不靠運氣定江山，只以實力贏天下。中國卡車公開賽上，連續(xù)三個賽季、8場分站賽，乘龍汽車隊一直力壓群雄收獲8座冠軍杯。

“這中間沒有秘訣，唯有實力。自中國卡車公開賽升級為專業(yè)賽道多品牌競爭的比賽以來，乘龍汽車隊始終以‘乘龍雙雄’T7和H7的硬實力證明著精工制造水平，證明著東風柳汽服務保障能力。”

東風柳汽銷售公司副總經理劉志剛

7月30日，東風柳汽銷售公司副總經理劉志剛出席2017中國卡車公開賽上海站活動時向《卡車之友網》介紹，經過近三年來在專業(yè)賽道上與國內重卡和專業(yè)改裝太拖拉的同場競技，乘龍汽車出色發(fā)揮車輛性能，以“冠軍實力”贏得榮譽，也贏得了廣大客戶熱情關注。

7月30日是個不尋常的日子。這一天，中國人民解放軍建軍90周年閱兵儀式在內蒙古朱日和訓練基地盛大進行，沖震霄漢的士氣和威儀宇內的軍威向國人，也向全世界宣示著強大中國的崛起。

7月30日是個激情滿懷的日子。這一天，東風柳汽乘龍汽車隊在上海天馬賽車場“雙雄出擊”2017中國卡車公開賽第二站，轟天雷鳴的引擎和追風逐日的車速向現場車迷，也向超過200萬收看網絡直播的觀眾展現了東風柳汽所代表的中國制造實力、魅力。

乘龍H7車手Adam Lacko

駕駛乘龍H7的車手Adam Lacko來自歐洲卡賽冠軍車隊，自從加盟中國卡車公開賽以來，對賽車性能表現嚴苛要求，包括胎壓控制、剎車系統(tǒng)調校等等。每當Adam Lacko試車或賽后馳入P房，服務團隊便會迅疾對車輛進行維護和檢測，根據車手提出的問題和意見進行相應調校，以保證車輛處于最佳競技狀態(tài)。

與前兩個賽季以6X4車型出戰(zhàn)不同，征戰(zhàn)2017賽季的乘龍T7為4X2車型�！犊ㄜ囍�友網》獲悉，這一改變是因為乘龍T7即將推出4X2車型，以該車型賽車參賽便于廣大車迷和用戶提前感知“最美長頭車”性能表現。

東風柳汽在長頭車制造方面不僅有雄厚技術積累，也有創(chuàng)新的制造理念。長期以來，長頭牽引車在國內物流領域局限于中短途運輸，而且集中于煤炭、鋼材等資源領域，隨著新國標GB1589落地執(zhí)行，明確長頭鉸接列車為長頭半掛牽引車和半掛車組成的鉸接列車，其長度限值較過去增長1米，即達到18.1米。放眼國內，東風柳汽無疑是在長頭車制造方面的領先者，而且乘龍T7定位高端高效物流市場，搭載13升大馬力發(fā)動機，通過發(fā)動機前置，降低整車重心，增強行駛穩(wěn)定性；配備WABCO的ABS+ASR驅動、EBS電子制動系統(tǒng)、TMPS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)以及發(fā)動機缸內制動等，保證車輛性能的同時強化操控性。

乘龍T7車手侯紅寧

“乘龍T7采用大馬力發(fā)動機保證充沛的動力輸出，在直線行駛時迅速提速，良好制動系統(tǒng)又能保證車輛進彎和過彎過程中有穩(wěn)定發(fā)揮。”駕駛乘龍T7的車手侯紅寧介紹，雖然上海天馬賽車場的彎道數量多、角度小，乘龍T7的性能依然能夠使其技術流暢發(fā)揮，快速過彎，為贏得成績爭取優(yōu)勢，并且在過彎后進入直線行駛提速馬上能超過110公里。

有道是“背鈍而守，刃利而攻”，賽道上的“戰(zhàn)神”一定是具備卓越品質和優(yōu)異性能的強者，“乘龍雙雄”名至實歸。

就在2017中國卡車公開賽舉行過程中，賽場外同期舉行的客戶品鑒會上，東風柳汽與上海秉集物流有限公司簽訂了100臺乘龍T7訂車協(xié)議。秉集物流總經理范林表示：“見證了乘龍T7在中國卡車公開賽上的驚艷表現，讓我們對乘龍T7 更是充滿信心。”

耳聽為虛，眼見為實。乘龍T7顏值驚艷，性能驚人，表現驚奇�！犊ㄜ囍�友網》了解到，就在“乘龍汽車百臺訂車儀式”后，趕到天馬賽車場觀賽的客戶紛紛下單，現場創(chuàng)造了127臺的訂單紀錄！

信賴因為品質，鐘情因為堅持。

“中國卡車公開賽通過引入歐洲車手和國外精良改裝賽車提升競爭水平，確實促進了國內汽車運動發(fā)展，繁榮汽車文化，開闊了人們對卡車競賽的認識。不過，東風柳汽在賽車方面會一如既往地堅持選用量產車型。”劉志剛認為，量產車相比改裝車輛在比賽中的表現更能反映投入生產的車輛真實性能，可以讓廣大卡友和用戶看到產品最真的一面。

2017年中重卡市場在整體經濟向好的形勢下隨之蓬勃興旺，劉志剛認為在此形勢下的乘龍汽車以豐富而健全的產品線占據優(yōu)勢，特別是以乘龍H7和乘龍T7對高端高效物流市場成就“雙雄出擊”的有利局面，加快了東風柳汽商用車全國市場開拓的步伐。