4月12日，“東方巴黎”上海將再次見證大事件的發(fā)生：以“突破科技、引領未來”為己任的歐曼EST超級卡車，繼2016年11月首次登陸上海灘、正式在中國上市后，梅開二度，以行業(yè)流行時尚弄潮兒的形象，在長三角高效物流、乃至中國未來物流發(fā)展版圖，烙下EST超級卡車“安全環(huán)保、智能互聯”的深刻價值印記。
為了這次已經進入倒計時階段的重磅亮相，福田戴姆勒上下籌謀已久。在上海這片中國最重要的物流集散地，尤其是江浙滬包郵區(qū)、自貿區(qū)等經濟圈概念下刺激而成的快遞電商、冷鏈危貨等高價值物流的繁華，是幾乎所有卡車品牌無法繞開的一片黃金沃土。
毋庸置疑，“超級”二字是歐曼EST超級卡車聚焦鎂光燈的利器，亦是外界對其充滿猜想的源頭所在。自2016年9月德國漢諾威全球上市以來，福田戴姆勒一直勵力于將其打造成一款墻外開花、墻內亦香的產品。對比國外同行詫異于中國品牌重卡的科技能量，在中國行業(yè)人士更為關心的是，歐曼EST超級卡車是否能夠如約帶來所承諾的種種價值？
疑慮之下，懷抱種種抱負的歐曼EST超級卡車，壓力愈大、潛能愈大，壯志未酬又豈甘空隔萬里山？
從面世伊始，歐曼EST超級卡車便成為了中國重卡行業(yè)的一道靚麗風景。單是對標“美國超級卡車”和“歐洲未來卡車”的民族豪情就足以令人側目。
更讓人驚艷的，是福田戴姆勒歷時4年以歐洲標準研發(fā)、面向全球市場的臥薪嘗膽；是歷經完成歐洲最嚴苛的德國DEKRA測評的赫赫戰(zhàn)績；是油耗、碳排放大幅降低，貨運效率全面提升的性能表……這些鑄就了“超級卡車”蘊藏著無限想象空間背后的實力內涵。
當然，如果總是泛泛而談歐曼EST超級卡車的過人之處，難免落入抽象的窠臼。在重卡行業(yè)有個顛撲不破的真理，“得發(fā)動機者得天下”；最近這一真理又進化成“得動力總成者得天下。”那么不妨一起來看看歐曼EST超級卡車堪稱國產重卡上最豪華的傳動配置是不是“真有料”？
盡管歐曼EST超級卡車發(fā)動機仍然提供康明斯和奔馳兩種選擇，但是2017年3月隨著康明斯X12的正式發(fā)布，意味著這款在過去的10年間，享譽北美重卡市場的傳奇機型終于進入中國，并將實現最高降低4%燃油消耗的經濟性。作為變速箱供應商的采埃孚亦帶來了同步全球的最新產品——全新一代TraXon自動變速箱。這款產品在歐洲也不過剛推出2年，“低油耗、高智能的超級價值”是采埃孚對超級卡車項目的鄭重承諾。
成熟、智能、高效的動力總成系統(tǒng)，為歐曼EST超級卡車逐鹿中國重卡行業(yè)提供了有效保障，并加強了其競爭全球市場的能力。然而，讓歐曼EST超級卡車堪稱一款“全球級別產品”的并非僅僅由站立于背后的創(chuàng)新聯盟撐腰，更多的是自身性能使然。
根據福田汽車“三步十年”超級卡車日程表，2016-2017年是福田超級卡車項目的第一階段，目標為油耗降低5%~10%，貨運效率提高30%，排放標準超過歐五（碳排放量減少10%）；2018-2020年，福田推出第二代超級卡車，目標是油耗降低15%~20%,貨運效率提高50%，排放標準超過歐六（碳排放量減少20%）；2014-2025年，推出第三代超級卡車，包括半長頭的輕卡和重卡，目標是油耗降低25%~30%，貨運效率條70%，排放標準達到歐六以上（碳排放量減少30%）。
行業(yè)人士曾指出，歐六已經是在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)內燃機性能的極限；而第三階段的歐曼EST超級卡車不僅要達成這個極限目標，更要超越。這讓《卡車之友網》不禁大膽猜想，要么發(fā)展百余年的傳統(tǒng)內燃機仍然有巨大的提升空間，要么第三階段的超級卡車將會棄用傳統(tǒng)內燃機，改用氫燃料、混合動力、太陽能、生物能或者其它類型的新興能源驅動方式。
此外，很明顯歐曼EST超級卡車是中國首款被賦予明確使命的平臺產品，而且它所有的使命都將圍繞“安全環(huán)保、互聯智能”這兩大要素展開。安全環(huán)保是全球汽車產品的基本屬性，互聯智能則將是構建未來汽車形態(tài)的關鍵因素，可謂是立足當下、把握潮流。
更重要的是，作為一款面向全球的產品，歐曼EST超級卡車始終堅持自己的“中國”面貌，欲與歐美等發(fā)達國家的同行產品一比高下。最有力的佐證莫過于，在歐曼EST超級卡車項目中吸引了如此多國際巨擘的加盟，但卻從未使其忘失初心、成為一款水土不服的“舶來品”。
作為中國重卡行業(yè)鏈合創(chuàng)新的典范，歐曼EST超級卡車鏈合戴姆勒整車、梅賽德斯-奔馳和康明斯動力技術，德國采埃孚和克諾爾等全球頂級供應鏈深度參與研發(fā)、驗證，以“歐曼”品牌、福田“鉆標”、民族自主創(chuàng)新的能量，一舉推出達成第一階段目標的超級卡車——油耗降低5%-10%、碳排放減少10%、效率提升30%，在舒適、安全、操控、節(jié)能環(huán)保等領域性能全面提升。
如此豪華陣容的全球資源“為我所用”，在重卡界可能并不十分多見。這意味著中國整車制造商具備了從商務和技術兩個維度來深度整合資源的能力——過去也許更多的是商務整合，這使中國卡車面臨著“畫虎不成反類犬”的尷尬，歐曼EST超級卡車的成功推出，不僅推動了中國物流運輸裝備升級，還是對民族品牌在國際舞臺嗆聲世界巨擘的巨大鼓勵。
如月之恒，如日之升，如松柏之茂，無不爾或承。源自創(chuàng)新理念的歐曼EST超級卡車，2017年將在北京、在上海、在成都、在深圳……在每一個物流前沿重鎮(zhèn)，一次又一次地呈現“超級風采”，堅定地履行立足中國面向全球、立足現在面向未來的責任與追求。
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