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3月份銷量過萬 福田奧鈴夯實中高端輕卡王者地位

日期:2017-04-06     來源:卡車之友網原創(chuàng)     作者:劉勇

有時,潛心做一件事就像是一場修行,數(shù)年如一日,心無旁騖、僅此無他,待到禪機參悟之日,便是修成正果之時。這樣的“得道者”用多年的苦修換來了蕓蕓眾生的虔誠擁護。

 

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福田奧鈴就是個這樣的“修行者”,從2004年奧鈴捷運輕卡上市以來,其用13年時間深耕中高端輕卡市場,堅持創(chuàng)新、不斷升級產品,漸成為國內中高端輕卡界的王者,一呼百應、擁泵如云。2017年3月份,奧鈴輕卡單月銷量過10000輛,同比增長8.9%,環(huán)比上漲了96.4%,在中高端輕卡市場還遠未爆發(fā)的當下,福田奧鈴的銷量大幅上揚顯得彌足珍貴。


定位中高端  終迎收獲期
福田奧鈴品牌自2004年上市時就瞄準了中高端輕卡市場,當時的捷運輕卡曾引發(fā)了一場國內輕卡界產品的升級換代,很快福田奧鈴便步入中高端輕卡市場前三行列。2010年,搭載康明斯發(fā)動機的CTX車型上市,2013年,奧鈴輕卡單月銷量破萬,成為國內首個月銷量過萬的中高端輕卡品牌,其市場占有率達30.0 %。


2016年8月8日,福田奧鈴第二代產品CTS超級卡車橫空出世,繼續(xù)引領城市、城際物流用車發(fā)展,至此,福田奧鈴輕卡的累計銷量已超過70萬輛,成長為中高端輕卡市場領導品牌,也成為福田汽車輕卡板塊的中堅力量。

 

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彼時,劍指中高端輕卡的福田奧鈴還被認為會“曲高和寡”,殊不知十余載春秋過后,中高端輕卡早已成為輕卡行業(yè)增速最快的一檔。更為關鍵的是,輕卡進入國4排放階段之后,中高端化的趨勢已不可逆轉,加上用車群體開始向集團化轉變,對輕卡車型的安全性、舒適性、經濟性、可靠性等都有更高要求,另外,從政策要求發(fā)展的層面來看,市場上原本的低速貨車、準輕卡用戶都在向中高端輕卡轉移,在這一背景下,中高端輕卡在市場上可謂如魚得水。守得云開見月明,福田奧鈴輕卡也因對中高端市場的堅守終迎來屬于自己的收獲期。


產品漸完善  陣列近完美
物流用車轉型期,產品為王。誰能跟上市場節(jié)奏,響應用戶所需,誰就能在日漸慘烈的競爭中占據主動。多年來,福田奧鈴打造中高端輕卡第一品牌的初心不變,為用戶提供最賺錢機器的信念不變,變的只是產品在不斷升級,型譜在逐步完善,它緊跟市場發(fā)展步伐,用一款款產品向用戶證明著自身的研發(fā)及技術實力。


2016年,福田奧鈴CTS超級輕卡在業(yè)內引發(fā)“超級風暴”,這款按歐洲標準研發(fā)、制造,融合日本最新外觀及人性化設計理念,搭載了“發(fā)動機界巨匠”康明斯動力的全新一代輕卡在油耗、排放、效率、耐久等方面都有明顯提升,全面響應的是當今用戶對車輛經濟、環(huán)保、可靠、高效、舒適、美觀等方面的多重需求。

 

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2017年3月25日,福田奧鈴又重磅發(fā)布3款新品,分別是奧鈴CTS 2060車身康明斯2.8動力輕卡、奧鈴CTS 1880車身康明斯2.8動力輕卡,以及一款奧鈴T3微卡,與2016年7月推向市場的奧鈴CTS 2060車身康明斯3.8動力輕卡車型相呼應,至此,福田奧鈴的產品線形成了奧鈴輕卡、奧鈴超級輕卡、奧鈴微卡組成的產品陣列,駕駛室從窄體到中體、寬體,軸距覆蓋2400mm-5200mm,動力則由福田4JB1發(fā)動機和康明斯2.8及3.8發(fā)動機,液剎、氣剎車型俱全,又由輕卡拓展至微卡領域,對產品線全面布局的完成使其具備了提供城市、城際、城鄉(xiāng)物流整體解決方案的綜合實力。


引行業(yè)潮流  必前景大好
一個品牌最美好的前景莫過于總是代表著行業(yè)的發(fā)展趨勢。用2代產品推動國內輕卡升級換代,代表著輕卡未來發(fā)展方向的福田奧鈴躊躇滿志、前途無量。

 

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首先,
從輕卡行業(yè)的發(fā)展前景而言,2017年,在宏觀經濟“穩(wěn)增長”的大環(huán)境下,“調結構、惠民生”將成我國經濟、社會發(fā)展的主旋律,2017年的政府工作報告中再次提及快遞進社區(qū)、進農村,再加上城鎮(zhèn)化發(fā)展對城市專用車需求量驟增,輕卡、微卡將駛入上量的快軌道。這就意味著,福田奧鈴的超級輕卡、T3微卡將有更廣闊的施展空間。不久前,今麥郎、三元牛奶等品牌簽署1000輛奧鈴CTS超級輕卡等都是對此最有力的證明。


其次,隨著國家《中國制造2025》戰(zhàn)略規(guī)劃的實施,政府已釋放出“全面提升國貨質量水平,打造中國制造品牌”的明確信號,對于輕卡行業(yè)來說,中高端、高端產品顯然代表著未來的行業(yè)潮流。下一步,智能、可靠的低碳輕卡必會主導市場,而奧鈴CTS超級輕卡恰是代表著這一發(fā)展趨勢。目前,除產品全部升級至國5外,奧鈴純電動輕卡也已面世,而超級卡車更是以降低油耗、降低碳排放、提升貨運效率、提升整車耐久性等為目標,“超級奧鈴”敞開懷抱迎接綠色、高效、耐用輕卡時代的到來。


第三,
經過十余年的品牌培育,福田奧鈴輕卡以其性價比高、省油耐用等優(yōu)勢在70余萬用戶群中樹立了良好口碑,再加上已舉辦了9屆的中國勒芒耐力賽、品質體驗萬里行等營銷活動對品牌塑造的助力,可靠奧鈴、品質奧鈴、科技奧鈴的產品形象已得到確立,而產品質量再上一臺階的超級輕卡讓福田奧鈴再添競爭力,市場反饋“好到爆”。“得口碑者得天下”,這句流行于輕卡用戶中的話或預示著福田奧鈴將乘著CTS超級輕卡的東風,市場會扶搖直上。


根據福田奧鈴2017年的年度規(guī)劃,其銷量要達到11.3萬輛,其中,輕卡8.3萬輛,微卡3萬輛。2017年3月福田奧鈴輕卡月銷量過萬輛,上升勢頭十足,可以肯定的是,有著對市場的準確定位、有著完善的產品布局、又代表著行業(yè)發(fā)展方向的福田奧鈴,必將在銷量的不斷突破中鞏固在中高端輕卡市場領者的地位。


                                  

  • 【責任編輯:卡友】

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