“生活總是讓我們遍體鱗傷，但到后來，那些受傷的地方一定會變成我們最強壯的地方。”——海明威

1月18日，鄭州裕達國貿(mào)酒店，華菱星馬汽車集團2018商務大會在來自全國各地經(jīng)銷商們的熱烈掌聲中盛大召開。華菱星馬汽車（集團）股份有限公司董事長劉漢如拿著保溫杯走向演講臺的時候，所有人都覺得這位“領航員”發(fā)言時間不會太短。

確如預料，劉漢如有太多話要說，有太多情感要表達。華菱曾經(jīng)以專用車和工程車稱雄國內(nèi)重卡行業(yè)。然而自從2007年立項發(fā)展發(fā)動機以來，華菱飽受爭議，備受質疑，甚至其銷量最近幾年間連續(xù)下滑的原因也被認為是受發(fā)動機項目拖累。如今，華菱星馬旗下重卡產(chǎn)品重新熱銷，在2017年實現(xiàn)訂單18700輛，同比增長34.47%；專用車上裝產(chǎn)銷量10392臺（套），同比增長101.32%；由漢馬發(fā)動機、漢馬變速箱、漢馬車橋組成的全產(chǎn)業(yè)鏈配套接近90%。

有事實為據(jù)，有數(shù)據(jù)印證，華菱是目前國內(nèi)行業(yè)中極少數(shù)具有全產(chǎn)業(yè)鏈制造，且掌握核心技術的卡車制造企業(yè)之一。2017年取得的優(yōu)良成績還充分反映了華菱在產(chǎn)業(yè)布局調整方面的成功。

了解華菱，熟悉劉漢如的人都知道，劉漢如為了實現(xiàn)華菱星馬的產(chǎn)業(yè)布局調整，以及產(chǎn)品結構轉型，這些年來還沒有睡過踏實覺。最初，他只是自己睡不著覺，因為要思考的問題太多，因為要解決的困難太多，更因為來自企業(yè)內(nèi)外的壓力太大。再后來，他干脆攪和周圍人也像他一樣睡不著覺，大家共同探討發(fā)展和出路。

“莫等閑，白了少年頭空悲切”，之于只爭朝夕的劉漢如來說，在建設包括發(fā)動機、變速箱、車橋在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈的這些年來里沒有絲毫懈怠，真正是行穩(wěn)致遠，不負韶華。

“華菱星馬的成功一定是品質的成功，一定是技術的成功。這么多年也確實像外界所想所見，我們不忘初心，堅守自主產(chǎn)品和技術路線，堅持做‘技術范’。我們每年持續(xù)地在新產(chǎn)品開發(fā)和新技術引進方面加大投入。期間，盡管遇到了很大的困難和挑戰(zhàn)，我們曾經(jīng)笑過，我們也曾經(jīng)哭過，我們和大家一起奮斗過，一起努力過；也和大家一樣一起堅守過，煎熬過。”回想這些年為了做好發(fā)動機，為了全產(chǎn)業(yè)鏈建設所付出的努力和辛勞，劉漢如用手撫了撫已然花白的頭發(fā)堅定地說，“一定要相信好日子很快就要來了！我們非常有底氣地告訴大家，我們未來的日子一定會越來越好”。

有道是“手中有糧，心中不慌”，對于企業(yè)發(fā)展來說，掌握關鍵核心技術，擁有實力產(chǎn)品，底氣自然十足。目前華菱不僅加快重卡產(chǎn)品結構轉型，豐富品系，還在發(fā)動機、變速箱和車橋領域持續(xù)推進研發(fā)。特別是發(fā)動機，在提升9.8L和11.8L產(chǎn)品性能的同時，漢馬動力還積極推進9L、11L和13L國六產(chǎn)品研發(fā)；在天然氣動力方面的投入也會隨著產(chǎn)品布局不斷加大。

回憶當年執(zhí)意上馬發(fā)動機項目的初衷，劉漢如坦言“就是為了日后不受制于人”，掌握核心技術，建全產(chǎn)業(yè)鏈，就能夠掌握競爭主動，有助于實現(xiàn)降本增效，為用戶創(chuàng)造更大價值。

為了推進卡車制造，為了企業(yè)成長壯大，劉漢如在華菱重卡馳騁專用車和工程車領域之初就意識到掌握核心技術的重要性，在全球范圍內(nèi)展開考察工作，探求發(fā)展之路。對歐美技術進行全面了解之后，他毅然確定了突破發(fā)動機技術的戰(zhàn)略。時隔多年，回想當時的“莽撞”，劉漢如唏噓之作說出了心里話，“如果當時真正了解發(fā)動機技術突破如此之艱難，也許就不會那么大膽了”。

正所謂“無知者無畏”，華菱決定做發(fā)動機的時候，國際先進技術重型發(fā)動機才剛剛起步。劉漢如非常慶幸漢馬動力在產(chǎn)品規(guī)劃和技術路線方面沒有走彎路，“我們比人家早走了五年，比國內(nèi)的發(fā)動機最少早走了五年以上，這五年是我們搶得的寶貴時間，在市場上站穩(wěn)腳跟。”

5年，是錘煉的5年，是成熟的5年。在過去5年中，漢馬動力，以及配裝“鉆石產(chǎn)業(yè)鏈”的華菱重卡承受住了國內(nèi)外市場考驗，禁受了廣大用戶檢驗。為了獲得第一手用戶反饋，劉漢如不辭辛苦奔波于運輸一線。“很多漢馬發(fā)動機都過了100多萬公里，特別在運煤專線一年20多萬公里，3年就是六、七十萬公里，七、八十萬公里。我們經(jīng)受了東南西北各種環(huán)境考驗，我們也經(jīng)歷了物流車、快遞、危化品、工程車、市政、環(huán)衛(wèi)、渣土車輛各種工況考驗，漢馬發(fā)動機都有非常好和卓越的表現(xiàn)。”

針對國六排放標準升級，劉漢如介紹漢馬動力推出兩條技術路線，一條是傳統(tǒng)的SCR+EGR+DOC+DPF，及OBD技術；一條是正在準備的高效SCR路線。目前，漢馬國六發(fā)動機，高溫高壓實驗已經(jīng)做完，高寒實驗正在進行中，預計2018年6月實現(xiàn)小批量生產(chǎn)，更大規(guī)模上市則等到2019年初，首先滿足長三角、珠三角、京津冀等地區(qū)市場需求。

漢馬動力13升發(fā)動機計劃今年7月份前后推出。劉漢如對這款產(chǎn)品贊譽有加，“12升漢馬發(fā)動機最大功率480馬力，扭矩2250牛米。13升漢馬發(fā)動機的扭矩達到2500牛米，最大功率560馬力，顯著優(yōu)于行業(yè)同類產(chǎn)品性能指標，相比之下具有非常大的競爭力和殺傷力”。

面對日益嚴峻的環(huán)境惡化形勢，以及如何解決二氧化碳排放的問題，劉漢如認為必須通過圍繞天然氣發(fā)動機帶來的技術創(chuàng)新：進一步提升原有天然氣動力產(chǎn)品性能；持續(xù)提升產(chǎn)品技術應用領先性，以及品牌影響力。

美國作家海明威（Ernest Miller Hemingway）在《永別了武器》中寫道，“生活總是讓我們遍體鱗傷，但到后來，那些受傷的地方一定會變成我們最強壯的地方”。

市場競爭亦是如此，只有遍體鱗傷，才體會到切膚之痛，才會臥薪嘗膽發(fā)奮圖強，無問東西，讓曾經(jīng)受傷的地方變成最強壯的地方，浴火重生。

劉漢如接受《卡車之友網(wǎng)》專訪表示，現(xiàn)在華菱星馬汽車已經(jīng)對企業(yè)管理進行了重新建構，分工更加明確，責任到人，全力推進技術創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新，2018年重卡銷售實現(xiàn)30000輛，專用車上裝銷售目標19500臺（套）。

底氣和自信來自于實力，來自于素養(yǎng)。盡管2018年重卡市場被普遍認為是市場高企峰值后轉跌的拐點，但擁有全產(chǎn)業(yè)鏈的華菱星馬汽車依然有實力面對挑戰(zhàn)，相信劉漢如也有能力讓華菱星馬汽車在新時代創(chuàng)造新輝煌。