卡車之友網(wǎng)》采訪的一線銷售譚經(jīng)理表示并不意外，“今年不紅，明年也會紅，上汽紅巖的爆發(fā)只是時間問題，用心做事的企業(yè)沒有理由被忽視。”有溫度更有態(tài)度，在譚經(jīng)理的生命里，上汽紅巖已經(jīng)成為自身不可分割的一種情愫，“銷售紅巖重卡很多年了，每賣出去一輛車，就多了一位朋友，做車、做事和做人一樣，誠信本分最重要。”

樂觀而耿憨，抗壓而挺直、在譚經(jīng)理的眼中，紅巖的品質(zhì)就是巴蜀人性格里最為出色的那一面。好比川菜，不張揚、不浮夸，卻誠意十足。憑借著色香味和性價比俘獲了絕大多數(shù)中國人的味蕾，日吃夜吃，百吃不厭。而上汽紅巖重卡，重在整車的一體化綜合品質(zhì)優(yōu)異，適應(yīng)性強、各種路況和工礦都能應(yīng)對，一旦愛上，別無他求。

造卡車不易，造好車更不易
春播秋實，萬物有始。追溯過往，2006年9月中意兩國簽署合作協(xié)議；2007年6月上汽依維柯紅巖商用車有限公司正式掛牌成立。從2006到今天的2018年，12是一個神奇的數(shù)字，一年有12個月，西方有12星座，中國有12生肖，對上汽紅巖來說，12年，是天道酬勤的水到渠成，是揮汗如雨真槍實干結(jié)下的碩果。

造卡車不易，造好車更不易。面對市場，迎難而上是決定企業(yè)興盛與否的命題。針對散戶為主的市場，上汽紅巖在追求造好車的道路上幾近成魔，廣泛、大量、持續(xù)的收集用戶數(shù)據(jù)，成立技術(shù)小組進行攻關(guān)，對易出現(xiàn)的故障進行專題改進。在接受《卡車之友網(wǎng)》采訪時，大批使用杰獅超過五年且陸續(xù)更新杰獅新車型的客戶普遍有一個直觀的感受：杰獅的小毛病越來越少，運營維保的成本越來越低。有問題不回避，不逃避，這是上汽紅巖對全系產(chǎn)品的態(tài)度，也是上汽紅巖自2016年9月銷量暴增，保持行業(yè)增長率排名第一的重要原因之一。

上汽紅巖黨委書記 夏洪彬

上汽紅巖總經(jīng)理 樓建平

上汽集團副總裁 藍青松

好產(chǎn)品，銷量會頒獎�？渑c不夸，好產(chǎn)品的質(zhì)素都在杰獅的身上可以找到。比如，早在2015年，杰獅就是中國卡車市場上唯一可加裝液力緩速器的國產(chǎn)重卡牽引車車型；比如，杰獅的大用戶對上汽紅巖基本都有著100%的品牌忠誠度。

行百里者半九十，清苦的堅守最為難得。對于勵志百年品牌的上汽紅巖來說，12年尚在起跑線上，在實業(yè)興企的道路上，上汽紅巖對于造好車的執(zhí)著，在旁人來說是清苦，對他們自己來說，是堅韌不拔，是奮戰(zhàn)到底，更是無私奉獻的革命情懷。始終堅守軍工品質(zhì)，不忘肩負(fù)企業(yè)的社會責(zé)任，在全力造好車的同時回饋社會，是上汽紅巖肩膀上的必?fù)?dān)義務(wù)。

有態(tài)度，更要有溫度
有愛，生命燦爛如花。摸爬滾打卡車圈里闖蕩了19年，張滿義選擇了上汽紅巖，作為股東之一，張滿義在徐州開始了全新的銷售生涯，產(chǎn)品就是杰獅。“選擇上汽紅巖，不僅是看好杰獅的品質(zhì)，更看好上汽紅巖的情懷。這是我堅定選擇上汽紅巖的主要原因。”張滿義告《訴卡車之友網(wǎng)》，源于品質(zhì)，更源于是紅巖村的大愛，是自己選擇上汽紅巖的源源動力。

紅巖村、紅巖學(xué)校，是上汽紅巖回饋社會的實際行動，《卡車之友網(wǎng)》獲悉，近幾年，由上汽紅巖在全國發(fā)起的紅巖村公益活動，覆蓋的人群均可享受到子女上大學(xué)幫扶、重大疾病幫扶、購車優(yōu)惠、卡友創(chuàng)業(yè)扶持等實際的優(yōu)惠。“你的幸福，就是我們的幸福”的理念，體現(xiàn)了上汽紅巖的責(zé)任與溫度。《卡車之友網(wǎng)》獲悉，目前，上汽紅巖已在全國建立了9個紅巖村，5所紅巖學(xué)校，下一個紅巖村或紅巖學(xué)校，也許，就在你的家鄉(xiāng)。

“不期待紅巖村覆蓋每一位卡友的家鄉(xiāng)，但希望所有卡友都能感受到上汽紅巖的的這份真誠與溫暖。”上汽紅巖總經(jīng)理樓建平希冀這份真誠能成為上汽紅巖的另一個身份標(biāo)簽。

遠行者只有起點
天空的高遠只有風(fēng)摸得到，遠行者只有起點沒有終點。再度回到一年前，我們初次解讀上汽紅巖總經(jīng)理樓建平提出的“666工程”，時間給出的答案是：2018年前11個月，上汽紅巖合計銷售重卡超過5.4萬輛、市場占有率5.2%、行業(yè)排名第6，以累計增長43%的“網(wǎng)紅”數(shù)據(jù)，展現(xiàn)了上汽紅巖團結(jié)奮進的“狼性”精神。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型將成為未來幾年上汽紅巖的一個重要日程，上汽集團將集團資源向上汽紅巖輸出助其打造C2B平臺。蜘蛛智選只是一個開始，圍繞C2B，上汽紅巖將全面以數(shù)字化平臺為基礎(chǔ)全面直對市場需求，邁入重卡智能網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛的新時代。

春江水暖鴨先知。從上汽紅巖今年的一系列動作中，市場已見端倪。4月，上汽紅巖發(fā)布國內(nèi)首款智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅(qū)大件運輸車；7月1日，轎運車新規(guī)執(zhí)行，在此節(jié)點之前，上汽紅巖中置軸轎運車搶占了市場制高點，憑借著堅實的技術(shù)平臺積累，杰獅中置軸轎運車成為了轎運車市場的寵兒；11月，與順豐速運簽訂中置軸箱式貨車合作協(xié)議，成為行業(yè)內(nèi)首家進入速運行業(yè)的中置軸牽引車品牌。新品次第推出，展現(xiàn)了上汽紅巖的技術(shù)硬實力與市場應(yīng)變速度的軟實力。軟硬結(jié)合，加速度的效應(yīng)，外加上市場的給力，上汽紅巖為用戶帶來了全新的品牌感受。

步入軌道，加速度效應(yīng)往往會帶來推升品牌美譽度和銷量的大幅度提升。從2017年開始，上汽紅巖的加速度已持續(xù)兩年，從上至下，每一位上汽紅巖人都能把心思放在提升客戶的滿意度上。為此，總經(jīng)理樓建平身先士卒，帶領(lǐng)團隊長期深入到基層市場摸底，遇到問題不回避，真抓實干促整改。一線的銷售人員也能感受到上汽紅巖核心團隊的澎湃力量�！犊ㄜ囍�友網(wǎng)》獲悉，由第三方測評給出的上汽紅巖滿意度，已經(jīng)從2017年的79分上升到了2018年的83.5分，2019年，上汽紅巖將繼續(xù)用實際行動為自己贏得高點贊。

直面短板，2019逆風(fēng)飛揚
“最短20天就可以交車，這在卡車行業(yè)內(nèi)算是頂級的生產(chǎn)速度。”經(jīng)過一年的梳理與摸索，對于2019年，作為經(jīng)銷商，張滿義的身體里滿滿的都是力量。他說，今年，自己需要細分市場，結(jié)合上汽紅巖廠家給出的大數(shù)據(jù)，進行了有針對性的用戶需求分析和備件儲備。“2019年，我們一定會在以徐州為中心的物流市場打上一個漂亮仗。”

不得不說，昔日同質(zhì)化嚴(yán)重的中國卡車市場，上汽紅巖一直是一朵“奇葩”。作為中國卡車行業(yè)第一個全面引進歐洲整車技術(shù)的重卡制造企業(yè)，杰獅的推出，標(biāo)志著中國卡車同步歐洲的一個全新起點。來自菲亞特集團旗下的科索發(fā)動機，動力總成起點高，整車匹配契合度高，綜合性能優(yōu)異，自投放市場以來，杰獅就以其綜合品質(zhì)高贏得了用戶的交口稱贊。不過，對于散戶為主的中國卡車市場來說，整車系統(tǒng)過于獨立，對銷售卻是一個不利的因素，原因在于，散戶更看重零件的易維護及易更換程度。對于上汽紅巖來說，這，恰恰是一個必須面對的短板。

直面市場的短板是上汽紅巖近幾年市場進擊的又一利器。比如說，僅針對渠道建設(shè)方面的各種不足，上汽紅巖僅在2017-2018年就大手筆投入1.8億元的巨資求改進，并取得豐碩效果，對此，總經(jīng)理樓建平在年會上的發(fā)言不僅激情滿懷，也更有底氣：“2017年和2018年，我們施肥耕耘，2019年，在公路牽引車方面，我們一定會有收獲。”也許，張滿義對于2019年上汽紅巖熱賣的信心，也來源于此。

777，2019年上汽紅巖繼續(xù)沖
2019年，跑贏大盤！年會上，上汽副總裁蘭青松對于2019年的上汽紅巖也給出了方向。針對自身的特點，他指出，幾個方向必須要強化：目標(biāo)明確、訓(xùn)練有素、從產(chǎn)品布局入手，中長期規(guī)劃第六代和第七代重卡平臺，不自負(fù)、不松懈、面向國內(nèi)和海外勇敢挑戰(zhàn)未來。

2019年，銷售7萬輛，占有率7%，瞄準(zhǔn)7個重點方向，這是上汽紅巖今日公布的奮斗目標(biāo)。上下齊心，其利斷金，有了“狼性”與團結(jié)，虛心面對銷售的弱項，有針對性的補強，在依維柯高技術(shù)平臺的支撐下，背靠上汽集團這顆常青的大樹，穩(wěn)扎穩(wěn)打的上汽紅巖2019年值得所有卡友的期待。

2019年的大門已經(jīng)開啟，上汽紅巖，雄起！

樹標(biāo)桿、立榜樣、上臺階�，F(xiàn)場，上汽紅巖常務(wù)副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理施軼才還對市場的戰(zhàn)略布局和實施方案進行了詳盡解讀。他指出，力求在今后的市場拓展方面提升廣度、深度、粘度的上汽紅巖，將在C2B上加大投入，引入客戶需求全過程的互動與運營支持，從而實現(xiàn)由0到1的突破。

時值上汽紅巖2019年度商務(wù)大會召開之日，2019年達到7%市場份額占有率的目標(biāo)任務(wù)已經(jīng)開啟，展望2020年11%市場占有率目標(biāo)，隨著商務(wù)大會發(fā)布的蜘蛛智選系統(tǒng)的上線，來自于12年的沉淀和積累，來自于扎根一線傾聽每個聲音并為之改變的勇氣，來自于依維柯整車技術(shù)的扎實可靠，更來自于與時俱進的巴蜀斗士不服輸?shù)墓菤猓�未來的中國卡車行業(yè)，上汽紅巖必然是中國重卡市場的那一抹最亮眼的紅，必定是構(gòu)筑中國卡車脊梁的最重要魂魄之一。