該來(lái)的總是會(huì)來(lái)！正如不管黑夜有多么漫長(zhǎng)，黎明總會(huì)如約而至。就在第一抹陽(yáng)光沖破夜色的那一瞬，這個(gè)世界的精彩必定勝過(guò)昨日。因?yàn)榻�淮納威司達(dá)的強(qiáng)勢(shì)加入，因?yàn)镴AC和邁斯福動(dòng)力（(MAXXFORCE）的傲驕表現(xiàn)，輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造和原有的市場(chǎng)格局掀起了陣陣波瀾。

江淮納威司達(dá)副總經(jīng)理?xiàng)钋鍢s

幾天前在安徽合肥的江淮納威司達(dá)總部舉行的“邁斯福超級(jí)工廠之旅”活動(dòng)中，江淮納威司達(dá)副總經(jīng)理?xiàng)钋鍢s告訴卡車之友網(wǎng)，2014年公司銷量總計(jì)6.5萬(wàn)臺(tái)，其中以JAC 系列2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)為主，邁斯福3.2L機(jī)型投放了300臺(tái)，4.8L機(jī)型投放了300多臺(tái)；2015年1-9月，2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的銷量為47000臺(tái)，預(yù)計(jì)全年發(fā)動(dòng)機(jī)總銷量與2014年基本持平（6.5萬(wàn)臺(tái)），其中，JAC 系列2.8L機(jī)型銷量為6萬(wàn)臺(tái)，邁斯福3.2L和4.8L機(jī)型總計(jì)銷售5000臺(tái)。

僅就銷量而言，江淮納威司達(dá)距離進(jìn)入行業(yè)TOP10還有差距，單就正式投產(chǎn)僅一年，且完全為輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)來(lái)看，如此的成就在細(xì)分領(lǐng)域卻值得肯定。楊清榮明確表示，傾巢之下安有完卵。2015年中國(guó)輕卡市場(chǎng)不景氣，也為麥斯福動(dòng)力的全面發(fā)力帶來(lái)了影響，但隨著市場(chǎng)的啟動(dòng)，邁斯福會(huì)在2016年實(shí)現(xiàn)發(fā)力，“首先配套的肯定是江淮產(chǎn)品，我們?cè)O(shè)定的目標(biāo)是2018年要做到70%配套率，大約年銷量達(dá)到近5萬(wàn)臺(tái)”。

不貪一時(shí)之功，不圖一時(shí)之快。曾記否，生產(chǎn)基地2014年正式投產(chǎn)之際，江淮納威司達(dá)方面曾稱首期項(xiàng)目年設(shè)計(jì)產(chǎn)能為10萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，總共三期項(xiàng)目設(shè)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)到20萬(wàn)臺(tái)，并且明確了“未來(lái)五年銷量規(guī)劃”，2015年的總銷量規(guī)劃是9.8萬(wàn)臺(tái)，其中，JAC 2.8L系列8萬(wàn)臺(tái)，邁斯福3.2L、4.8L系列分別為1800臺(tái)、9200臺(tái)。真正投產(chǎn)一年后，嚴(yán)酷的市場(chǎng)考驗(yàn)令江淮納威司達(dá)更注重對(duì)現(xiàn)實(shí)的把握。楊清榮表示，江淮納威司達(dá)針對(duì)邁斯福動(dòng)力“沒(méi)想做得多快，但一定要做好。即便是美國(guó)巨擘，邁斯福來(lái)到中國(guó)也需要經(jīng)過(guò)充分的結(jié)合市場(chǎng)的研發(fā)和用戶的認(rèn)可。目前，節(jié)奏在我們的掌控之中。我們?cè)诋a(chǎn)品配套體系中具有多重優(yōu)勢(shì)，眼下，最關(guān)鍵的依然是要把質(zhì)量做好。”

“我們的定位是和康明斯比較。”在接受卡車之友記者采訪時(shí)楊清榮表示，盡管國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)在一些細(xì)分領(lǐng)域占有重要地位，但目前尚不能被視為納威司達(dá)的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

康明斯動(dòng)力出現(xiàn)在中國(guó)最早追溯到1941年，美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)《租借法案》開(kāi)始全面援助中國(guó)抗戰(zhàn)，包括配備康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的江防巡邏艇和軍用卡車的軍援物資進(jìn)入中國(guó)。

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)與中國(guó)的合作早在1975年就拉開(kāi)了序幕。數(shù)十年來(lái)，康明斯的品牌影響力在中國(guó)可謂深入人心。涉及輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然日本五十鈴技術(shù)在中國(guó)也很大影響，且在市場(chǎng)上曾經(jīng)如日中天，但隨著技術(shù)的更迭，以及中國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，康明斯顯示出了強(qiáng)勁的后發(fā)實(shí)力。

在康明斯的強(qiáng)大氣場(chǎng)籠罩之下，江淮納威司達(dá)并無(wú)絲毫怯懦。楊清榮告訴卡車之友網(wǎng)，JAC和邁斯福動(dòng)力在今年的市場(chǎng)銷售呈現(xiàn)逐月上升態(tài)勢(shì)，10月的銷售已經(jīng)攀至1100臺(tái)，到2016年應(yīng)該能達(dá)到每月2000臺(tái)的水準(zhǔn)。由于目前在江淮輕卡產(chǎn)品中裝配率還很低，例如帥鈴的裝配率還不到10%，因此納威司達(dá)對(duì)未來(lái)充滿了期待。

“目標(biāo)是在JAC匹配份額70%。”楊清榮還看好邁斯福3.2L機(jī)型的前景，因?yàn)榻�淮輕卡對(duì)這個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)的年需求量能達(dá)到6萬(wàn)臺(tái)左右，按照70%配套率來(lái)算就是4萬(wàn)臺(tái)以上，2018年的銷售目標(biāo)絕不非憑空而論。

理想有多大，舞臺(tái)就有多寬。用不緊不緩的“五年銷售規(guī)劃”成就一段精彩，江淮納威司達(dá)顯然要成就中國(guó)行業(yè)內(nèi)的一番雄圖霸業(yè)。

“（江淮汽車和美國(guó)納威司達(dá)）將最先進(jìn)的邁斯福技術(shù)和制造技術(shù)引入中國(guó)，不僅是看中中國(guó)市場(chǎng)巨大的發(fā)展?jié)摿�，同時(shí)也希望節(jié)能低耗的產(chǎn)品能夠?yàn)橹袊?guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和商用車用戶提供永不停息的動(dòng)力。所以，江淮納威司達(dá)的員工都有一種使命感，這種使命感時(shí)刻激勵(lì)著我們一定要做到最好。”

江淮納威司達(dá)總經(jīng)理托尼•薩頓在面對(duì)來(lái)自國(guó)內(nèi)主流商用車媒體時(shí)亦真情表白，并特別對(duì)卡車之友網(wǎng)記者坦陳，江淮納威司達(dá)的目標(biāo)不是為了讓邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)成為市場(chǎng)上最便宜的產(chǎn)品，而是讓它成為質(zhì)量最優(yōu)、穩(wěn)定性最強(qiáng)的產(chǎn)品。

仁者不憂，智者不惑，勇者不懼。無(wú)論怎樣的市場(chǎng)格局，無(wú)論如何強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，選擇了破局而入就必須直面一切問(wèn)題。江淮納威司達(dá)以一種肩負(fù)助推行業(yè)發(fā)展使命的姿態(tài)闖入中國(guó)輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)，必然要有一身真功夫。

楊清榮認(rèn)為相對(duì)目前國(guó)內(nèi)同行，江淮納威司達(dá)的優(yōu)勢(shì)明顯：首先是技術(shù)優(yōu)勢(shì)，邁斯福3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用納威司達(dá)獨(dú)有的超低摩擦系數(shù)氣門系統(tǒng)、領(lǐng)先DAVNT雙軸可變渦輪增壓、交叉進(jìn)排氣技術(shù)和分級(jí)燃燒技術(shù)，配合高壓共軌直噴系統(tǒng)，無(wú)論是動(dòng)力性、節(jié)油性還是可靠性，都高于國(guó)內(nèi)同類機(jī)型，而4.8L發(fā)動(dòng)機(jī)低速（1200轉(zhuǎn)）扭矩比國(guó)內(nèi)同類機(jī)型大許多，同樣具備極高的可靠性；其次是時(shí)刻以客戶滿意度為中心，關(guān)注給客戶創(chuàng)造的價(jià)值；超長(zhǎng)的產(chǎn)品質(zhì)保期使得納威司達(dá)產(chǎn)品具有差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；與江淮汽車及其他裝機(jī)整車廠共建的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，為廣大用戶提供便捷而及時(shí)的服務(wù)，至于國(guó)際市場(chǎng)方面，將在全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，建立一整套的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

是雄鷹就要搏擊長(zhǎng)空,是海燕就要勇斗風(fēng)雨。既然發(fā)力的號(hào)角已經(jīng)吹響，江淮納威司達(dá)就在直面更嚴(yán)酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。雖然，江淮納威司達(dá)目前尚沒(méi)有研發(fā)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)劃，但江淮納威司達(dá)肯定不會(huì)僅局限于輕機(jī)市場(chǎng)領(lǐng)域，它的未來(lái)仍然是引進(jìn)納威司達(dá)9.3L至13L的大排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，成為覆蓋2.7升至13升排量的全功率段柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。相信隨著邁斯福動(dòng)力的發(fā)力不僅會(huì)在輕機(jī)市場(chǎng)成就新的精彩，更會(huì)助推江淮納威司達(dá)向著理想快步前進(jìn)。