夢(mèng)想，歷經(jīng)時(shí)間的淬煉，可以穿越空間阻隔，印證最真實(shí)的美好，實(shí)現(xiàn)無(wú)盡偉大的創(chuàng)造。

王傳福，比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁，新能源汽車(chē)的追夢(mèng)人。在比亞迪涉足新能源汽車(chē)制造之初，沒(méi)有誰(shuí)會(huì)想到他能成就一番雄圖霸業(yè)。然而，苦心人天不負(fù)，歷時(shí)13年的發(fā)展，王傳福帶領(lǐng)比亞迪摘得了全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)售桂冠。

2016年4月11日的傍晚，夕陽(yáng)的余暉還未散盡，若大的北京演藝中心已經(jīng)聚滿了約2000名來(lái)自全國(guó)各地的迪粉、經(jīng)銷(xiāo)商，以及各界嘉賓，期待首屆BYD Dreams品牌“元•夢(mèng) 前所未馭”盛典的開(kāi)幕。

“2015年，對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)是特別的一年，對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)也是極具意義的一年，是整個(gè)中國(guó)值得紀(jì)念的一年，因?yàn)�，在這一年的新能源汽車(chē)領(lǐng)域，比亞迪，一個(gè)民族的汽車(chē)品牌首次站在了全球之顛。這是一個(gè)用13年顛覆了130年的傳奇，對(duì)中華民族的汽車(chē)工業(yè)而言，這一刻我們等了60年。”王傳福的盛典致辭的開(kāi)場(chǎng)白引起雷動(dòng)般的掌聲。

從1953年“中國(guó)一汽”建設(shè)開(kāi)始，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)時(shí)而奮進(jìn)，時(shí)而蹣跚，60余年一直在學(xué)習(xí)，在追趕。2002年，比亞迪在香港主版上市，次年收購(gòu)西安秦川汽車(chē)有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車(chē)制造與銷(xiāo)售領(lǐng)域，開(kāi)始民族自主品牌汽車(chē)的發(fā)展和探索。

期間，王傳福在推動(dòng)比亞迪發(fā)展新能源汽車(chē)方面不遺余力，終于2015年撥云見(jiàn)日，在乘用車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)年銷(xiāo)量61722輛，全球市場(chǎng)占有率超過(guò)11%，超越了特斯拉、寶馬、日產(chǎn)等品牌，登頂全球新能源車(chē)年度銷(xiāo)量排行榜。“從東方的日本京都，到西方的英倫半島，從北極圈的阿拉斯加到赤道附近的新加坡，比亞迪新能源汽車(chē)的足跡已經(jīng)遍布全球6大洲、48個(gè)不同的國(guó)家和地區(qū)，200多個(gè)城市。”

同在2015年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量331092輛，同比增長(zhǎng)3.4倍，首次超越美國(guó)成為全球最大的新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。

從一窮二白到“缺重少輕”，繼而又發(fā)展“合資合作”，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)之路充滿了波折和苦難，甚至屈辱。新能源汽車(chē)讓中國(guó)汽車(chē)工業(yè)第一次享受了彎道超車(chē)中的激情和快意，而“超車(chē)”中速度最為迅疾的比亞迪無(wú)論是在電池、電機(jī)、電控技術(shù)方面，還是在新車(chē)型研發(fā)推廣方面在行業(yè)中一直擔(dān)當(dāng)著引領(lǐng)者和領(lǐng)軍的角色。王傳福透露，比亞迪已經(jīng)推出了百公里加速5.9秒的“秦”、4.9秒的“唐”，接下來(lái)還會(huì)做3.9秒的“唐Ⅱ代”、2.9秒的“漢”，而“元”的發(fā)布則填補(bǔ)了比亞迪在小型SUV市場(chǎng)的空白。

“中國(guó)上下五千年，底蘊(yùn)深厚，給我們留下了許多寶貴精華，品味歷史，在這片神奇的土地上，作為當(dāng)時(shí)全球最發(fā)達(dá)的國(guó)家，秦、漢、唐、宋、元、明等朝代的更迭都將中華民族推向更文明時(shí)代，并且使中國(guó)長(zhǎng)期在世界占有著舉足輕重的地位。”王傳福說(shuō)，中華民族源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的燦爛文明讓每一個(gè)炎黃子孫無(wú)不期盼民族的輝煌再現(xiàn)，承載著重塑中華民族輝煌重任的比亞迪推出以歷史中鼎盛朝代命名的“王朝系統(tǒng)車(chē)型”，旨在引領(lǐng)行業(yè)重新定義汽車(chē)的動(dòng)力和安全標(biāo)準(zhǔn)，全面推進(jìn)民族工業(yè)進(jìn)步，打造屬于中國(guó)民族的嶄新王朝。

王朝盛世的成就往往源起席卷天下的開(kāi)疆辟土；偉大傳奇的創(chuàng)造一定始自并吞八荒的謀略經(jīng)營(yíng)。乘用車(chē)無(wú)疑是比亞迪“新能源王朝”的基石，不過(guò)王傳福在夯實(shí)乘用車(chē)的同時(shí)沒(méi)有忽略新能源商用車(chē)的發(fā)展。

“比亞迪在新能源汽車(chē)產(chǎn)品方面努力做到，人無(wú)我有，人有我精，適度超前，持續(xù)領(lǐng)先。兩年前，比亞迪提出‘7+4’全市場(chǎng)覆蓋戰(zhàn)略，把中國(guó)道路交通領(lǐng)域所有用油的地方全部用電搞定。”王傳福介紹說(shuō)，比亞迪在戰(zhàn)略推進(jìn)中一步一個(gè)腳步，從最先開(kāi)始的新能源私家車(chē)、城市公交、出租車(chē)、叉車(chē)，到2015年增加了道路客運(yùn)，城市物流用車(chē)、城市建筑物流車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)等四個(gè)領(lǐng)域，“到2016年，比亞迪汽車(chē)將進(jìn)一步覆蓋機(jī)場(chǎng)、港口、礦山、倉(cāng)儲(chǔ)等領(lǐng)域，做到新能源汽車(chē)全市場(chǎng)覆蓋，將電動(dòng)化進(jìn)行到底”。

就在BYD Dreams品牌盛典的場(chǎng)外，北京演藝中心廣場(chǎng)上，除了王朝系列產(chǎn)品“秦”、“唐”、“宋”、“元”外，比亞迪公交（K9）、出租（e6、e5）、客運(yùn)（C9）、物流（T3）、環(huán)衛(wèi)（T8SA）、倉(cāng)儲(chǔ)（叉車(chē)）等6大交通運(yùn)輸領(lǐng)域的7款純電動(dòng)商用車(chē)集中亮相，對(duì)“7+4”戰(zhàn)略予以充分說(shuō)明和證實(shí)。

《卡車(chē)之友網(wǎng)》了解到，自2010年投入市場(chǎng)以來(lái)，比亞迪商用車(chē)已大規(guī)模應(yīng)用于深圳、南京、杭州、大連、武漢、天津、長(zhǎng)沙等國(guó)內(nèi)眾多城市，并成功投入日本京都、美國(guó)加州、英國(guó)倫敦、荷蘭阿姆斯特丹、澳大利亞悉尼等全球逾48個(gè)國(guó)家及地區(qū)、200個(gè)城市，實(shí)現(xiàn)全球六大洲布局。在海外,比亞迪電動(dòng)大巴已成為中國(guó)制造代名詞，受到客戶和市民的熱捧。

此外，在2015年9月3日紀(jì)念抗戰(zhàn)勝利60周年閱兵式上，比亞迪T8純電動(dòng)洗掃車(chē)承擔(dān)路面清掃工作，向世界展示了中國(guó)頂尖的綠色科技和高端制造業(yè)水平，并在活動(dòng)后繼續(xù)服務(wù)于北京環(huán)衛(wèi)，守護(hù)“閱兵藍(lán)”。王傳福說(shuō)，其實(shí)就目前全球范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)的比亞迪新能源汽車(chē)總量而言，“已經(jīng)總計(jì)減少了二氧化碳排放接近27.7萬(wàn)噸，相當(dāng)于種植樹(shù)木1529萬(wàn)棵，造林面積相當(dāng)于整個(gè)新加坡的國(guó)土面積”。

唯有雄心多壯志，敢叫日月?lián)Q新天。隨著市場(chǎng)表現(xiàn)的日益突顯，商用車(chē)單元在比亞迪新能源汽車(chē)全市場(chǎng)戰(zhàn)略布局越來(lái)越重要。就在2015年10月，在國(guó)家主席習(xí)近平訪英期間，比亞迪制造的全球首臺(tái)零排放純電動(dòng)雙層大巴在英國(guó)倫敦蘭開(kāi)斯特宮亮相，習(xí)主席親自登上比亞迪純電動(dòng)大巴，并見(jiàn)證比亞迪與英國(guó)最大的客車(chē)制造商ADL簽署協(xié)議，拿下6.6億英鎊大單！

商乘并舉，在行業(yè)內(nèi)不乏先例，但在新能源領(lǐng)域尚沒(méi)有成功背書(shū)。作為新能源汽車(chē)的追夢(mèng)人，王傳福給比亞迪謀劃了一個(gè)新所未能的“大局”，而作為行業(yè)引領(lǐng)者的比亞迪如何由新能源汽車(chē)的全市場(chǎng)覆蓋實(shí)現(xiàn)全市場(chǎng)領(lǐng)跑已經(jīng)尤其值得期待。