這幾年，中國(guó)重卡界的一位大咖一直很沉默。與這種沉默相對(duì)應(yīng)的是，外界從未停歇的流言蜚語(yǔ)。有人說(shuō)，出手闊綽的海外收購(gòu)讓它遭遇了資金難題；有人說(shuō)，龐大體量的產(chǎn)業(yè)布局讓它一時(shí)難以騰挪手腳；有人說(shuō)，風(fēng)頭太健的市場(chǎng)反響讓它安于現(xiàn)狀不思進(jìn)取。而漩渦中的主角，一直保持低調(diào)。在它看來(lái)，當(dāng)羽翼還未足夠豐滿，當(dāng)翅膀還不足以飛越一切風(fēng)雨，與其喧囂吵鬧，不如保持安靜低調(diào)，這是它的行事風(fēng)格，也是對(duì)市場(chǎng)表達(dá)尊重的一種方式。

濰柴動(dòng)力副總裁馮剛認(rèn)為，盡管集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入有所下降，但濰柴動(dòng)力的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)更加合理，在多元化、國(guó)際化上取得了較大成功，走在行業(yè)前列

當(dāng)然沒有人會(huì)忘記它，忘了這一位曾在重卡市場(chǎng)掀起巨浪的人物——濰柴動(dòng)力。即便2015年將毫無(wú)懸念地讓近幾年風(fēng)頭正勁的重卡制造商們陷入最痛苦的掙扎，濰柴動(dòng)力依然不屈不撓。數(shù)據(jù)顯示，在今年前三季度純利潤(rùn)大跌76.6%至10.42億元的艱難局勢(shì)下，濰柴動(dòng)力營(yíng)業(yè)收入仍然實(shí)現(xiàn)545.72億元，較去年同期僅僅下降了2.8%。

在重卡行業(yè)產(chǎn)銷大跌至少三成以上且主流制造商紛紛采用垂直配套動(dòng)力的背景下，濰柴動(dòng)力的這一業(yè)績(jī)表現(xiàn)不容忽視。濰柴動(dòng)力副總裁馮剛表示：“盡管集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入有所下降，但是我們的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)更加合理，在多元化、國(guó)際化上取得了較大成功，走在行業(yè)前列。”

對(duì)此，業(yè)內(nèi)資深人士進(jìn)一步指出：“這說(shuō)明濰柴動(dòng)力已經(jīng)擁有較完善的產(chǎn)品布局，順利完成了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，從市場(chǎng)領(lǐng)先向產(chǎn)品領(lǐng)先轉(zhuǎn)型。很明顯，濰柴動(dòng)力正在將其在重卡市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)滲透到中、輕、微卡等領(lǐng)域，并且在研發(fā)、制造方面具備長(zhǎng)期持續(xù)發(fā)展的能力，甚至能夠開始對(duì)行業(yè)起到引領(lǐng)作用。”

濰柴wp13大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)今年一月北京上市

胸懷鴻鵠之志者從不掩飾自己的雄心抱負(fù)。在11月2日召開的“濰柴2016年動(dòng)力升級(jí)技術(shù)研討會(huì)”上，濰柴動(dòng)力正式發(fā)出了“全系列、全領(lǐng)域，挑戰(zhàn)全球第一”的怒吼。這意味著濰柴動(dòng)力已不再拘泥于在中國(guó)這一全球最大商用車市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位，而決計(jì)憑靠產(chǎn)品型譜的拓展與完善，從重型、中型及輕型，全面覆蓋商用車、工程機(jī)械、發(fā)電、船舶、農(nóng)業(yè)機(jī)械等各個(gè)領(lǐng)域，誓謀全球動(dòng)力首席地位。

這也許不止是濰柴的挑戰(zhàn)，甚至代表了中國(guó)制造的挑戰(zhàn)；這不是紙上談兵一拍大腿的天方夜譚，而是濰柴動(dòng)力一直孜孜不倦為之努力的方向。經(jīng)歷過(guò)去十?dāng)?shù)年來(lái)的漫漫鋪陳，“挑戰(zhàn)全球第一”的能力漸漸從夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

在馮剛看來(lái)，頗受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響的商用車和工程機(jī)械兩大行業(yè)，在未來(lái)幾年將迎來(lái)恢復(fù)期。“盡管目前中國(guó)的GDP總量不小，但人均GDP不高，低于全球平均值。以日韓經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)折期時(shí)的人均GDP產(chǎn)值1.5萬(wàn)美元為參考，中國(guó)現(xiàn)在人均GDP才不到1萬(wàn)美元，因此經(jīng)濟(jì)上行還有很大空間，2016年至少能保持7%的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率。”

更多來(lái)自外部的利好激勵(lì)著蓄勢(shì)待發(fā)的濰柴動(dòng)力。面對(duì)即將到來(lái)的“十三五”，其預(yù)期加速的城鎮(zhèn)化進(jìn)程將拉動(dòng)高達(dá)百萬(wàn)億元的內(nèi)需。此外，國(guó)內(nèi)仍然薄弱的基礎(chǔ)建設(shè)現(xiàn)狀，未來(lái)5年鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)等建設(shè)需求將方興未艾，而一帶一路、亞投行合作倡議對(duì)局部經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)同樣不容忽視。

不到一年的時(shí)間，濰柴WP13已經(jīng)銷售超過(guò)5千臺(tái)

在一波未平一波又起的機(jī)會(huì)面前，早已做好準(zhǔn)備的濰柴動(dòng)力，其實(shí)難捺興奮之情。這也不難理解，為什么在這個(gè)看起來(lái)并不是“最佳時(shí)刻”的時(shí)候，沉默已久的濰柴動(dòng)力選擇發(fā)聲，而這聲音幾近吶喊，力透全球。

如果走近濰柴動(dòng)力主要配套的商用車、工程機(jī)械、船舶、農(nóng)業(yè)機(jī)械、發(fā)電等核心配套領(lǐng)域，你會(huì)發(fā)現(xiàn)濰柴動(dòng)力試圖在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)集結(jié)能量，而這種能量具備了助力其沖刺甚至實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的種種現(xiàn)實(shí)可能性。

在全球商用車行業(yè)，垂直配套已經(jīng)成為毋庸置疑的大勢(shì)所趨。“歐洲的發(fā)動(dòng)機(jī)資源已經(jīng)完成整合，美國(guó)幾近完成，而中國(guó)盡管發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)日益劇烈，但是還處于初始階段，我們?nèi)匀挥泻芏鄼C(jī)會(huì)和空間可以把握。”

濰柴WP3發(fā)動(dòng)機(jī)在很短的時(shí)間內(nèi)銷量也突破了萬(wàn)臺(tái)大關(guān)

業(yè)精于勤。今年濰柴動(dòng)力馬不停蹄地將旗下中重型車用動(dòng)力切換為1900轉(zhuǎn)/分低轉(zhuǎn)速大扭矩、滿足國(guó)五 /京V、特京V排放要求的系列發(fā)動(dòng)機(jī)；在矢志突破的輕型動(dòng)力市場(chǎng)，更是投入過(guò)億元研發(fā)資金，成功推出性能最優(yōu)、最符合市場(chǎng)需求的銳動(dòng)力系列產(chǎn)品。顯而易見，在商用車這一主要細(xì)分市場(chǎng)上的結(jié)構(gòu)調(diào)整和銷售收割，使其能夠更加從容地應(yīng)對(duì)已經(jīng)到來(lái)的行業(yè)垂直配套壓力。

在過(guò)去幾年不甚景氣的工程機(jī)械行業(yè)，濰柴動(dòng)力則有望在未來(lái)5年迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)。隨著國(guó)內(nèi)工程機(jī)械制造商對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)資源的整合門檻越來(lái)越高，以及既有的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手合作項(xiàng)目前景并不明朗，獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)將在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)保持“香餑餑”地位。

對(duì)于今年有多家企業(yè)暴漲的農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)，濰柴動(dòng)力投以樂觀期待。“世界拖拉機(jī)市場(chǎng)整體呈上升趨勢(shì)，同時(shí)國(guó)內(nèi)企業(yè)實(shí)力及其整合能力還較弱，對(duì)濰柴來(lái)說(shuō)前景巨大。”馮剛判斷，“預(yù)計(jì)未來(lái)這一細(xì)分領(lǐng)域可帶來(lái)65萬(wàn)臺(tái)的增量。”

其它市場(chǎng)同樣不乏亮點(diǎn)。除了船舶市場(chǎng)回暖帶來(lái)的利好，在全球超過(guò)600億美元發(fā)電機(jī)組需求的形勢(shì)下，中國(guó)涌現(xiàn)了近百億美元的需求，濰柴動(dòng)力對(duì)此躍躍欲試，欲與全球巨擘卡特彼勒、康明斯等同臺(tái)競(jìng)技。

“現(xiàn)在的濰柴動(dòng)力，擁有全系列發(fā)動(dòng)機(jī)，布局全領(lǐng)域市場(chǎng)。”如果說(shuō)曾經(jīng)的濰柴動(dòng)力似一頭猛虎，在野蠻而茂盛的中國(guó)市場(chǎng)恣意掠食；那么今天的它更似一頭獵豹，優(yōu)雅卻凌厲得剛好。

不難發(fā)現(xiàn)，濰柴動(dòng)力的目光早已穿越眼前的利益，具有更深的用意。它試圖破局“中國(guó)以市場(chǎng)換技術(shù)”的慣性，而以先行姿態(tài)悄然且迅速地開啟了技術(shù)輸出的模式。目前，濰柴動(dòng)力已經(jīng)在印度獨(dú)資建廠，緬甸、埃塞俄比亞實(shí)施許可證制造。“2016年我們?cè)诰挼橐矊⒔◤S，這將帶動(dòng)相關(guān)零部件的發(fā)展。”如此看來(lái)，濰柴動(dòng)力試圖輸出的不僅是自身的優(yōu)勢(shì)，還包括中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈的全球價(jià)值。

在過(guò)去的數(shù)十年里，濰柴動(dòng)力從未離開過(guò)輿論的焦點(diǎn)。在強(qiáng)悍的拼搏中，濰柴動(dòng)力一直在與一位“影子”敵人做最用力的抵抗。實(shí)際上，濰柴動(dòng)力最為清楚，最大的敵人從來(lái)沒有變過(guò)，一直都是它自己。而今，補(bǔ)齊了短板的濰柴動(dòng)力，又將在熙熙攘攘的動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域再次畫下哪一抹重彩？