幾天后的7月13日，對于整個卡車行業(yè)來說將會是個值得紀念的日子，60年前的這一天，“舉全國之力，集全國人民智慧結(jié)晶”的中國人自己生產(chǎn)的第一輛汽車誕生，解放牌卡車從此家喻戶曉。

如今，承載著中國人光榮與夢想的一汽解放的車型已更新到第六代，第七代產(chǎn)品即將登場。

2016年，一汽解放王者歸來，領(lǐng)跑行業(yè)。是什么力量在推動著這個卡車行業(yè)的巨人前行？日前，卡車之友網(wǎng)記者走進錫柴、一汽青島和一汽解放長春總部，探尋共和國汽車長子發(fā)展的背后力量。

位于長江三角洲平原腹地的無錫市被譽為“太湖明珠”，自古便是魚米之鄉(xiāng)，也是江南文明的發(fā)源地之一。73年前，汪偽政府在這里創(chuàng)建了中央農(nóng)具制造實驗廠，這便是錫柴的前身。1949年無錫解放后，該工廠成為無錫市地方國營企業(yè)。之后，1953年更名為無錫柴油機廠后其在國內(nèi)率先使用球墨鑄鐵材質(zhì)制造柴油機零件，又試制成功國內(nèi)第一臺大缸徑風冷柴油機，1970年，錫柴首臺大功率柴油機問世，1982年，其6110A型車用柴油機在國內(nèi)第一個裝上一汽解放第一輛CA141新型載貨車，這是解放卡車和錫柴早期的“親密接觸”。

誰也不會想到“一吻定終身”，解放和錫柴自此互為傾心，1983年，錫柴憑借CA6110A成為一汽的柴油機定點生產(chǎn)企業(yè)，1992年正式成為一汽集團公司的直屬專業(yè)發(fā)動機廠。這一年被認為是錫柴二次創(chuàng)業(yè)的開始，此后，其經(jīng)歷了翻身、加速發(fā)展、質(zhì)的飛躍三個階段，創(chuàng)造了柴油機行業(yè)快速發(fā)展的“錫柴奇跡”。

這個奇跡不僅僅屬于錫柴，還屬于一汽解放，在有錫柴為伴的日子里，解放實現(xiàn)了由中型車向重型車行業(yè)的進軍，完成了華麗轉(zhuǎn)身，如今，搭載錫柴奧威11升發(fā)動機的解放J6系列車型在重卡市場持續(xù)熱銷，在11升發(fā)動機領(lǐng)域，奧威的市場占有率一度達到57%，而解放也坐上了中重卡和重卡市場銷量第一的寶座，可以說，加入一汽解放后，錫柴如魚得水，而一汽解放得到了錫柴也是如虎添翼，兩者水乳交融，堪稱天作之合。

錫柴廠廠長錢恒榮表示：“2016年上半年解放實現(xiàn)逆勢增長，發(fā)動機在其中功不可沒。作為一汽解放的一員，錫柴為解放卡車即將到來的60歲生日感到自豪，也為多年來向解放卡車提供核心動力所做出的貢獻而無愧，當然，更深感責任重大，因為解放的重型發(fā)動機配套方面錫柴是絕對主力，鑒于此，錫柴要加倍努力，力爭做發(fā)動機領(lǐng)域技術(shù)的引領(lǐng)者，用高端動力與解放一起振興民族品牌。”

一汽解放無錫柴油機廠黨委書記、廠長錢恒榮

在錢恒榮看來，在一汽解放和錫柴的共同努力下，解放定義了中國重卡的新標準，第一，460馬力J6領(lǐng)航版體現(xiàn)了錫柴更強的獨立自主開發(fā)能力；第二，推出了10萬公里長換油周期，以前用戶每個月都要進服務(wù)站換機油，現(xiàn)在只需半年去一次；第三，挑戰(zhàn)36個月不限里程的超長質(zhì)保，這背后是對產(chǎn)品質(zhì)量的超強自信。“三大標準個個是突破，推向市場后效果明顯，2016年解放產(chǎn)品的熱銷就是證明。錫柴的目標就是通過技術(shù)、產(chǎn)品和品牌向引領(lǐng)者轉(zhuǎn)型來實現(xiàn)與解放共成長。”

確實，錫柴在創(chuàng)新方面的成就力助解放的車型在市場上保持著技術(shù)領(lǐng)先，在持續(xù)升級改進中，錫柴也形成了自身的核心優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在節(jié)油方面。以奧威發(fā)動機為例，其采用最新一代高效的小渦殼放氣閥增壓器，發(fā)動機的動力性大幅改善，燃油經(jīng)濟性提高了2%-3%。另外，其自主研發(fā)的START/STOP技術(shù)可實現(xiàn)整車節(jié)油3%-5%，值得一提的是，在產(chǎn)品研發(fā)方面，錫柴會分析用戶的駕駛習慣、會進行路譜采集，根據(jù)用戶的特殊需求進行個性化開發(fā)，并及時糾錯和改進，以此來保證產(chǎn)品的適用性。而下一步，節(jié)油仍是錫柴重點努力的方向，接下來，其將通過進一步的技術(shù)進步力助整車實現(xiàn)10%的油耗下降，而這也將成為解放車型的更強競爭力。

除省油外，錫柴在安全、可靠及服務(wù)方面的優(yōu)勢也不容小覷。安全方面，其有著“國內(nèi)可靠性最高”的FCB制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)的特點是制動功率大且車速越快時制動功率越大。據(jù)悉，相對于泄氣式制動功率達到發(fā)動機額定功率的40%，液壓式制動功率的85%，錫柴的FCB制動系統(tǒng)的制動功率高達105%，制動效果驚人。

可靠性方面，以奧威發(fā)動機創(chuàng)造的200萬公里無大修紀錄為代表，錫柴的三大產(chǎn)品平臺康威、恒威和奧威發(fā)動機正在憑借著質(zhì)量優(yōu)勢贏得越來越多用戶的芳心。也因其在質(zhì)量方面的突出性能，錫柴突破性地獲得了第十五屆全國質(zhì)量獎。錫柴的理念是“質(zhì)量就是生命，生命只有一次”，其在質(zhì)量管控方面的嚴格業(yè)內(nèi)聞名。

服務(wù)上的領(lǐng)先正成為錫柴的又一大競爭力，目前，錫柴正全力打造“精芯服務(wù)”品牌，力求從服務(wù)技能、價格、配件、態(tài)度以及時效等方面，全維度地提升服務(wù)水平，以給用戶帶來更多實實在在的收益。如今，錫柴在國內(nèi)一共有1918家服務(wù)網(wǎng)點，服務(wù)半徑小于50公里，并擁有27家配件服務(wù)中心，實現(xiàn)了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋。每個月的26日是錫柴服務(wù)日，在這一天，錫柴都會給用戶送上發(fā)動機體檢、使用操作指導、維修保養(yǎng)等額外福利，其“精芯服務(wù)”名副其實。

作為我國歷史最悠久的發(fā)動機企業(yè)，錫柴正在成為自主品牌高端動力的引領(lǐng)者，就像一汽解放對卡車行業(yè)的引領(lǐng)一樣，錫柴和解放肝膽相照、榮辱與共，解放是錫柴技術(shù)進步的動力，而錫柴也是推動解放增長的“芯”力量。“莫愁前路無知己，天下誰人不識君。”解放與錫柴相伴而行、互勉互勵，共譜華美樂章。