“作為一汽解放的兩大重要基地之一，青島基地已成為推動(dòng)一汽解放發(fā)展的一大助力，根據(jù)一汽解放的十三五規(guī)劃，市場份額要超過20%，目前長春基地的產(chǎn)品銷量已達(dá)到13%的市場份額，剩下的將由青島基地來完成，我們立志達(dá)到10%的市場份額。”解放青島黨委副書記任典生如是說。

很顯然，自1993年加入一汽集團(tuán)后，解放青島正在扮演著越來越重要的角色，其與長春總部一起組成了推動(dòng)一汽解放這艘航母劈波斬浪前行的兩股力量，并形成強(qiáng)大合力，在產(chǎn)品互補(bǔ)方面真正做到了“剛剛好”。

青島基地在一汽解放戰(zhàn)略布局中的地位有目共睹——2014年11月，青島新基地落成，為了慶祝這一盛事，一汽解放專門為這一基地研發(fā)了重量級新品JH6，這款車代表著一汽解放目前最高的技術(shù)水平，號稱“重新定義了國內(nèi)高端重卡的新標(biāo)準(zhǔn)”。

JH6被稱為一汽解放的第“六代半”車型，該車型在J6系列平臺(tái)上進(jìn)行了諸多升級，比如它的平地板加大了車內(nèi)空間、加高了駕駛室，同時(shí)提升了密閉性、進(jìn)一步降低了噪音，當(dāng)然，它也繼承了J6的諸多優(yōu)秀品質(zhì)：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋10萬公里長換油，有著30萬公里不限里程的超長保養(yǎng)政策，這確實(shí)使JH6在重卡市場獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

如此重要的一款車放在青島基地來生產(chǎn)，足見一汽解放對長春和青島基地一視同仁、毫不偏心。

根據(jù)規(guī)劃，2016年，JH6計(jì)劃銷售6000輛，2017年目標(biāo)16000輛，要在5年內(nèi)成為市場的主流車型�？梢灶A(yù)見的是，鑒于這款車在品質(zhì)、維保方面的優(yōu)勢，5年內(nèi)成為解放青島乃至一汽解放的明星車型顯得順理成章。

可以說，JH6是介于經(jīng)典車型J6和尚未上市的J7之間的一款滿足最新市場需求的新品，它對“高速、準(zhǔn)時(shí)、安全”的準(zhǔn)確把握堪稱是“針對我國輕量化、高效物流市場的需求而量身定制的高端車型。”在J7面世前，這款車將肩負(fù)著“一汽解放高端重卡”代表車型的重任，對J6和J7之間的“空白”市場形成有力補(bǔ)充。

解放青島對一汽解放產(chǎn)品線的補(bǔ)充還體現(xiàn)在輕卡方面，眾所周知，一汽解放的長春基地不生產(chǎn)輕卡，其進(jìn)軍輕卡市場的重?fù)?dān)落在了解放青島身上。

同樣在新基地下線的高端輕卡J6F一定程度上承載著一汽解放的輕卡夢，這款車在高溫、高寒、高海拔地區(qū)的累計(jì)實(shí)驗(yàn)里程達(dá)到100萬公里，整車節(jié)油性表現(xiàn)突出，比國內(nèi)同類產(chǎn)品百公里可節(jié)油1升以上。

2016年上半年，還處于爬坡階段的解放青島輕卡板塊共銷售8176輛，實(shí)現(xiàn)31%的增長，它的全年目標(biāo)為17000輛，解放青島有足夠的信心把輕卡做大做強(qiáng)，其目標(biāo)是5年內(nèi)輕卡銷量上升到5萬輛。

下一步，解決城市最后一公里及適合城市物流的純電動(dòng)輕卡將發(fā)布，輕卡業(yè)務(wù)使一汽解放又添新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。

除JH6和J6F外，解放青島的V卡系列不得不提。2013年，其推出全新V系卡車，包括天V、悍V、龍V和虎V，覆蓋了牽引、自卸、載貨和專用四大市場，產(chǎn)品類型更是囊括了輕、中、重卡三大領(lǐng)域。

經(jīng)過市場考驗(yàn)后，V系卡車自重輕、油耗低、出勤率高等優(yōu)勢使其迅速占領(lǐng)市場，成了2016年一汽解放銷量爆發(fā)的一大因素，而解放青島的高端重卡JH6、高端輕卡J6F及V卡系列正聯(lián)手在長春基地生產(chǎn)的一眾車型讓一汽解放在卡車市場上的競爭力越來越強(qiáng)。

“打鐵還需自身硬”，兩款高端產(chǎn)品放在解放青島基地來生產(chǎn)一定程度上是因?yàn)槠渚邆涞?ldquo;勝任力”。

一方面，解放青島工廠有著48年的造車史，加入一汽解放也已有23年，用任典生的話來說就是“解放青島善于直接面對和挑戰(zhàn)市場，敢于創(chuàng)新、敢于領(lǐng)先，有信心發(fā)揮出更好水平。”

另一方面，解放青島新基地有著世界級水平的工廠，比如它在沖壓方面采用的是全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線和縱梁輥壓自動(dòng)生產(chǎn)線，這保證了產(chǎn)品的精益化生產(chǎn)。

它的駕駛室焊裝工序有133臺(tái)機(jī)器人自動(dòng)焊接，焊點(diǎn)自動(dòng)化率達(dá)到了100%，另外，還要進(jìn)行100%激光在線自動(dòng)檢測，以此可直接控制產(chǎn)品的精度和質(zhì)量。

總裝工序也有先進(jìn)之處，它在行業(yè)內(nèi)首家采用淋雨線，保障的是車輛的密封性和噪音控制。它的裝配車間智能聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備監(jiān)控、模塊防錯(cuò)、扭矩?cái)Q緊、油液加注等信息化管理。

它還有著國內(nèi)最先進(jìn)的整車檢測線，包括了13個(gè)檢測工序，值得一提的是，車輛在生產(chǎn)線上首次啟動(dòng)時(shí)，可通過尾氣收排裝置將尾氣收集排放，目的是保持車間內(nèi)的空氣清新進(jìn)而保護(hù)員工的身體健康，該基地的設(shè)備先進(jìn)程度之高及精心設(shè)計(jì)之周密可見一斑。

有了技術(shù)先進(jìn)的生產(chǎn)線，解放青島下一步立志于將這種優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成更多銷量，而其具有高柔性特點(diǎn)的多條生產(chǎn)線也將迎來更多新車型，比如規(guī)劃中的JH6領(lǐng)航版、北方版、智慧版等以及JH6的天然氣及新能源車型。

如有需要，這一基地馬力全開，每天的產(chǎn)能可達(dá)到400輛，盡管目前4個(gè)班次只有3個(gè)班次在生產(chǎn)，但隨著JH6系列車型的陸續(xù)切入市場和輕卡產(chǎn)品的快速上量，再加上V卡的漸入佳境和各有突破，解放青島基地正待迎接更光榮而艱巨的任務(wù)。

在一汽解放最需要支援和配合的戰(zhàn)場，解放青島送來了最精銳的“武裝”。它的排兵布陣、調(diào)兵遣將都可助一汽解放扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局并把握主動(dòng)，它是主帥最得力的干將之一，志向是為一汽解放的發(fā)展更好地助力，而“左膀右臂”的鼎力支持將使一汽解放保持強(qiáng)勁的上升勢頭，繼續(xù)在中國卡車市場勇立潮頭。