廣汽日野“馳騁百萬、臻值愈現(xiàn)”百萬公里品質見證仍在繼續(xù)。3月12日，該活動上海站，上海申通快遞一輛行駛了超過140萬公里無大修的日野700重卡成為“英雄重卡”，受到新老用戶的“膜拜”，廣汽日野在“植樹節(jié)”這一天用這種方式向市場播種著信念——700重卡的超高品質，讓用戶越用越能發(fā)現(xiàn)其價值所在。

左起：廣汽日野執(zhí)行副總經理陳秀深、總經理鈴木敏也、副總經理張志勇為“英雄重卡”點贊

成立于2007年的廣汽日野，主要生產700系列重卡，車型不多，卻也因專注而成就了經典，700系列牽引車、混凝土攪拌車、�；�品運輸車，款款在各自領域表現(xiàn)上佳，其就像一瓶儲存多年的陳釀，時間愈久愈散發(fā)出醇香。正如廣汽日野新上任的執(zhí)行副總經理陳秀深所言：700重卡好就好在能讓用戶越用越賺錢。

此言不虛。上海站四名用戶現(xiàn)身說法證明了700重卡歷久彌香的特質。時間越長，價值越大，就像是山花爛漫的美景回過頭來看或許只是驚艷的一瞬間，而經歷了四季更迭、冬去春來的景致雖不絢爛卻可化身永恒。

上海申通快遞，2009年年底開始使用廣汽日野重卡，第一批的5輛車目前已平均行駛了140萬公里。作為快遞用車，這批車在跨省線路上運營，往返大都3000公里以上，每個月都要跑3萬多公里，6年多時間，5輛車沒出過任何故障。期間，上海申通又陸續(xù)購入廣汽日野重卡70多輛，成為這個品牌的忠實粉絲。

廣汽日野三款新車上市

該公司負責人表示，廣汽日野重卡品質過硬，主要表現(xiàn)在出勤率高、效率高上，除了正常保養(yǎng)外，車一直在運行，而廣汽日野提供的上門保養(yǎng)服務更節(jié)省了時間，在裝卸貨時，兩三個小時就可以完成保養(yǎng)，不耽誤事。另外，700重卡在高速上平均時速能跑到90公里，效率非常高，而且油耗還不高，13米的標準廂，油耗23-24升，非常省油。“我們不選進口車，不選低價車，廣汽日野重卡正合適，2016年購置新車的重點考慮對象還是700重卡。”

吉林市華義實業(yè)有限公司負責人對廣汽日野重卡更是贊不絕口，該公司給劍南春、貴州茅臺等企業(yè)運酒，還承運了中石油燃料乙醇的運輸業(yè)務，每年運輸燃料乙醇達50萬噸。因車輛要在貴州、四川等地運營，而且貨物都有著很高的附加值，又有一定的危險性，對車輛穩(wěn)定性、安全性要求非常高。

在綜合比較后該公司決定買700重卡，2010年買了第一輛試用，用了3年后非常滿意，“3年的時間只換了兩個燈泡”，2013年又買了5輛，至今已經購入了59輛700重卡。

“馳騁百萬、臻值愈現(xiàn)”百萬公里品質見證活動4家企業(yè)代表

對于這家企業(yè)來說，廣汽日野見證了其成長。從1輛到59輛，該公司日漸壯大，而且每一次添置新車都帶來了非常好的經濟效益。“廣汽日野重卡給公司帶來了非常大的無形資產，因為車輛的安全性高、穩(wěn)定性好，像劍南春、貴州茅臺、中石油這樣的高端客戶才會找上門來，這讓公司進入了一個良性的循環(huán)。”

據該負責人介紹，其公司之前用國產車發(fā)生過車輛自燃的事故，而且車一旦壞在高速上就將面臨著巨大風險，如果發(fā)生追尾，貨物很容易發(fā)生燃燒，損失巨大。因此，車輛的安全性和可靠性是重點，700重卡上有很好的防護裝置，而且電路、氣路布置合理，在路上從沒拋過錨，另外，車的舒適性好，噪音小，駕駛員也都很滿意，車輛在外面跑，管理者也不用擔心，沒有后顧之憂，其評價是“廣汽日野重卡與歐洲進口重卡相比一點也不差，隨著購入的車輛越來越多，給企業(yè)帶來的收益也越來越多。”

廈門藍鵬物流在2010年底購入了4輛700重卡，從此被其可靠的品質所折服。由于其車輛在效率上表現(xiàn)出的優(yōu)勢，不少快遞公司都找其合作，他們要求廈門到西安28小時抵達，700重卡很好地完成了任務。該公司負責人認為，700重卡維修費用低、油耗低，給企業(yè)的經營帶來很大回報，“我們選車是一個綜合考慮的結果，要考慮它的性價比，要考慮車的穩(wěn)定性，廣汽日野重卡的性價比高，又能達到進口車的大部分水準，因此成了公司購車的首選。”該公司的第一批車目前已跑了170萬公里，鑒于對車輛充足的信心，他們認為“再跑30萬公里到200萬公里一定沒問題。”該負責人的觀點是：買車要看長遠，不是一兩年掙錢就是好車，用了5年還在掙錢而且越用越賺錢的才是真正的好車。

忠實用戶是廣汽日野最寶貴的財富

哈爾濱濱南物流也是在使用700重卡之后嘗到了甜頭。其于2011年購入的兩輛700重卡，每天24小時幾乎不停運行，人歇車不歇，一天要跑700多公里，就是這么跑，也從未發(fā)生過任何故障，故障率低也成了該公司負責人最滿意之處。該公司駕駛員表示，700重卡的舒適性特別高，視線和安全性也非常好，尤其在山路行駛時，不管是山路的急轉彎還是長下坡，緊急情況下剎車效果始終很好，想停一定能停住。其負責人對車輛給予了充分肯定：廣汽日野的車運輸效率高、故障率低，確實很不錯！

即便是身擁經典也不會阻擋廣汽日野繼續(xù)向前的腳步。2016年，700系列�；�品牽引車、450馬力牽引車、雙油箱版牽引車同步上市，這既是其在向經典致敬，也表明它不忘推陳出新，在繼承經典的基礎上進一步滿足用戶新需求。

450馬力6×4牽引車搭載的是進口日野E13C發(fā)動機，提升了低速扭矩，配有應對高海拔地區(qū)的渦輪增壓機和更高品質的噴射器，還采用了采埃孚最新型的16擋變速箱，與歐洲車相同的單H操縱桿形式，追加了防止誤操作功能，可避免掛錯擋。使用的減速齒總成更加耐磨，使用壽命更長。廣汽日野的這款新車型針對的是追求快速、高效運輸以及專線、冷鏈物流等領域的用戶群體。

上海站的“英雄重卡”

雙油箱牽引車則是針對那些從事快遞、冷鏈、�；�品等行業(yè)的長途運輸用戶，主副油箱均為380升，可達到1800公里以上的續(xù)航里程。新版的危化品運輸車則把排氣管左置，并設有火花捕捉器，進一步提高了�；�品運輸車的安全性。另外，廣汽日野新車型上都裝有智能型雙ECU，在車輛行駛過程中其能通過芯片持續(xù)不斷地分析車輛重量、道路情況等判斷車輛的負荷狀態(tài)，自動控制油門的開合度及動力輸出，防止因濫踩油門而產生的燃油消耗，實現(xiàn)節(jié)油駕駛，經測試表明，智能型雙ECU系統(tǒng)能夠降低多達10%的油耗。

廣汽日野正在加快技術導入速度，下一步，電控風扇離合器、變速箱液力緩速器、480-500馬力更大馬力的發(fā)動機都將陸續(xù)引進，2016年，其變化或將會令行業(yè)吃驚不小。

有著忠實用戶的持續(xù)購買，又有新車型的強勢助力，廣汽日野或已有足夠的實力去謀劃一個充滿希望的春天——隨著車友俱樂部的逐步壯大，其發(fā)展也進入新階段。剛剛履新的廣汽日野總經理鈴木敏也說：“廣汽日野致力于為用戶提供高品質、高效率的卡車，使用廣汽日野卡車的用戶都會成為人生贏家。”讓用戶成為贏家，這是廣汽日野的期待，也是最為莊重的一個承諾。