無論你期待的J7何時(shí)來，該來的總會來。4月13日，搭載無人駕駛技術(shù)的解放J7在長春展示了一場精彩的“黑科技”秀，盡管距離J7的正式上市還有段時(shí)間，但領(lǐng)先于行業(yè)的無人駕駛技術(shù)來得已足夠驚艷。

 這兩者的結(jié)合極大地傳遞出了“解放風(fēng)格”，一來，解放J7即將上市的消息盛傳已久，但一汽解放顯然并不著急，其理念是“若不完美，寧不推出”；二來，解放在自主創(chuàng)新上實(shí)力確實(shí)是蠻強(qiáng)大，悄悄地，在國內(nèi)商用車行業(yè)絕對領(lǐng)先的無人駕駛技術(shù)在解放已經(jīng)進(jìn)入到了自動轉(zhuǎn)彎、變道、加速、超越的較深層次智能階段。

無人駕駛，在汽車領(lǐng)域確實(shí)算不上新鮮事，商用車領(lǐng)域多家車企也早已涉足其中，宇通客車曾在社會道路上展示其自動駕駛技術(shù)，奔馳也曾高調(diào)推出自動駕駛卡車，但在國內(nèi)的卡車領(lǐng)域，還鮮有車企能與解放的無人駕駛技術(shù)抗衡。

依賴于一汽解放摯途核心技術(shù)平臺的無人駕駛技術(shù)是一項(xiàng)基于高精度區(qū)域定位的自動駕駛技術(shù)方案，通過車載環(huán)境感知技術(shù)與環(huán)境動態(tài)感知技術(shù)融合，形成了高置信度、低成本的環(huán)境感知系統(tǒng)。在5G環(huán)境下，可構(gòu)建自動駕駛與協(xié)同智能交通高度融合的整體系統(tǒng)�，F(xiàn)階段，解放的智能牽引車可實(shí)現(xiàn)駕駛托管，以此降低駕駛疲勞，提高行車安全性，降低人工成本。同時(shí)，智能自卸車可在特定區(qū)域?qū)崿F(xiàn)遙感駕駛和自動卸貨，艱苦、危險(xiǎn)的作業(yè)環(huán)境可遠(yuǎn)程遙感操作，目的是規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)，降低人工成本。

實(shí)際上，這些足以震撼行業(yè)的“黑科技”僅僅是一汽解放智能商用車戰(zhàn)略的開端，根據(jù)其總體規(guī)劃，“摯途”商用車戰(zhàn)略分為了三個階段。

第一階段，在2018年完成解放摯途基于高精度區(qū)域定位的L3級自動駕駛產(chǎn)品開發(fā)，具備特定區(qū)域環(huán)境感知、智能LPS定位導(dǎo)航、智能路徑規(guī)劃等功能，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品示范運(yùn)營。

第二階段，2020年完成解放摯途基于5G駕駛網(wǎng)絡(luò)的L4級自動駕駛產(chǎn)品開發(fā)，具備智能5G定位導(dǎo)航、智能5G環(huán)境感知、智能5G決策規(guī)劃等功能，并初步實(shí)現(xiàn)5G環(huán)境下的自動駕駛示范區(qū)建設(shè)。

第三階段，2025年完成解放摯途L5級自動駕駛產(chǎn)品開發(fā)，具備全工況自動駕駛功能，并完成解放摯途開源設(shè)計(jì)平臺建設(shè)，針對關(guān)鍵技術(shù)逐步向全行業(yè)開放，通過技術(shù)引領(lǐng)和輸出，推動中國商用車行業(yè)發(fā)展。

顯然，解放的這次大動作瞄準(zhǔn)的是整個行業(yè)，致力于引領(lǐng)中國商用車行業(yè)步入智能時(shí)代，這種宏大格局恐怕只能屬于國車長子的一汽解放。

可以說，發(fā)布無人駕駛技術(shù)，反映的是解放堅(jiān)持自主的初心和強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，也夯實(shí)了其中國卡車自主品牌扛旗者的地位。

一汽集團(tuán)副總經(jīng)理董春波表示，為把“摯途”打造為國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的互聯(lián)智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“客戶默契的互聯(lián)、信賴的駕駛、親密的服務(wù)”目標(biāo)，一汽依托強(qiáng)大的自主創(chuàng)新實(shí)力，已形成了包含基于互聯(lián)網(wǎng)+的設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)一體化技術(shù)平臺，節(jié)能與新能源汽車動力總成與底盤機(jī)電一體化技術(shù)平臺，整車和總成電子控制嵌入式軟件技術(shù)平臺，汽車智能移動技術(shù)平臺，D-Partner+信息服務(wù)技術(shù)平臺在內(nèi)的五大技術(shù)支持平臺。這將使一汽解放在第四次工業(yè)革命中，實(shí)現(xiàn)兩化融合、轉(zhuǎn)型增值、創(chuàng)新發(fā)展，在踐行中國制造2025的大潮中，探索出一條商用車發(fā)展的嶄新道路。

一汽解放總經(jīng)理胡漢杰在接受《卡車之友網(wǎng)》采訪時(shí)說：“智能商用車是未來的發(fā)展方向，對于一汽解放來說它有著深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義，它不僅明確了今后發(fā)展的方向和思路，還搭建了商用車智能化合作平臺，打通了智能商用車研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)、運(yùn)營的全產(chǎn)業(yè)鏈，將推動我國商用車智能化加速發(fā)展。”

據(jù)胡漢杰介紹，解放開發(fā)自動駕駛技術(shù)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)作，最終受益的是終端用戶。等L5級自動駕駛產(chǎn)品推出后，有些車輛，如礦用車可取消駕駛室，用戶節(jié)約了采購成本，節(jié)省了駕駛員人工成本，又讓人避開了高危的作業(yè)環(huán)境，堪稱商用車領(lǐng)域的一場革命。

解放“摯途”智能商用車技術(shù)發(fā)布現(xiàn)場，大咖云集，一汽解放與百度、恒潤、愛立信、中國移動、博世、大陸、ZF、沃特瑪集團(tuán)分別簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在智能商用車開發(fā)、核心技術(shù)研究、市場推廣運(yùn)營等方面開展廣泛合作。

中國移動相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，有人曾說，4G改變生活，5G改變社會，移動將于共和國長子解放在卡車網(wǎng)聯(lián)化、智能化領(lǐng)域展開合作，共同打造智慧生活。愛立信相關(guān)人士也表示，作為全球通信技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，愛立信將于解放一起步入車聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛的藍(lán)海，在不久的未來實(shí)現(xiàn)卡車互聯(lián)世界。百度也將在感知及精準(zhǔn)地圖等領(lǐng)域?yàn)榻夥盘峁┫嚓P(guān)技術(shù)和服務(wù)。

無人駕駛及多項(xiàng)智能“黑科技”的率先推出讓一汽解放又一次站到了行業(yè)前沿，這屬于中國自主卡車品牌的驕傲，是中國卡車工業(yè)崛起的標(biāo)志，當(dāng)然，也代表著中國制造的希望，自此，中國重卡開始加快追趕世界先進(jìn)水平的步伐，一汽解放也因此而更加王者風(fēng)范十足。