人必先有所志，才敢奮起直追。盡管今年前11月數(shù)據(jù)顯示，中國重汽幾乎毫無懸念成為2015年度重卡銷售榜眼，以近1萬臺(tái)的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先第三名。然而，宏偉的藍(lán)圖容易描繪，填充的過程卻步步驚心。

中國重汽董事長馬純濟(jì)

在這自金融危機(jī)以來重卡行業(yè)倍感苦楚的艱辛跋涉后，在那與國際卡車巨擘攜手進(jìn)退的風(fēng)云際會(huì)中，從血腥廝殺里歷練走過的中國重汽，比任何時(shí)候都要明白，在變化的市場(chǎng)格局下，從來都沒有以逸待勞、以不變應(yīng)萬變的萬全之策。

“面對(duì)嚴(yán)峻的形勢(shì)，中國重汽頂住壓力，全面啟動(dòng)‘創(chuàng)新升級(jí)三年行動(dòng)計(jì)劃’，開展‘品牌、質(zhì)量、效益、升級(jí)年’活動(dòng)，眼睛向內(nèi)，采取措施，企業(yè)保持了穩(wěn)步發(fā)展。”在12月18日召開的中國重汽2016年商務(wù)大會(huì)上，中國重汽董事長馬純濟(jì)頗感欣慰地表示。的確，亂世之中，唯穩(wěn)最為可貴，遠(yuǎn)離動(dòng)蕩局勢(shì)，方可勵(lì)精圖治。

中國重汽董事長馬純濟(jì)

“濟(jì)南的冬天孕育著泉城的希望。”在開場(chǎng)白中，馬純濟(jì)毫不掩飾地表達(dá)了樂觀和期許。毋庸置疑，2015年中國重卡行業(yè)行進(jìn)在一個(gè)尤為寒冷的冬夜：國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力大、固定資產(chǎn)投資增速持續(xù)回落，市場(chǎng)需求大幅下降，等等，眾人皆陷困頓。

一派靡靡之中，誰抵住了逆流，誰就保存了自己在競(jìng)爭(zhēng)中的有利位置。站在令人輾轉(zhuǎn)反側(cè)、思忖良久的十字路口，2016于中國重汽，是平淡如一，還是殺機(jī)暗藏？

 
“十三五任務(wù)非常繁重，今年的目標(biāo)完成情況關(guān)系到公司長期發(fā)展的問題。”馬純濟(jì)毫不諱言，作為“十三五”的開局之年，2016對(duì)于中國重汽而言至關(guān)重要。

所幸，過去的一年于中國重汽即便算不上捷報(bào)頻傳，至少是小有所得。主戰(zhàn)場(chǎng)上，曼技術(shù)產(chǎn)品系列化孵化初顯成效，曼技術(shù)牽引車乍露鋒芒，推動(dòng)重汽品牌中重卡迅速上量，使曾囿于工程車市場(chǎng)的中國重汽一戰(zhàn)成名。此外，輕卡板塊異軍突起，尤其是輕卡銷量勁增40%，為其爭(zhēng)雄中國卡車市場(chǎng)平添虎翼。

更耀眼的是，在2016商務(wù)大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)千人的見證下，中國重汽公然落下一枚重子——“智慧重汽”。對(duì)這一從“配件”領(lǐng)域切入用戶全生命周期管理和服務(wù)的智能平臺(tái)，中國重汽副總裁劉培民的評(píng)價(jià)是，“為用戶提供親人服務(wù)的避風(fēng)港”。

如果智慧重汽帶來的只有如“避風(fēng)港”那般溫馨的感受，那么它就夠不上“重子”的級(jí)別。盡管從表面上來看，包括智能通、智慧重汽等在內(nèi)的嘗試，似乎只是中國重汽試水包括互聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的新領(lǐng)域的一步，但是沒有人能夠斷定，邁出的這一小步究竟會(huì)引爆怎樣的能量。盡管眾多同行已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)的道路上前仆后繼，可是看似遲來的這一步，究竟還是邁得與旁的人有所不同。

“中國重汽地球村電子網(wǎng)絡(luò)公司”，這一互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的承載體，得名于馬純濟(jì)，僅從“地球村”三字中，便可窺出其中潛藏的殷殷冀望。馬純濟(jì)亦直言，希望這一平臺(tái)不僅服務(wù)國內(nèi)用戶，更能輻射全球，“最終是要跨越國界，成為卡車界No.1的電商公司。”

豪情壯語絕非空穴來風(fēng)。無論是中國重汽原本打下的堅(jiān)實(shí)基業(yè)，還是飛揚(yáng)著無數(shù)遐想的未來空間，都需要中國重汽用一輛又一輛真實(shí)的“戰(zhàn)車”護(hù)航。今年前11月，國內(nèi)累計(jì)銷售整車14.2萬輛，重卡8.9萬輛，市場(chǎng)占有率提高1.62%；國外，整車出口2.4萬輛，同比增長12.5%，連續(xù)11年拔得國內(nèi)重卡企業(yè)出口頭籌。

從中國走向全球，正日益成為中國重汽迫切的自我發(fā)展要求。“十三五，我們的重點(diǎn)將放在國際化上。國際化是中國重汽的未來出路，國際化水平將決定公司最終的發(fā)展水平。放眼全球，任何水平高的公司都是國際化程度相當(dāng)高的公司。”

馬純濟(jì)認(rèn)為，中國重汽能夠在海外市場(chǎng)上保持領(lǐng)先的根本原因，不只在于走得更早，更在于始終如一、精耕細(xì)作。“我們始終緊盯國外用戶需求，將國際化作為公司重要戰(zhàn)略。11年來，從最初的探索海外業(yè)務(wù)，到出口成為經(jīng)營補(bǔ)充，再到現(xiàn)在成為公司發(fā)展非常重要的支撐部分，我相信未來總有一天，海外業(yè)務(wù)在中國重汽的比重會(huì)超過一半，甚至更高。”

善戰(zhàn)者，因其勢(shì)而利導(dǎo)之。作為中國重卡行業(yè)的引領(lǐng)者，中國重汽眼下最要緊的問題并不是坐穩(wěn)第一還是第二把交椅，而是能否以全球視野，抓住國家“一帶一路”機(jī)遇，在海外市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

回首往事，馬純濟(jì)似歷歷在目、感慨萬千：從簡(jiǎn)單的賣車，到在國外建設(shè)銷售服務(wù)體系，再到變當(dāng)?shù)刭Y源為我所用，中國重汽一步一個(gè)腳印，目前擁有6個(gè)海外KD工廠、上千家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、300多位常駐員工。“十三五期間，我們要下大力氣做好國際市場(chǎng)，由過去主要面向第三世界為主，向中等發(fā)達(dá)和發(fā)達(dá)地區(qū)、國家拓展業(yè)務(wù)；從過去的簡(jiǎn)單銷售向與當(dāng)?shù)亻_展資源合作轉(zhuǎn)變；從‘一帶一路’政策的‘搭車者’向‘推車者’甚至‘開車者’轉(zhuǎn)變，及至為中國制造增磚添瓦貢獻(xiàn)力量。”

言之鑿鑿之下，是數(shù)年如一日的精進(jìn)與勤勉。這一個(gè)五年，中國重汽于內(nèi)，夯實(shí)了產(chǎn)品品質(zhì)，完善了產(chǎn)品系列，調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在中國重卡行業(yè)成就國產(chǎn)品牌不二盛名，輕、中卡領(lǐng)域亦有佳績背書；于外，境外營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和配件中心庫建設(shè)粗具規(guī)模，銳意創(chuàng)新海外營銷模式，在東南亞、非洲、中東、南美等市場(chǎng)形成優(yōu)勢(shì)。

五年一劍，2016年即至，中國重汽以“改革創(chuàng)新提升”為引，意欲實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)售后服務(wù)向主動(dòng)服務(wù)營銷轉(zhuǎn)變，積極探索全生命周期車輛管理，啟動(dòng)“智慧重汽”平臺(tái)，大力應(yīng)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)管理等新技術(shù)，全產(chǎn)業(yè)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)呼之欲出。

自古，先自治而后治人之稱大器。器者，可御物于無形。正如馬純濟(jì)所言“無論市場(chǎng)一帆風(fēng)順還是驚濤駭浪，承載著振興民族重卡產(chǎn)業(yè)重任的中國重汽，這艘巨輪將永遠(yuǎn)站在時(shí)代的最前端。”鑄就國之重器，才是中國重汽潛心經(jīng)營、勵(lì)精圖治的心之所系。