倏忽之間，六分之一甲子的光陰定格。不長不短、不急不慢，正好夠東風(fēng)天龍將自己釀成一杯濃烈的美酒，讓每一位與之偕行的人淋漓暢快。

在東風(fēng)人眼中，天龍不僅僅是一款產(chǎn)品，而意味著一種追求。勵(lì)精圖治的東風(fēng)人前后在天龍平臺(tái)上，開展過十?dāng)?shù)次技術(shù)升級(jí)。至2015年7月，距離上海車展首次亮相兩年之后，全新平臺(tái)上研發(fā)的新品重卡天龍旗艦實(shí)現(xiàn)批產(chǎn)。盡管其定價(jià)超過50萬元，但曲高并不和寡，自2016年4月天龍旗艦在全國范圍內(nèi)上市一個(gè)多月以來，銷量突破400臺(tái)。

歷經(jīng)時(shí)間淬煉，東風(fēng)天龍?jiān)缫殉蔀楸娍诮员��?ldquo;國民車”之一。平步青云之時(shí)，趁勢推出高品質(zhì)、高配置的天龍旗艦版，東風(fēng)商用車有限公司（簡稱東風(fēng)商用車）意在何為？

且將時(shí)間軸拉回10年前的5月18日，第一代東風(fēng)天龍于十堰亮相。彼時(shí)，官方文件中對(duì)于天龍的描述是：通過國際合作，融合了當(dāng)今世界先進(jìn)技術(shù)，并在研發(fā)過程中實(shí)現(xiàn)了大量的自主創(chuàng)新，使整車各個(gè)系統(tǒng)的性能全面提升，尤其在技術(shù)、安全性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、舒適性等方面的表現(xiàn)突出。

上述“國際”、“世界”、“自主創(chuàng)新”等關(guān)鍵字眼已乍露端倪。在最近的一次媒體采訪中，東風(fēng)商用車總經(jīng)理黃剛強(qiáng)調(diào)：“我們始終致力于通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，提供令用戶滿意的專業(yè)車輛和服務(wù)方案，促進(jìn)公路運(yùn)輸業(yè)效率的不斷提升，使東風(fēng)品牌成為備受信賴的全球品牌。”

入市之初，東風(fēng)天龍已是東風(fēng)商用車國際化征程中最重要的成員。

值得欣喜的是，在過去的10年中，天龍以接近60萬輛的保有量，不僅宣告了自身在東風(fēng)商用車產(chǎn)品家族中地位，更讓行業(yè)眾人為之在產(chǎn)品改進(jìn)、服務(wù)提升方面的專一而紛紛側(cè)目。

時(shí)至今日，必須承認(rèn)在某種程度上，東風(fēng)天龍代表了中國新一代重卡的品質(zhì)與追求：強(qiáng)壯而靈秀的駕駛室并注歐美的粗狂與東方的含蓄，使其成為重卡美學(xué)的見證與承載；遒勁澎湃的動(dòng)力表現(xiàn)與傲然出眾的節(jié)油性能，及時(shí)而充分地迎合了高效物流崛起的迫切需求；等等。

東風(fēng)天龍上市十年，需求仍然長虹不衰，如此現(xiàn)象并非偶得。在中國卡車市場的跌宕浮沉中，東風(fēng)天龍始終寵辱不驚，以穩(wěn)定的銷量和口碑積蓄能量。

千里之行，積于跬步，中國卡車市場毫無懸念地成為東風(fēng)商用車最重要的用武之地。在這個(gè)全球第二大卡車市場上，不僅有著龐大而復(fù)雜的需求和機(jī)遇，更有著須臾變幻的競爭與挑戰(zhàn)。

善始者實(shí)繁，克終者善寡，得到一個(gè)萬眾矚目的“開門紅”并不為難，難的是咬住青山不放松，任爾東南西北風(fēng)。東風(fēng)商用車的情懷從未止步于單純的卡車制造商，而是一個(gè)更有價(jià)值的形象——貨運(yùn)車輛解決方案提供商。

從天龍到天龍啟航版再到天龍旗艦版，伴隨天龍成長的是東風(fēng)商用車快速響應(yīng)細(xì)分市場、深入滿足終端需求的能力。

積土成山，風(fēng)雨興焉。東風(fēng)商用車從未止步于一款產(chǎn)品的精進(jìn)，而是試圖在更豐富的領(lǐng)域展示可能性。2015年底，其集中發(fā)布包括天龍旗艦專線快運(yùn)、天龍啟航版節(jié)油新標(biāo)桿專線物流、天龍啟航版散配煤運(yùn)、天龍啟航版快遞干線、天錦高效支線快遞車、天龍散雜貨標(biāo)載運(yùn)輸車、天龍KC復(fù)合運(yùn)輸渣土車、天龍KC標(biāo)載運(yùn)輸渣土車、公路復(fù)合輪減橋高效運(yùn)輸車等在內(nèi)的9款新車型。

這9款新車型是東風(fēng)商用車在東風(fēng)天龍旗艦、東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦基礎(chǔ)上，針對(duì)國內(nèi)物流發(fā)展趨勢和客戶需求，通過技術(shù)升級(jí)，圍繞專線快運(yùn)、專線物流、煤炭配貨、快遞運(yùn)輸、零擔(dān)快遞、農(nóng)副散雜、工程復(fù)合、公路復(fù)合等多個(gè)重點(diǎn)細(xì)分市場，推出的物流運(yùn)輸利器，各具特點(diǎn)。以東風(fēng)天龍旗艦專線快運(yùn)車型為例，區(qū)別于標(biāo)準(zhǔn)車型，該款480馬力的6x4牽引車，自重9.5噸，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩2300N•m，不僅能滿足全工況要求，而且舒適的空間和操作方式，使用戶能夠獲得轎車般的駕乘體驗(yàn)。

聚沙成塔，豐富的商品線和強(qiáng)勁的商品競爭力源自經(jīng)年累月的深耕。在代表行業(yè)發(fā)展趨勢的細(xì)分市場上，東風(fēng)商用車不斷致力于拓寬產(chǎn)品線，及時(shí)、精確地滿足不同客戶的需求。正是這種執(zhí)著使東風(fēng)商用車在快遞、冷鏈、�；�、零擔(dān)等細(xì)分市場的份額高達(dá)50%以上。尤為值得注意的是，新品研發(fā)及導(dǎo)入能力對(duì)于企業(yè)參與國際競爭產(chǎn)生日益重要的影響。

根據(jù)東風(fēng)商用車中長期目標(biāo)，到2020年，出口增幅每年要保持在20%左右。2015年數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)商用車面向越南、緬甸、俄羅斯、智利、秘魯?shù)仁�多個(gè)國家和地區(qū)，同比增長約26%。

對(duì)于東風(fēng)商用車的國際化夢想之路而言，想要在海外市場尋求更有數(shù)量和質(zhì)量的增長，東風(fēng)商用車必須在主要成長性市場站穩(wěn)腳跟的同時(shí)，通過塑造極具競爭力的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品伺機(jī)進(jìn)入全球成熟市場，才能真正躍升為塔尖上的明珠，為全球同行所矚目和尊敬。

天龍旗艦的適時(shí)推出更顯得別具深意。天龍旗艦是東風(fēng)商用車面向國內(nèi)及國際市場研發(fā)的新一代高效長途運(yùn)輸車，針對(duì)長距離運(yùn)輸、準(zhǔn)時(shí)快運(yùn)、高出勤率的市場需求，搭載全新動(dòng)力總成、全新開發(fā)的駕駛室、全新的智能系統(tǒng)，旨在為客戶提供高效物流解決方案。

在天龍旗艦身上，再一次領(lǐng)略了東風(fēng)商用車為夢想所傾注的決心和誠意。于上月收官北京車展上首次亮相的4X2天龍旗艦版，搭載康明斯ISZ480 51發(fā)動(dòng)機(jī)、東風(fēng)DT1425的14檔手動(dòng)變速箱、640L+450L雙油箱，能夠滿足中東地區(qū)對(duì)于長途運(yùn)輸?shù)男枨�；右舵天龍則是為了更好滿足東南亞的馬來西亞、印尼、新加坡等右置方向盤的區(qū)域市場需求。

實(shí)際上，2014年與天龍旗艦聯(lián)袂獻(xiàn)出“處女秀”的還有“東風(fēng)號(hào)”帆船。對(duì)此，黃剛亦毫不諱言體育精神之外的深遠(yuǎn)意圖。對(duì)于東風(fēng)商用車而言，盡管在近十年來長期盤踞中國卡車尤其是重卡市場頭把交椅，但是在海外市場，其仍然亟待進(jìn)一步提升品牌認(rèn)知度。與沃爾沃的聯(lián)姻，使其參與享有國際盛名的沃爾沃環(huán)球帆船賽順理成章，更重要的是賽事途徑的路線大多是海外目標(biāo)市場。

路雖遠(yuǎn)，行則必至；事雖難，辦則必成。在東風(fēng)商用車堅(jiān)守天龍、砥礪風(fēng)雨的深耕細(xì)作背后，憑借的正是最早的一顆初心：兼收并蓄，融合最新技術(shù)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，不斷提升整車性能。這也是過去10年里，東風(fēng)商用車在包括天龍?jiān)趦?nèi)的全系產(chǎn)品上所反復(fù)堅(jiān)持的同一要?jiǎng)?wù)。