204天前，同樣在被稱(chēng)為“天府之國(guó)”的成都，吉利控股發(fā)布了新能源商用車(chē)板塊遠(yuǎn)程汽車(chē)旗下的第一批產(chǎn)品，5月18日，瓜熟蒂落，E200輕卡和E12客車(chē)全國(guó)上市。以首站成都為始，遠(yuǎn)程汽車(chē)將在接下來(lái)的日子里正式開(kāi)啟它的遠(yuǎn)大前程。

吉利控股進(jìn)軍商用車(chē)領(lǐng)域雖有點(diǎn)“姍姍來(lái)遲”的味道，但定位在新能源商用車(chē)，不得不讓人再次贊嘆李書(shū)福的老謀深算。其發(fā)布遠(yuǎn)程品牌的背景是——從被稱(chēng)為新能源汽車(chē)元年的2007年開(kāi)始，經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)培育和層層推進(jìn)，我國(guó)漸成全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，新能源乘用車(chē)駛?cè)氚傩占彝�，新能源商用�?chē)在環(huán)保壓力下也得以蓬勃發(fā)展。

2016年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量沖破50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53%，新能源商用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.7%，與此同時(shí)，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁超過(guò)10萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)了118%，同樣在這一年，純電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)屢有新突破，以電池為例，鋁-石墨雙離子電池宣布研發(fā)成功，汽車(chē)裝上500kg的鋁-石墨電池，其續(xù)航里程便可達(dá)到550公里；微宏發(fā)布不燃燒電池技術(shù)，鋰離子電池的安全困局得到解決；中科院在研制高性能石墨烯鋰離子電池方面取得新成果，電池有望進(jìn)一步具備更高容量和更優(yōu)良的循環(huán)穩(wěn)定性……

很明顯，有著20年乘用車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)的吉利省去了別人走彎路的時(shí)間，在一個(gè)新能源汽車(chē)推廣如火如荼、新能源汽車(chē)技術(shù)趨于成熟的恰當(dāng)時(shí)間果斷切入到這個(gè)“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”，“來(lái)得早不如來(lái)得巧”，當(dāng)站在巨人肩膀上的遠(yuǎn)程起步于“成功之都”，它的故事便注定會(huì)精彩。

作為首批遠(yuǎn)程汽車(chē)的用車(chē)單位之一，成都易樂(lè)配物流有限公司在過(guò)去的兩個(gè)月時(shí)間里，率先體驗(yàn)了一把遠(yuǎn)程E200輕卡的性能，該公司相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人朱勇用“給力”這個(gè)詞來(lái)為遠(yuǎn)程輕卡點(diǎn)贊。

易樂(lè)配物流目前有30多輛城市配送用車(chē)，其中有10輛遠(yuǎn)程輕卡購(gòu)于2017年3月份，朱勇表示，當(dāng)時(shí)其選擇純電動(dòng)輕卡的目的有兩個(gè)——一是考慮電動(dòng)輕卡的經(jīng)濟(jì)性，二是響應(yīng)社會(huì)倡導(dǎo)環(huán)保的大趨勢(shì)。“純電動(dòng)輕卡零污染的環(huán)保優(yōu)勢(shì)不必多言，從運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看，經(jīng)濟(jì)性也非常明顯，我買(mǎi)的10輛遠(yuǎn)程輕卡充滿(mǎn)電是77度，跑一天下來(lái)要留下10%-20%的電量，每天行駛160公里-170公里，成本僅90多元。另外，純電動(dòng)輕卡保養(yǎng)費(fèi)用很低，比傳統(tǒng)車(chē)輛能省不少錢(qián)。”

朱勇認(rèn)為使用遠(yuǎn)程電動(dòng)輕卡最大的好處是進(jìn)城方便，傳統(tǒng)車(chē)輛在早晚高峰時(shí)間禁止入城，即便是非高峰時(shí)段，進(jìn)城也要辦理“入城證”，一個(gè)證一年就是8000元。如今，在城市內(nèi)運(yùn)輸?shù)呢浳�，朱勇都用遠(yuǎn)程電動(dòng)輕卡來(lái)運(yùn)，早晚高峰不限行，運(yùn)輸效率大大提高。

魯迅曾說(shuō)“哪里有天才？我只不過(guò)把別人喝咖啡的時(shí)間用在了學(xué)習(xí)上。”眼前，僅成立兩年的易樂(lè)配物流把快遞、物流業(yè)務(wù)做得風(fēng)生水起，哪里是運(yùn)氣好？它只是把別人苦于無(wú)法進(jìn)城送貨的時(shí)間都用遠(yuǎn)程電動(dòng)輕卡補(bǔ)了缺。

在朱勇看來(lái)，電動(dòng)輕卡已具備大范圍推廣的條件，這是因?yàn)榧�利商用�?chē)解決了他的幾個(gè)“痛點(diǎn)”：比如充電問(wèn)題，吉利商用車(chē)成都經(jīng)銷(xiāo)商在各大物流園區(qū)建設(shè)了純電動(dòng)輕卡充電樁，分快充和慢充兩種，慢充7個(gè)小時(shí)充滿(mǎn)電，快充只需兩個(gè)小時(shí)且1個(gè)小時(shí)就可以充至80%電量。充電不犯難，用車(chē)便無(wú)憂(yōu)。

比如續(xù)航里程問(wèn)題，在市內(nèi)做配送的車(chē)輛，每天160公里以上的行駛里程基本能滿(mǎn)足需求，而新上市的遠(yuǎn)程E200輕卡電池容量從77度升級(jí)到了83度，續(xù)航里程達(dá)到200公里，在車(chē)輛分派上將更加靈活，鑒于此，2017年，朱勇打算再采購(gòu)至少40輛電池升級(jí)版的遠(yuǎn)程E200輕卡，屆時(shí)，一個(gè)電動(dòng)化的市內(nèi)配送物流公司將初具規(guī)模。

再比如安全問(wèn)題，輕卡用戶(hù)對(duì)電動(dòng)輕卡的安全性并非完全沒(méi)有顧慮，但遠(yuǎn)程輕卡在安全方面可謂設(shè)置了層層保障。它有高強(qiáng)度全鋼結(jié)構(gòu)駕駛室、電池一體式框架防護(hù)設(shè)計(jì)，有右側(cè)盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)，這一設(shè)計(jì)能大大減少因視野盲區(qū)而導(dǎo)致的事故發(fā)生，更重要的是制動(dòng)系統(tǒng)，在市內(nèi)運(yùn)輸?shù)能?chē)輛，對(duì)制動(dòng)性要求更高，遠(yuǎn)程電動(dòng)輕卡的氣制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)距離短，時(shí)速60公里的情況下制動(dòng)距離僅21米，安全有保障，盈利才有可能。

遠(yuǎn)程E200輕卡搭載的車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是其又一大亮點(diǎn)，通過(guò)該平臺(tái)，用戶(hù)可享受到車(chē)貨匹配、車(chē)隊(duì)管理、充電服務(wù)、貨車(chē)金融等一系列服務(wù)，堪稱(chēng)車(chē)隊(duì)管理者的優(yōu)秀管家。

據(jù)《卡車(chē)之友網(wǎng)》了解，此次上市的遠(yuǎn)程電動(dòng)輕卡車(chē)型的各項(xiàng)指標(biāo)均是專(zhuān)為城市配貨用車(chē)調(diào)校，裝載容積可達(dá)17方，可懸掛藍(lán)色牌照，將成為市內(nèi)配送的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型，接下來(lái)，遠(yuǎn)程汽車(chē)還會(huì)推出快遞版、冷藏版等多種工況車(chē)型，預(yù)計(jì)7月份將推出99度電的超長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)輕卡。

另外，E12客車(chē)的上市為公交用戶(hù)帶來(lái)了全新的用車(chē)整體解決方案，在此之前，這款車(chē)已在南充、晉中等城市率先投入運(yùn)營(yíng)，其在安全可靠、智能化及提供的一體化充電解決方案等方面受到用戶(hù)好評(píng)。

自古少年多壯志，胸中常懷破天意。在別人眼里還“很嫩”的遠(yuǎn)程汽車(chē)正在用它的鏗鏘步伐展示著自己的勃勃雄心，但它不會(huì)走得太匆匆，在去年遠(yuǎn)程品牌發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)談到遠(yuǎn)程汽車(chē)未來(lái)的產(chǎn)品重心——增程式輕卡時(shí)，吉利控股商用車(chē)有限公司副總經(jīng)理林嘯虎曾言：“我們絕不拿市場(chǎng)做實(shí)驗(yàn)，因此，我們并不急于把增程式車(chē)型推向全國(guó)，我們追求的是星星之火、慢慢燎原。”顯然，這是一個(gè)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)者應(yīng)有的心態(tài)，也展示了一個(gè)成功者的必備素質(zhì)。