《詩經(jīng)•豳風(fēng)•鴟號(hào)》有曰：“迨天之未陰雨，徹彼桑土，綢繆牖戶。”《治家格言》再曰：“宜未雨而綢繆，毋臨渴而掘井。”二者闡述的其實(shí)都是做事需要未雨綢繆，防微杜漸的淺顯道理。
2017年，上汽紅巖全年合計(jì)銷售重卡40017輛，漲幅以同比大增157.9%的業(yè)績位居行業(yè)首位。今年前四個(gè)月，上汽紅巖合計(jì)銷售2.2萬輛、以同比大增九成以上的漲幅，進(jìn)軍中國重卡市場排行前六強(qiáng)。
毋庸諱言，受益于GB1589等相關(guān)政策的嚴(yán)格執(zhí)行，中國重卡市場在沉寂了數(shù)年之后出現(xiàn)井噴行情。不過，逆水行舟，不進(jìn)則退。在一車難求、市場熱賣的行情下，依然有多家企業(yè)的銷量沒能站到行業(yè)的及格線之上。智者培根曾言，“愚者等待機(jī)會(huì),智者創(chuàng)造機(jī)會(huì)。”反觀上汽紅巖，則以杰獅公路車為契機(jī)一路狂奔，實(shí)現(xiàn)了一飛沖天的高增長業(yè)績�！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》認(rèn)為，市場銷量的一路走高是增資擴(kuò)股、股權(quán)優(yōu)化之后的上汽紅巖，準(zhǔn)確預(yù)判形勢、未雨綢繆的最直接體現(xiàn)�？梢哉f，有預(yù)判、有準(zhǔn)備，是上汽紅巖抓住這波市場行情迅速上位的一個(gè)重要原因。
上汽紅巖總經(jīng)理樓建平接受《卡車之友網(wǎng)》采訪
作為以自卸車馳名業(yè)內(nèi)的老牌勁旅，近幾年，在中國重卡市場快速朝著公路車方向轉(zhuǎn)型的階段，上汽紅巖也繼金剛、杰獅之后，在2015年宣布杰卡上市。俗話說，“有苗不愁長”，這款定位中短途、輕量化、多用途的經(jīng)濟(jì)型車型一經(jīng)上市，銷量就如離弦之箭快速上揚(yáng)。如今，杰卡全年的銷量占比已與杰獅、金剛成并駕齊驅(qū)之勢，成為上汽紅巖的中流砥柱。
近兩年，大馬力車型蔚然成風(fēng)，較早在業(yè)內(nèi)推出13L發(fā)動(dòng)機(jī)的杰獅暢途版如今已經(jīng)成為客戶最青睞的大馬力車型之一。百尺竿頭更進(jìn)一步，2017年11月，馬力高達(dá)560的杰獅C500牽引車一經(jīng)上市就引發(fā)行業(yè)關(guān)注。
好飯不怕晚。2016年北京車展期間，主要為上汽紅巖配套的Cursor11發(fā)動(dòng)機(jī)宣布上市，至此，上汽紅巖成為了功率可覆蓋7L、9L、E10、11L、E12、13L等動(dòng)力區(qū)間，國內(nèi)排量最齊全的整車企業(yè)之一。在搭載科索11L發(fā)動(dòng)機(jī)的全新杰獅上市后不久，上汽紅巖千輛C500也整裝待發(fā)，它的問世標(biāo)志著上汽紅巖產(chǎn)品正式步入了國五階段，企業(yè)車型完成了升級(jí)和換代，與杰獅C100、杰獅M100、杰獅暢途版2.0等中端、中高端、高端車型一起形成合圍之勢，為上汽紅巖的高歌猛進(jìn)蓄力。
針對(duì)當(dāng)前同行業(yè)不斷有諸如J7、德龍X6000等高端新品的推出，在今年的北京車展期間，上汽紅巖總經(jīng)理樓建平表示，對(duì)壘上述產(chǎn)品的上汽紅巖換代新品將于明年推出。針對(duì)時(shí)下熱門的無人駕駛智能卡車，上汽紅巖一方面對(duì)業(yè)內(nèi)同行的進(jìn)取心表示贊嘆，一方面也期許在現(xiàn)有無人駕駛卡車的基礎(chǔ)上深入研究。值得一提的是，去年12月，上汽紅巖發(fā)布了我國首款互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車——紅巖杰獅C500e。今年元月，搭載該車型的上汽紅巖無人駕駛卡車也從夢想照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)，成功在廣東珠海港完成第一箱作業(yè)。
春風(fēng)一度，城墻已換大王旗。與2017年相比，2018年卡車市場物流車需求趨向飽和。此消彼長的是，工程車市場漸成一片火爆態(tài)勢。有道是：君子藏器于身，待時(shí)而動(dòng)。作為自卸車領(lǐng)域的強(qiáng)者，早在市場剛一復(fù)蘇的2017年，上汽紅巖就因做好儲(chǔ)備，連續(xù)3個(gè)月奪得行業(yè)銷量的冠軍。樓建平表示，憑借自身產(chǎn)品的實(shí)力積累，今年前4個(gè)月，上汽紅巖自卸車再度以銷量大漲100% 的幅度高奏凱歌。產(chǎn)品除了在傳統(tǒng)強(qiáng)勢的西南、華東等戰(zhàn)場所向披靡之外，華南，中原、中南等區(qū)域市場也旌旗飛揚(yáng)。
自卸車市場的紅旗不倒，與上汽紅巖市場推廣的努力密不可分。近兩年，上汽紅巖在全國開展的一系列市場推廣活動(dòng)效果顯著，特別是渣土車產(chǎn)品贏得熱賣。僅今年前四個(gè)月，上汽紅巖就在河南區(qū)域市場陸續(xù)交付了數(shù)千輛綠色智能環(huán)保渣土車。此外，針對(duì)北京新機(jī)場建設(shè)、城市副中心建設(shè)，有的放矢的上汽紅巖，持續(xù)推出紅巖金剛“特京五”6×4、8×4等系列渣土車，贏得了客戶的廣泛贊譽(yù)。
火借風(fēng)勢，風(fēng)助火威。如果說，自卸車是上汽紅巖今年不斷收復(fù)失地的資深籌碼，那么，轎運(yùn)車市場的綢繆桑土，就是上汽紅巖市場肆意風(fēng)帆的另一大驅(qū)動(dòng)力。
早在幾年前，深刻研究轎運(yùn)車市場前景與政策風(fēng)向的上汽紅巖，就一舉成為業(yè)內(nèi)最早洞悉政策風(fēng)向，最早開發(fā)試驗(yàn)，最早登臺(tái)亮相，最早通過工信部油耗、整車公告，最早交付訂單，最早培訓(xùn)經(jīng)銷商、服務(wù)商的中置軸轎運(yùn)車企業(yè)。從IVECO轎運(yùn)車平臺(tái)開發(fā)而來的上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車可謂一炮走紅，當(dāng)年就贏得了2000輛客戶的大訂單。隨著今年7月1日相關(guān)政策的嚴(yán)格執(zhí)行，其市場的訂單正如飛舞的雪花般紛至沓來。
在剛剛過去的3月，全行業(yè)有2.5萬輛不合規(guī)的車輛運(yùn)輸車退出市場，并新增7000輛中置軸車輛運(yùn)輸車。這其中，上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車訂單位居全行業(yè)前列。樓建平表示，即便與12家優(yōu)質(zhì)改裝企業(yè)聯(lián)袂緊密合作，上汽紅巖也難以完成客戶不斷增加的訂單需求。“2018年，業(yè)內(nèi)對(duì)市場預(yù)判普遍偏弱，隨著市場行情的不斷好轉(zhuǎn)，上汽紅巖產(chǎn)能的制約問題也逐漸顯現(xiàn)。”樓建平開宗明義，擴(kuò)建生產(chǎn)基地是上汽紅巖的當(dāng)務(wù)之急。
雖然時(shí)下成績斐然，可在永無終點(diǎn)的市場前行路上，對(duì)于企業(yè)來說，再美的風(fēng)景都是恍若曇花，再好的業(yè)績都是剎那芳華。去年商務(wù)年會(huì)期間，上汽紅巖提出了2018年企業(yè)要朝著“銷量6萬輛、市場排名第6、市場占有率6%”的“666”目標(biāo)挺進(jìn)，枕戈待旦的上汽紅巖，在未來的日子里又將以什么樣的方式蓄勢待發(fā)？
在今年的北京車展上，上汽紅巖展出了一款能夠承載200噸以上貨物的6×6大件運(yùn)輸牽引車�！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》認(rèn)為，這不僅是上汽紅巖綜合實(shí)力的一種展示，還是上汽紅巖下一階段細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)力點(diǎn)。之所以做出上述判斷，基于兩點(diǎn)思考，首先、作為國際頂級(jí)的車展，北京車展歷來都是市場走向的風(fēng)向標(biāo)；其次，在接受媒體專訪時(shí)，樓建平坦誠布公，經(jīng)充分調(diào)研后上汽紅巖發(fā)現(xiàn)，市場對(duì)大件牽引車需求旺盛，具有相當(dāng)?shù)臐摿εc前途。
“抓大不放小”或許是上汽紅巖近期不斷收復(fù)失地的一個(gè)重要原因，至少，也是未來的一個(gè)發(fā)展方向。在今年的北京車展上，上汽紅巖還展出了一款集舒適性、安全性、動(dòng)力性和適應(yīng)性于一體的高端房車。這款由紅巖杰獅6×2底盤改裝而來的自行式A型房車，引起了與會(huì)觀眾的高度關(guān)注。樓建平說，雖然當(dāng)下高端房車因價(jià)格不菲，難以走進(jìn)百姓的日常生活，可這并不意味著這個(gè)市場沒有空間。據(jù)悉，我國的房車市場尚處于培育階段，保有量僅為歐美市場的1%，新的藍(lán)海市場空間遠(yuǎn)超想象。如此看來，上汽紅巖在別人尚無暇顧及的細(xì)分領(lǐng)域似乎又搶占了市場先機(jī)。
詩人說，當(dāng)小草冒出嫩芽時(shí),那是春的呼喚,因?yàn)榧?xì)密的雨水是青春的寓言；當(dāng)太陽直射大地時(shí),那是夏的照耀,因?yàn)槌靥晾锏纳徎ㄊ菬崆榈膶懻铡Ｔ陬D足躑躅數(shù)年之后，涅槃重生的上汽紅巖，如今正以其預(yù)判的準(zhǔn)確性，新品、精品推出的及時(shí)性，在強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱的馬太效應(yīng)影響下，在跌宕起伏的市場中不斷書寫著屬于自己的歲月傳奇。自卸、牽引、載貨齊飛，高端、中高端、經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品并行……在成功上位重卡六強(qiáng)的交椅后，在時(shí)不我待的市場競爭中，上汽紅巖的下一步棋將如何布，步伐將如何跨，依然值得業(yè)界期待。
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